České dálnice > Diskusní fórum

Tak odstranění porostu je stejně jako u jakékoliv opravy dálnice (a ne jen rozšíření), pokud se zasahuje do středového pásu. Tenhle úsek je ale už od počátku stavěný jako 3+3, jen ale je vynechán levý pás a místo něj je tráva. Tudíž by po rozšíření tady chybě jen travnatý porost do výšky 10cm a místo něj by byl CB nebo AB.

Podle mě se situace nijak zásadně nezhorší. Teď vedou do Prahy 2 pruhy, které se v MÚK dělí do čtyř - 1 na R10, 2 na Štěrboholskou a 1 k IKEA, i když ten není nejfrekventovanější. Po rozšíření povedou do Prahy 3 pruhy a ty se mimo toho pruhu k IKEA rozdělí stejně jako dneska - 2 na Štěrboholskou, kde už je dvoupruhové připojení a 1 na R10. Samozřejmě se to pak sekne kvůli neexistující 511 a neexistujícímu třípruhu v úseku Průmyslová - Lanový most, ale to se stane tak jako tak, ať už bude mít D11 pruhů, kolik bude chtít. Takže rozšíření na 3+3 určitě pomůže směrem z Prahy a směrem do Prahy by se mohlo podařit získat pár kilometrů relativně normální jízdy navíc, zbytek stejně stojí a stát bude.

Btw. rád bych viděl nějakou snahu o rozšíření D11 i dál, pro začátek aspoň k Bříství. Už teď je to tam na hraně a to ještě nestojí D35. Až bude v provozu úsek z Opatovic do Ostrova a pak samozřejmě každý další, tak se sice trochu odlehčí D1 (2 pruhy), ale tohle odlehčení skončí tady - na dalším dvoupruhu, který už teď ve špičce jede maximálně 80-100 km/h klidně až do Hradce. Jak se to sem vejde si neumím představit. Respektive umím - D11 v 3+3 až k MÚK Sedlice.

Johnny, ve všem souhlas, ALE na jakou dobu bys odhadl tvůj plán na 3 +3 až k Sedlici? Míň jak 10 let ?

3+3 směrem z Prahy rozhodně nepomůže
ve špičce naopak
sjezd Jirny a napojení těch krabic v polích není vyřešeno dosud, každé ráno tam je kolona skoro až k dálnici, občas i na ní
a do toho se najednou přiřítí 3pruhy....
v Nehvizdech roste vpodstatě další obec, obchvat v nedohlednu a pan starosta v TV pláče, že nemůže vykoupit pozemek, aby mohl propojit cyklostezku z Brandýsa nebo odkud...

ano, řešením by bylo 3+3 alespoň po Bříství, spíše až po Sadskou, ale o vřím, že dřív pojedu po D35 od Liberce do Mohelnice

3+3 na D11 nemůže být do doby než bude 3+3 na D0, jinak se před Prahou jen seštosují 3 plné pruhy, které se na konci D11 budou cpát do dvou a poté při najíždění na okruh jen do jednoho pruhu. Pokud nemáte kam poslat provoz ze tří pruhů, bylo by to spíš horší.

Ovšem nebránil bych se, pokud by byly na D11 tři pruhy směrem z Prahy (kdy se každý po zdlouhavém ploužení Prahou snaží vystřelit vpřed a ono to nejde a směrem do Prahy bych třetí Pruh také postavil, ovšem nechal zatím běžně uzavřený - jakýsi široký odstavný pruh u středu, řízeně otevíraný, třeba kvůli nehodám, průjezdu sanitek apod. Ke konci dálnice D11 by více pruhů sloužilo už jako rozdělení toků na Boleslav a na Štěrboholskou.

Něčím se začít musí, jinak se s takovou nerozšíří nic.

Nějak ty úvahy nechápu, intenzita bude přeci stejná, jen se +-8 km pojede komfortněji.
Za mě by to chtělo rozšířit na 3+3 aspoň po km 42. Protože po tento km je to ve špičce už jako na D1 v pravém kamiony a v levém vláček.

Problemem D11 jsou kamiony z Polska, co se předjíždění navzájem. V tomto případě by to chtelo 3+3 vsude

Ano, prakticky se vším souhlas a současně téměř ze všech předchozích příspěvků vystupuje jeden základní problém, který by hodně vyřešil: Proč se už od začátku nebuduje D0 - tedy pražský okruh - rovnou alespoň jako třípruhový. A hned se dostáváme do jiného tématu.

kot píše:Johnny, ve všem souhlas, ALE na jakou dobu bys odhadl tvůj plán na 3 +3 až k Sedlici? Míň jak 10 let ?

