České dálnice > Diskusní fórum

pp21: ten příklad je u Chotýčan, což je jiný úsek, ale v podstatě je to tak - zakružovací poloměry jsou daleko větší v nové normě. S tím se před 25 lety nedalo počítat. Aspoň že pozemky už jsou vyřešené...

Nystrom píše:pp21: ten příklad je u Chotýčan, což je jiný úsek...

Jo jo ... jaksi jsem přehlídnul že jde o jinou stavbu

To co psal pp21 je skutečně jiný úsek, ale to až tolik nevadí, problém je to podobný. V případě, že se takto změní normy, je třeba udělit z nich výjimku. Snížení nákladů za to stojí a snížení komfortu je minimální. U obchvatu Veselí se právě ty nadjezdy vybudované s rezervou využijí. Je ještě třeba to dohlídat u 0309/II, což jsou ty Chotýčany zmiňované pp21.

Lenny, nejsem odborník na stavební normy, ale použiju příklad z energetiky. Pokud je vybudována část infrastruktury a následně je dobudována část druhá a mezi tím dojde ke změně předpisů či norem, tak standardně existuje následující postup. Nejprve se vyhotoví technické due diligence, které odpoví na základní otázku - a to, zda zachování původního řešení je kompatibilní s novými podmínkami. Pokud ano, tak se ponechá původní řešení a doplní se, pokud je odpověď ne, tak se to předělá komplet.

Analogicky k dálniční výstavbě mi přijde, že logickým krokem by bylo posouzení rozhledových poměrů (a jistě spousty dalších parametrů) a následné rozhodnutí, zda lze dle původní normy provozovat dálniční těleso v návrhové rychlosti 120 km/h.

Bazírování na splnění norem je dle mého názoru přežitek z dob, kdy šlo erár podojit dle libosti - zejména při výstavbě železničních koridorů a dálničních staveb - a velmi snadno (bez nutnosti náročnosti územní přípravy) navyšovat rozpočty. Ono je jednodušší předělávat, než vydupat ze země ÚR/SP na novostavbu.

Jako laik bych to rad videl tak, ze 1/2 profil je v podstate rozestavena/nedokoncena dalnice, ktera se dostavbou druhe poloviny "pouze" dokonci ... a tudiz by mela byt moznost dostavet za puvodnich norem. Myslim automaticky a ne na vyjimku a samozrejme po zvazeni investorem. Pokud se nepletu podobne to je i treba u rodinnych domu ... kdyz chcete udelat treba obytne podkrovi, tak vam nikdo nenaridi postavit znovu prizemi, ktere jiz neodpovida dnesnim normam???

Ceny položek z DSP v mil. Kč
Dálnice.........................613, tj. 120 mil. Kč/km, což není špatná cena.
Přeložka II/603..............127
Ostatní přeložky + DZ....187
Mosty...........................131
Dešťová kanalizace...........33
Přeložky vodovodu............41
Ostatní vodo-objekty........34
SOS systém.....................12
Elektro-objekty..................6
Přeložky plynovodu.............1
úprava trakčního vedení......3
Vegetační úpravy..............15
Příprava a rekultivace........38
Oplocení dálnice.................4
Celkem.........................1246

A vysoutěžená cena je poloviční, tak co tu řešíme. Pěkný výsledek.

Výšková korekce trasy byla provedena s ohledem to, že při návrhu dle původního vedení nivelty docházelo k zaplavení pláně dálnice Bechyňským potokem, neboť stavba leží v jeho záplavovém území. Problém byl vyřešen změnou zakružovacího poloměru a tím došlo
k úpravě nivelety v km 105,512 – 106,722.
Další výšková úprava je povedena s ohledem na změnu příčného sklonu vozovky.
Vozovky dnešní silnice bude rozšířena o 1 m vpravo, aby bylo dosaženo šířky zpevněné vozovky 11,5 m.

Mate nejake info, jak to vypada s timto navazujicim usekem?

Koukam tady do letaku a jak se zda, tak zahajeni stavby snad nic nebrani? Je tomu skutecne tak?
http://www.rsd.cz/rsd/rsdcat.nsf/0/983E ... osilec.pdf

Pozemkek?
Možný problém je Veselí n.L. 4396/102, který stále má nějaká firma. Samotné přemostění II/147 je, co se pozemků týče, zralé spíše na předělání katastru. Totéž vzápětí u nějaké vodoteče. Také spousta potěru, ale i ten vypadá vykoupeně.
Celkově - v zásadě lze začít stavět okamžitě až k Horusicím.

Probíhá nebo proběhlo už výběrové řízení na zhotovitele stavby pro tento úsek?

stavební povolení na most přes trať
http://www.c-budejovice.cz/Lists/edn%20 ... %20SUS.pdf

prodloužení platnosti ÚR 0309/I a 0309/II
http://www.c-budejovice.cz/Lists/edn%20 ... Tm%20R.pdf
http://www.c-budejovice.cz/Lists/edn%20 ... Tm%20R.pdf

Snowman píše:Probíhá nebo proběhlo už výběrové řízení na zhotovitele stavby pro tento úsek?

probiha, viz predesla stranka a

http://ekonomika.idnes.cz/dalnice-d3-st ... oprava_neh

nic noveho nevim.

