České dálnice > Diskusní fórum

Mapman: To vypadá nadějně, včetně té opravy pravé poloviny . Nicméně mám určité věci které mne stále trápí:

1) Za 1 měsíc stihne zhotovitel provést " skoro kompletní" opravu, včetně lokálních vyspravení do hloubky tak aby to mohl provizorně (zmíněné 3km)/ zbytek dokonce definitivně (obrus?) zprovoznit? Původní plán zmíněn výše byl 72 dnů, teď by to tedy mělo být pouze 35. Navíc počasí by mohlo být v půli listopadu již dost nevyzpytatelné...

2) Pokud ta informace z městského webu není nějak moc zjednodušena, tak by se měly začít opravovat i dva mosty. Ty se také stihnou za měsíc dát do pořádku? Nebude tam bourání? Nebo "akce mosty" proběhne až na jaře? Na mosty bylo i samostatné výběrko, tak jestli se akce budou koordinovat?

Ad 1) Zhotovitel bude pracovat na dvou místech najednou a stihne cca 3-4 km vybrat a položit až do ložné. Udělá (co se délky týče) pouze to co stihne a počasí mu dovolí a zbytek až na jaře.

Ad 2) Mosty budou uzavřené celou zimu s tím, že v průběhu prosince a ledna se budou dělat demolice, únoru se začne se zakládáním mostů a následně začnou betonáže tak, aby v květnu bylo hotovo a mohlo se v červnu či červenci začít s opravami mostů na druhém pásu. Čili akce se koordinují.

Co dálniční známka? Stále bude platit? Připadá mi to zbytečné.

A proč by platit neměla?

Tak sorry ale myslím si, že jízda v obousměrném provozu, která stejně bude v určitých intervalech spíš jako popojíždění, mi nepřipadá cenná dálniční známky. Veškeré výhody dálnice v tomhle případě nula. Radši to stejně vezmu přes Zákolany, jestli to tam bude stát za prd.

Dálniční známka rozhodně platit bude... to se má jako při každý opravě zrušit poplatek, aby se natáhlo do uzavřených úseků ještě více aut? Kde je v tom logika? Poplatek za dálniční známku přece není za používání R7 nebo D11, ale za užívání celorepublikové sítě zpoplatněných komunikací. Apropo, slyšeli jste někdy, že by třeba Rakušáci nebo Slovinci vyjímali ze zpoplatnění opravované úseky?

Každá vyjímka je cesta do pekel...Ať jsou to daně nebo dálniční známka. Mikulík jako správný čech hledá slevu a předpokládám, že ji "nechce zadarmo" .

Chápu, že jakékoli vyjímky jen zavšivují jakýkoli systém. Mikulík jezdí převážně po téhle R7 a příští rok neplánuje, že pojede někam daleko, po jiných dálnicích, tak ani nevím, jestli bude tentokrát tu známku kupovat.

Jel jsem dneska do Loun a zpátky. Nějak jsem si nevšimnul ničeho, co by připomínalo pracovní činnost nebo její přípravy, natož "peklo". Pokud tedy peklem nemáme na mysli pekelnou kvalitu vozovky

Zhotovitel požádal o posunutí zahájení na 1.11.2013 z důvodu nepřipravenosti, Mein Gott...

Silnice group?

Tak dnes odpoledne po šesti dnech pojíždění a čtyřech od začátku potíží, došlo z důvodu havarijního stavu povrchu přejezdu SDP v km 7,5 (MÚK Makotřasy) k uzavření R7 směr Praha. V přejezdu se v 18:20 intezivně hutnila jedna z nových vrstev vozovky.
Co dodat...

Lukasek píše:Co dodat...

Musíme to opravit.