No obávám se, že za současnýho stavu věcí rozhodně NE MÍŇ, než 10 let

ale on pražský okruh bude 3 pruhový
bohužel zatím stojí jeho jediná část
ty zbylé jsou tak prioritní, že se na ně ještě ani nesáhlo (518+519+520)

Bohužel občas jezdím D11 v pátek odpoledne a můj skromný názor je, že až do Poděbrad měl již dávno třípruh být.

Andreascz píše:Bohužel občas jezdím D11 v pátek odpoledne a můj skromný názor je, že až do Poděbrad měl již dávno třípruh být.

Bylo by to krásné, ale nemohu souhlasit s tím, že "už dávno". Jezdím tam denně posledních 16 let, v roce 2000 to byla "dálnice duchů", kolem roku 2010 standardní provoz a poslední 3 roky už to přestává zvládat.
Alespoň subjektivně pozoruji výrazný nárůst provozu hlavně posledních 3-6 let.

až tak duchů ne
viz známé výběrčí místo pod mostem u Poděbrad, kde byla vpodstatě vnitrozemská celnice
ona ta dálnice vlastně nikam nevedla a do vstupu do EU po ni ani neměl kdo a kam jezdit ( krom těch UK, kteří se ji pak začli vyhýbat )

no a nevede dosud nikam

Miku myslíš, že je na tom jinak než D3 či D6 ?

MPMP píše:Bylo by to krásné, ale nemohu souhlasit s tím, že "už dávno". Jezdím tam denně posledních 16 let, v roce 2000 to byla "dálnice duchů", kolem roku 2010 standardní provoz a poslední 3 roky už to přestává zvládat.
Alespoň subjektivně pozoruji výrazný nárůst provozu hlavně posledních 3-6 let.

Každý den ... to jste si ty opravy 2011-2015 musel sakra užívat ...

2hh: naštěstí nemusel, používám jen prvních 8km O to veselejší bude přestavba na 3+3 ...

Jestli se nekdy postavi D35 do Mohelnic a D11se spoji s PL, tak bude potreba 3+3 az do Sedlic

Bohužel na to nikdo nemyslí a do budoucna se nic nepřipravuje, takže nastane stejný příběh jako teď na D1 - bude se to šít horkou jehlou a nakonec z toho bude jen modernizace 2+2. :/

2 kot:
D3 je ostudou tohoto státu

D6 tak často nevyužívám, resp. zatím mi prospělo, že už je až z Prahy

D11 pro mě stejně skončí v Hradci, dál do Orl. hor se bude stále jezdit po I.

ada031 píše:Posudek EIA na rozšíření:
http://portal.cenia.cz/eiasea/detail/EIA_MZP452

Podle uvedené informace mělo 21.12.2016 probíhat veřejné projednání dokumentace EIA.
Zda proběhlo a s jakým výsledkem se na portálu už neuvádí.
Nevíte někdo?

Nevím, ale media převzala informaci od Kroupy, že by se letos mělo začít modernizovat. Výměna CB za AB v plné šíři a provoz 2+2 než doběhnou všechna povolení.

Takže "provoz 2+2" dočasně s jednotkou "jeden furt".

MPMP píše:

ada031 píše:Posudek EIA na rozšíření:
http://portal.cenia.cz/eiasea/detail/EIA_MZP452

Podle uvedené informace mělo 21.12.2016 probíhat veřejné projednání dokumentace EIA.
Zda proběhlo a s jakým výsledkem se na portálu už neuvádí.
Nevíte někdo?

Většinou ho zveřejňují spolu se stanovisek, a tam se nabízí 2 možnosti. Buď ještě pracují na stanovisku anebo už ho mají vypracované a čekají, až ŘSD uhradí poplatky.

Lenny píše:

MPMP píše:

ada031 píše:Posudek EIA na rozšíření:
http://portal.cenia.cz/eiasea/detail/EIA_MZP452

Podle uvedené informace mělo 21.12.2016 probíhat veřejné projednání dokumentace EIA.
Zda proběhlo a s jakým výsledkem se na portálu už neuvádí.
Nevíte někdo?

Většinou ho zveřejňují spolu se stanovisek, a tam se nabízí 2 možnosti. Buď ještě pracují na stanovisku anebo už ho mají vypracované a čekají, až ŘSD uhradí poplatky.

No vzhledem k termínům asi ještě nemají stanovisko. Přeci jen musí zapracovat výstupy z veřejného projednání.