České dálnice > Diskusní fórum

Ale tak intenzivně se těch 2,5 km v R22,5 připravuje, intezivně taky díky tomu, že tam jsou právě ty kolony.

Zahájení možná už 2023
https://mapapp.rsd.cz/Upload/Stavby/55/ ... in-2et.pdf

Nezkoušel jsi trasu D35 - D46 - Hněvotín - Křelov - D35?

Přesně tak Lenny, pohoda za 5 minut. Provoz nula nula nic.

koukám na ten leták a nevím jestli si dělá řsd prdel z lidí? Na křížení D55 a D1 u Přerova v rámci šetření překopali celou křižovatku, zrušili celý větve, kvůli tomu se opakuje UR atd a tady se v poli bude stavět kruháč se dvěma mosty pod dálnicí ? Nevím jaký je tam očekávaný provoz ale tohle je fakt na palici. A o termínu zahájení se ani nezminuji.

martysi přečti si příspěvek Martina z Ovy na začátku této stránky - času je bohužel víc než dost...

já vím kolik je tam času, právě proto mě to sere jak dlouho u nás trvá příprava stavby. Tady to však nechápu. 2 km dálnice přes pole- žádná řeka, potok,les , CHKO, ptačí, račí, sojčí,křepelčí a jánevím jaká rezervace, a eia se dělá tak dlouho, čím se liší od té původní? Jak dlouho je to od doby co dokončili stávající obchvat olomouce?

Loni "oslavilo" provizorní řešení 10 let
http://forum.ceskedalnice.cz/viewtopic. ... 73#p146673

to je smutný

Škoda, že nezprovoznili pro osobáky alternativní trasu od Mohelnice MÚK Křelov-Topolany-448-služební nájezd na D35 u letiště. Tím by se zkrátily kolony před kruháčem, provoz by zřídl a auta najíždějící na kruháč od Ostravy by měla vyšší šanci na vjetí.
Jediným problémem by byla nová zástavba, co vznikla v Topolanech u silnice 448. Tam by radost určitě neměli .
Nojo. Kdyby byl aspoň bypas u kruháče Globus pro směr Mohelnice-Ostrava

v prvé řadě ten turbokruháč je navržen úplně špatně. Pokud hlavní proud je tranzit D35-D35, pak tam měl být turbokruháč typu "koleno" se 2 průběžnými pruhy D35-D35

Honey72 píše:Nojo. Kdyby byl aspoň bypas u kruháče Globus pro směr Mohelnice-Ostrava

Ten tam je. Nebo se pletu? https://mapy.cz/s/2nwW9

Ve své podstatě je, ale od ostatních pruhů na kruháku je oddělen pouze čárou.

Zapomněl jsem napsat dvoupruhový bypas. Protože teď tam spíš řidiči zmatkují, přejíždí sem tam a to je to co to zpomaluje. Ta tabule zmatku spíš přidává. Podle ní se všichni zbytečně nacpávají do pravého. Někdo se záměrně snažil, aby levý pruh byl hlavně pro jízdu do centra. I já jsem se napoprvé snažil dostat mezi kamiony do pravého. To že nějaké čísilko 35 ukazuje, že se dá použít i kruháč nestačí.

https://mapy.cz/zakladni?x=17.2167791&y ... &q=Olomouc

No a z opačné strany od Ostravy mohly dva pruhy také klidně zůstat skrz kruháč a udělat z něho něco jako turbo. Ale je mi jasné, že důchodci jedoucí do Globusu by asi zešedivěli Ale jde to v Budějovicích, šlo by to i tady.

Smutně koukám do lednového letáku. Schválení investičního záměru 2006, uvedení do provozu 2025. WTF?!

Nebral bych ten letak zas vazne. UP se vetsinou zmeni...

Blbej humor, ja vim.

dneska jsem četl že v ostravě staví u D1 nové outlet centrum. A místní se bouří kvůli nárůstu dopravy na jedné ulici (názvy teď nevím). Outlet má být otevřen do letošních vánoc. Investor přislíbil že do půl roku po otevření vyřeší a napojí centrum na D1. Takže se ptám: investorovi vznikl problém (možná už dříve),a je schopen vyřídit veškerou dokumentaci, povolení, výkupy pozemků atd včetně výstavby za rok-dva? A tady řsd není schopno udělat 3 km dálnice přes pole.
btw. je potřeba na novou komunikaci s připojením na D1 pro outlet centrum EIA?

Investor přislíbil že do půl roku po otevření vyřeší...

Soustredil bych se na zvyraznene casti. Kdyz nesplni tak co? Zavre a zboura?

Jo, takových slibů už bylo.
Řešte to prosím v příslušném tématu.

a na čem teda konrétně tenhle kousek stojí? vždyť tam nic není...

Dlouhou dobu se řešila varianta, kdy ŘSD chtělo variantu B4 a Křelov variantu C/B, ale nakonec přistoupili na variantu B4, to bylo 03/2008. Pak se čekalo na změnu ZÚR Olomouckého kraje. V 11/2013 byla zpracována DÚR. Mezitím stačilo propadnout stanovisko a řeší se nový proces EIA.

Ještě že se postavilo toto řešení. Pokud by se čekalo na obchvat Křelova, tak by se ještě tak 5 let jezdilo přes Olomouc.

To už by na ŘSD mohli rovnou začít připravovat šestipruh v tomto úseku.
Problém je v tom, že až bude S44 do Šumperka a D35 do Čech, tak asi 6 pruhů bude skutečně potřeba. Kdyby aspoň odstavné pruhy: jak v tomhle úseku chybí asi prokázala dnešní nehoda - článek: https://www.novinky.cz/krimi/507385-na- ... listy.html

to prokazuje jakákoliv nehoda i s technikou silničářů... několikrát jsem na tomto úseku řídil práce při převedení provozu do protisměru a ten plnohodnotný odstavný pruh tam prostě chybí

Jezdim tudy jen dvakrat rocne a jelikoz se na tento usek tesim uz od Hradce, tak mi to nikdy nebezpecne neprislo Ale je pravda, ze odstavny pruh clovek oceni az kdyz se neco stane.
Tento usek je ve stejne kategorii jako ten mezi Turnovem a Libercem a tam je provoz jeste vetsi a nikde jsem necel o prestavbe, ani o zvysene nehodovosti. Tady prestavba ale dava vzhledem k dostavbe D35 vetsi smysl. RSD ma ve vlastnictvi pas cca 32-34m po cele delce. Toz lze do toho nacpat R25,5 ? Matematicky ano, ale legislativne nevim (Naspy a mosty nyni neresim).

Vejít by se to mohlo, ale i tak bude potřeba ÚR a SP, což vzhledem k průchodu CHKO Litovelské Pomoraví vyvolá potřebu EIA, v podstatě se to rovná stavbě nové dálnice. Takže nějaké výkupy už budou proti tomu "sranda".