Marty píše:...ze kterých vyjde společnost ala Čína (bez možnosti právně napadnout státní stavby). Nevím jestli to bude dobře, bude to prostě jiné než teď. ...
Vidím to podobně, spíš se toho ale obávám. Nicméně v takovém systému lze očekávat celkem bezproblémový rozvoj dálniční sítě, bude-li ještě potřeba (asi by tohle téma stálo za analýzu, ale to už bychom byli úplně mimo téma). Každopádně bych se pak i při té bídě hodně nasmál, kdyby se postavila R1 přes Suchdol jako průtah 
.už je na některé tyhle stavby s někým uzavřen kontrakt ? už se staví ? nebo je to jen takové plané "rozpočtování" ?Lenny píše:Včera v noci jsem aktualizoval stránky dle schváleného rozpočtu SFDI na letošní rok a celkové náklady, částky vyčleněné pro letošní rok. A můžu řici, že ještě nikdy jsem nezažil, aby se tolik staveb ve výstavbě zlevnilo. Jen námátkou 514 -1 mld, 513 -1,5 mld, VMO -1 mld R7 Vysočany - Nové Spořice -1,4 mld (předchozí cena byla před uzavřením tendru), 5204 -2 mld, 5204 -1 mld, a i na 5206 bylo cosi. Spousta staveb měla snížení v řádu jednotek milionů a desítek milionů.
Ale náklady na některé stavby vzrostly 0135 + 0,4 mld, dále na D3, D47 a D8. Ale nebylo jich tolik jako obvykle
Tak samozřejmě, ale myslel jsem to v tom smyslu, že když po tom nebudeš takto pátrat, tak že se to nedozvíš. ŘSD samozřejmě musí vědět, jaké dodatky k těm smlouvám uzavřelo.Lenny píše:Tak šlo by se to dozvědět. Porovnáním nabídkového rozpočtu nebo rozpočtu i v ZDS s porovnáním vyfakturováných prací.