Společnost DEGES zahájila "Linienbestimmungsverfahren" (postup stanovení trasy) pro dálnici A98 Hochrheinautobahn poblíž Waldshut-Tiengen, přímo na švýcarských hranicích, pro části 8 a 9 (délka 15,9 km). Toto je první krok k dalšímu sledování varianty trasy, která se ukázala jako nejlepší z hlediska všech aspektů a která je nyní určena ("preferovaná varianta"). Bude zahrnovat dva delší tunely, které se budou řadit mezi nejdelší silniční/dálniční tunely v Německu.
Slavnostním položením základního kamene dne 13.2. federální ministr Thorsten Frei a Dr. Michael Güntner, předseda představenstva společnosti Autobahn GmbH des Bundes, za přítomnosti ministerského předsedy Winfrieda Kretschmanna, zahájili největší projekt dálniční infrastruktury v Bádensku-Württembergu – rozšíření dálnice A8 mezi křižovatkami Mühlhausen a Hohenstadt, známé jako "A8 Albaufstieg".
Patrick Schnieder, spolkový ministr dopravy, na slavnostním zahájení výstavby řekl: „V Německu zrychlujeme! Tento megaprojekt jsem schválil teprve v prosinci a už o několik týdnů později zahajujeme stavbu. Do šestiproudého rozšíření dálnice A8 zde investujeme přibližně 1,4 miliardy eur. S naším zákonem o budoucnosti infrastruktury chceme být v budoucnu ještě rychlejší: Zrychlujeme plánování, investujeme, realizujeme. Zkrátka: Budujeme infrastrukturu pro budoucnost.“
Modernizace dálnice A8 přes Albaufstieg, strmý sráz, kde se A8 rozbíhá na dvě samostatné vozovky. Jedná se o jeden z nejdůležitějších silničních projektů v Německu.
Albaufstieg byl původně otevřen v roce 1937 jako úsek Reichsautobahn mezi Stuttgartem a Ulmem s jedním vozovkovým pruhem. Druhý vozovkový pruh byl přidán v roce 1957. Od té doby se příliš nezměnil.
Modernizace na moderní standardy se plánovala od 70. let 20. století, ale nikdy nebyla realizována – až doposud.
Modernizace A8 vybuduje novou, moderní šestiproudou dálnici s mosty a tunely. Je podobná – ale složitější – jako modernizace A4 poblíž Jeny v roce 2014 (tunel Jagdberg). Sníží sklon dálnice A8 z 6,3 % na 3,5 %.
Odhadované náklady jsou 1,4 miliardy eur. Práce by měly být dokončeny do roku 2034. Uvádějí, že výstavba tunelů začne také v roce 2026.
Po požáru v tunelu Engelberg ( A81 ) pracuje jihozápadní pobočka společnosti Autobahn GmbH intenzivně na co nejrychlejším znovuotevření aktuálně uzavřeného západního tunelu. Očekává se, že jeden jízdní pruh ve směru na Karlsruhe/Mnichov bude znovu otevřen do konce tohoto týdne.
Několik čerstvých dojmů ze stavby údolního mostu "Hochbrücke Horb am Neckar (Neckartalbrücke)" od "Reiseimpressionen von Hildegard", součást obchvatu města B32.