RE: http://forum.ceskedalnice.cz/viewtopic.php?f=197&t=4240
Ikdyž to vypadá spíše na mikrospánek, tak by si MÚK I/7 a I/16 zasloužila obnovu VDZ, případně doplnění nějakých reflexních prvků.
Jedna špinavá Z4 před mostním pilířem toho moc nezachrání ...
http://storage.pozary.cz/2013/11/527dd8 ... 24x768.jpg
http://storage.pozary.cz/2013/11/527dd8 ... 24x768.jpg

Hlavně by to chtělo přestavět na R7, protože I/7 tak, jak je dnes je pěkně hnusná.

Stav VDZ v MÚK I/7 s I/16 je opravdu tristní a to, že před tou pravou dírou pod mostem dodneška nejsou svodidla po celé šířce považuju taky za chybu. Ne nadarmo se říká, že aby se něco změnilo, musí se nejdřív stát nějaká tragédie - lepší by samozřejmě bylo jim předcházet...

Ten samý den se nicméně stal na R7 i jiný tragický střet v místě, kde je provoz 1+1 u Stehelčevsi. Další argument pro mobilní svodidla oddělující protisměrné jízdní pruhy při uzavríkách. Sám jsem tam byl před týdnem svědkem toho, jak auto jedoucí v MÚK Stehelčeves směr Praha použilo protisměrně sjezdovou větev od Prahy a přejelo do jízdního pruh směr Praha i přes veškeré zákazové značky...

Mapman: mohu potvrdit, "domorodci" se mi chlubili, že stejným způsobem sjíždí přes jasný zákaz i směrem od Slaného...
Nemám rád přehnané represe, každopádněi kvůli těmto prohřeškům by bylo, i vzhledem k hustému provozu, potřeba přitvrdit dohled. Rychlostní omezení na 80 je většině řidičů také spíše pro legraci.

mapman píše:Stav VDZ v MÚK I/7 s I/16 je opravdu tristní a to, že před tou pravou dírou pod mostem dodneška nejsou svodidla po celé šířce považuju taky za chybu. Ne nadarmo se říká, že aby se něco změnilo, musí se nejdřív stát nějaká tragédie - lepší by samozřejmě bylo jim předcházet....

Mimochodem i na Street View https://maps.google.cz/maps?ll=50.23255 ... gplus-ogsb
je vidět divný manévr kamiónu patrně vyjíždějícího z vedlejší větve křižovatky.

Místo represí stačí umístit v místech větví krátká mobilní svodidla a je to vyřešeno. Tohle se dělo i na R46.

Neznám to tam, ale předpokládám, že to letiště před neexistující cestou pod druhou půlkou mostu je dočasné s klasickou českou délkou dočasnosti 20 let ...
Ad svodidla: neměla by tam být místo té vodící desky aspoň jasná příkazová značka C 4b Přikázaný směr objíždění vlevo ?

svodidla tam těžko můžou dát, když je to oblíbené místo PČR a Celníků....

Proč se bourá tento most?¨
http://forum.ceskedalnice.cz/viewtopic. ... 050#p89050

makr píše:Dneska jsem vyjel ke Slanému, konkrétně k obci Knovíz, kde se překopává most přes potok. (17.km nebo 18.km R7)
http://makr.zonerama.com/Album/217583

dji00382-preview.jpg

Rekonstrukce mostu. Stav mostu je špatný, proto demolice nosné konstrukce.

Lenny píše:Rekonstrukce mostu. Stav mostu je špatný, proto demolice nosné konstrukce.

Obligátní otázka: Bude nově postaven aspoň pro kategorii R25,5?
Ne že by se to teda od R24,5 zásadně šířkově lišilo, ale přece..

Ne, je to jen přestavba stávajícího ve špatném stavu se nacházejícího mostu, kategorie zůstává stejná.
Připomenu, že most je z let, kdy se u nás stavěly stavby snad s nejhorší kvalitou vůbec - dokončen 1986 a je ve stupni 5 (nosná konstrukce) resp. 4 (spodní stavba) ze sedmibodové stupnice - to samé platí i pro druhý most, který bude znovupostaven ještě v příštím roce...

(Mmch, most u Stehelčevsi je ve stupni 5 u NK i SS.)