České dálnice > Diskusní fórum

Mezi 16.5. až 18.5 se obnovila vozovka na cca. 0,5 km úseku v pravém pásu na D1 na 4. km ve směru na Žilinu před Prístavným mostom.

Tatranská dálnice dostane nový povrch.

*NDS opraví vozovku na D1 mezi křižovatkami Važec a Poprad, západ
*oprava se spojí i s pravidelní údržbou tunela Bôrik
*práce se budou vykonávat i na mostových konstrukčních vrstvách a stavební údržba proběhne i na podjezdu Lučivná

Nějak brzy přichází oprava. Ten úsek není v provozu ani deset let.

Že by i Slovensku pracovali tak kvalitně jako u nás třeba na D47?

Zde jde o odstraňování reklamovaných nedostatků. Plus se zároveň čas využije i pro údržbu tunela.

NDS mezi 2.6 a 8.6. položí asfaltový mikrokoberec na mírně opotřebovaný povrch dálnice D1 v délce 3,5 km mezi odpočívkou Hybe ve směru Hybe do Liptovského Hrádku.

Dále, na trase Bratislava - Žilina se otevře již 5. ČSPH

Ani to ještě není všechno, dále se 2.6. položí asfaltový mikrokoberec na rychlých - levých jízdních pruzích na úseku D1 Važec - Mengusovce v délce téměř 6 km a to z důvodu častého výskytu tzv. aquaplanningu.

Tak na Slovensku to s technickou způsobilostí - drsností řeší. A je to na AB nebo CB povrchu? U nás v ČR jezdíme po nevyhovujících 5 na skoro novém úseku Vyškov - Říkovice a nikoho to nevzrušuje. Co ty rozsvícené značky za deště stojí jenom elektriky a pronájmu!! Ví někdo co s tím budou na ŘSD dělat? Vybourat a nebo v ne? - prošlé záruce opraví zhotovitel? A co ty nové úseky u Vyškova od Skansky a Metrostavu? Slováci to alespoň řeší! U nás klid po pěšině!!!Nové CB úseky za mokra max 80 km/hod? Je lehké osadit značku za pár Kč na drahou dálnici - asi někdo musí za stát provedenou práci převzít a mít v ruce zkoušky co vlastně zaplatil a převzal!'!

Na AB povrchu. A ano, řeší se to. Alespoň něco se dělá jakž takž dobře.

další oprava ...

od 7.6. do 13.6. se postupně v levém jízdním pruhu ve směru Trnava - Hlohovec bude frézovat a následně klást asfaltový koberec v celkové délce 4,1 km, čím se odstraní veškeré nerovnosti

a další oprava proběhne i na východní dálnici ...

od 9.6. do 26.6. bude probíhat rozsáhlá oprava dálnice D1 mezi Prešovom a Budimírom v celkové délce téměř 2,5 km, jde o velkoplošné opravy všech jízdních pruhů ve směru do Košic včetně krajnice

Mezi křižovatkou Široké a koncem dálnice ve Fričovciach ve směru na Prešov v délce cca. 2 km se položí nový mikrokoberec. Práce budou probíhat od zítřka až do 21.7. a obnoví se postupně celý jízdní pruh.

Docela jsem hleděl, že v tunelu Borik je povolená rychlost 100 km/h. Při srovnání s tunelem Klímkovice, který je širší jsem trochu záviděl.

Zmenili normu, ale v zime je tam 80ka. Myslim si ze aj v CR by uz mohli zvyisit rychlsot na 100km/h v tuneloch.

NDS opravila 3 km dálnice v úseku Liptovský Hrádok - Liptovský Ján. Opravy se týkají jak rychlého tak pomalého jízdního pruhu. Stalo se tak ve dnech 15.7. až 21.7.