Rozhodnutí zadavatele o výběru údajně snad již odesláno...

a komu odesláno? a jak jsou termíny pro ÚOHS? je jasné, že buď skanska za nízkou cenu a odvolají se jak supi všichni ostatní, nebo druhý v pořadí tuším Eurovia a prozměnu se odvolá skanska ... takže letos to se stavbou moc nevidím ...

zahajeni stavebniho rizeni na modernizaci IV. zeleznicniho horidoru v useku Ševětín - Horusice.
http://www.c-budejovice.cz/Lists/edn%20 ... /Image.pdf

U Bukovskeho potoka je trat potreba narovnat, protoze budouci D3 v tomto miste stavajici trat zabira.

Nejsem chorobný optimista abych si myslel že to má souvislost s D3, ale nevím kde jinde se zeptat.
Tedy: Nevíte proč vzniká ten obrovský zemník ve smyčce MÚK I/3 a I/24?

KIV píše:Nejsem chorobný optimista abych si myslel že to má souvislost s D3, ale nevím kde jinde se zeptat.
Tedy: Nevíte proč vzniká ten obrovský zemník ve smyčce MÚK I/3 a I/24?

Koridor i dálnice v tom místě spolu byly projekčně koordinovány (co se týče bilance zemních prací), tedy záleží odkud (z jaké stavby) se tam ta zemina vozí, resp. jak dlouho tam již je?

Aktuálně je ve výstavbě IV. TŽK Horusice - Veselí, čili to může být zemina odsud a nebo z dokončovaného úseku D3. Může se tedy jednat o dočasný zemník pro tuto stavbu IV. TŽK, resp. pro navazující stavbu IV. TŽK Horusice - Ševětín a nebo se může jednat o přebytečnou zeminu, která bude využita i na jednu ze staveb D3...

a co ten tendr, už je ukončen? je nějak ticho po pěšině a čas běží ... přiklepli to té Skansce?

bumbik píše:a co ten tendr, už je ukončen? je nějak ticho po pěšině a čas běží ... přiklepli to té Skansce?

Zatím to také nevím, ale očekávám, že běží nějaké lhůty. Zatím nemám signál, že by to mířilo na ÚOHS... V první instanci řeší případné námitky zadavatel, to je ještě zadarmo oproti podání na ÚOHS.

martini píše:

KIV píše:...proč vzniká ten obrovský zemník ve smyčce MÚK I/3 a I/24?

..
tedy záleží odkud (z jaké stavby) se tam ta zemina vozí, resp. jak dlouho tam již je?

Nechci být přehnaný detailista, ale zemník by měla být díra do země, ze které se bere zemina pro stavbu.
Takze otazka zni, je tam díra nebo hromada?

martini píše:... resp. jak dlouho tam již je?

Včera jsem si toho všiml poprvé, ale to nic neznamená, protože jsem kolem 3 měsíce nejel. Leč na vrcholku stál dozer a z toho soudím, že jde o věc aktuální.

pp21i píše:Nechci být přehnaný detailista, ale zemník by měla být díra do země, ze které se bere zemina pro stavbu.
Takze otazka zni, je tam díra nebo hromada?

Mně na střední škole učili, že zemník je místo ze kterého se odebírá zemina pro využití na stavbě. Jedno zda z rostlého (většinou jáma), či umělého (libovolná figura vytvořená třeba z materiálu vytěženého v předchozích etapách stavby), kdy lze použít i výraz deponie. Ale nechci zde vyvolávat nějaký malicherný flame.
Zde jde o figuru ("hromadu") která krásně respektuje např. vzrostlé stromy na původním terénu.

martini píše:

bumbik píše:a co ten tendr, už je ukončen? je nějak ticho po pěšině a čas běží ... přiklepli to té Skansce?

Zatím to také nevím, ale očekávám, že běží nějaké lhůty. Zatím nemám signál, že by to mířilo na ÚOHS... V první instanci řeší případné námitky zadavatel, to je ještě zadarmo oproti podání na ÚOHS.

to zní slibně ale jako 43% a 46% na 2 úseky D3 co nabídla Skanska mi přijdou prostě nereálné ... platí i v tomto případě nové všeobecné obchodní podmínky, které ŘSD nastavila kvůli modernizaci D1? tedy hlavně ohledně řešení případných víceprací a jejich schválení a proplacení investorem, protože u takto nízkých nabídek ze strany Skansky je to podle mě časovaná bomba ... (pokud to teda Skanska vysoutěží)

Pokud bude dostatečně hlídaná kvalita, tak v čem by byl zádrhel?

no právě, aby se ta kvalita uhlídala ...

Tak ta kopa hlíny nabívala na intenzitě ca. poslední rok. Co jezdím po D3 a I/24 (ne)pravidelně, tak jsem si toho všiml, neb je tam i snížená rychlost kvůli stavbě.