Dálnice se v hlavním měste kapacitně zrychlí

http://forum.ceskedalnice.cz/viewtopic.php?f=201&t=4572

Ať se na mě nikdo nezlobí, ale když si představím, jak málo by bylo třeba, aby se podobné opatření zavedlo třeba na Štěrboholské radiále mezi Průmyslovou a Lanovým mostem, nezbývá než přiznat Slovákům výrazně větší pružnost v řešení některých problémů a v uskutečnění jejich nápravy. Začínám mít pocit, že naše společnost se stává čím dál více paralyzovanější, jakékoli rozhodnutí ve jménu většiny je brzděno menšinou (mnohdy neúměrně malou) a jakékoli konání se tak stává zhola nemožným...

To se na tebe nikdo zlobit nebude. Bohužel, tak jak to píšeš, tak to v drtivé většině u nás i je, a je to samozřejmě jen a jen v neprospěch nás všech. Je neuvěřitelné, jak jsme ještě v mnoha věcech zabrzděni a není sebemenší vůle se pohnout, ani krůček, tím správným směrem. Prostě je vidět, že to SK, nebo tedy v tomto případě BA, má přece jen trochu blíže k Vídni, než ho máme my.

S tou Vídní bych to tak jednoznačně neviděl, to se dá vidět i úplně obráceně. U nás je byrokratický aparát mimořádně odolný vůči změnám a lpící na liteře zákona. Což se dá chápat i jako pozůstatek Rakouských úřednických tradic ......

Dr.Fe1: takže podle tebe, skoro 100 let po rozpadu c.k. monarchie, může za náš současný bordel a za naší současnou neschopnost, ještě pozůstatek Rakouských úřednických tradic? To také nemyslíš vážně, že ne?

Zvláště, když jsou ostatní nástupnické státy (a jejich nástupnické státy ) poněkud pružnější. Obávám se, že na Rakousko-Uhersko se nám to hodit nepovede . Ale zase jedna dobrá zpráva - slyšel jsem, že u nás do budoucna tohle "bratislavské" řešení také najde uplatnění.

Myslím že to pan doktor myslel tak, že jsme se v tomto ohledu neposunuli, narozdíl od jiných, o moc dál :-/

Já bych to definoval trochu jinak: rakouskou byrokratickou tradici jsme obohatili naší vlastní .

NDS opraví křižovatku Prievoz v Bratislave. Dokumentace a veškeré další papíry vyjdou na 550.000 €.

Zároveň se opraví položením mikrokoberce D1 Chocholná - Trenčín. Oprava se týká vnitřních jízdních pruhů v obou směrech. A to od 5.9. do 21.9. na několik etap.

NDS v čase od 22.9. do 17.10 obnoví souvisle cca. 2 km úsek D1 mezi křižovatkami Fričovce a Široké ve směru do Popradu. Položí se mikrokoberec a to na oba jízdní pruhy ve dvou vrstvách a na krajnicu v jedné vrstvě. Tím se zdrsní povrch, sníží se riziko aquaplanningu a odstrání se drobné trhliny na vozovce.

Dálnice D1 dnes, stručná fakta

celková plánovaná délka: 516 km
v provozu: 312 km
ve výstavbě: 86 km

Hričovské Podhradie – Lietavská Lúčka, 11,3 km
Lietavská Lúčka – Višňové – Dubná Skala, 13,5 km
Dubná Skala – Turany, 16,4 km
Hubová – Ivachnová, 15,3 km
Jánovce – Jablonov, 18,5 km
Fričovce – Svinia, 11,2 km

do výstavby se nejblíže dostanou úseky:

Turany – Hubová, 13,6 km (poslední úsek mezi Žilinou a Ružomberkom)
Prešov, západ – Prešov, juh, 7,9 km
Budimír – Bidovce, 14,4 km (obchvat Košíc)

a nezapomínejme, že v přestavbě z 2x2 na 2x3 je stále úsek od Bratislavy po Trnavu

NDS opraví od 14.10. do 23.10. téměř 1,5 km D1 při Prešove mezi křižovatkami Petrovany a Lemešany směrem do Košíc. Oprava se týká vnějšího jízdního pruhu. Tím se vymění opotřebovaný povrch a vyježděné koleje a úsek tak bude bezpečnější.