České dálnice > Diskusní fórum

stav výstavby v rámci R 7.1

Zahájili modernizaci N9 mezi Klinou a Kijevem. Zajímavé je, že nová silnice je částečně na nové trase. Tato silnice měla být dříve plná dálnice, ale projekt byl přepracován, aby se ušetřily peníze. Standard by měl být obdobou jako je Prishtine - Kijeve, tedy 4 pruhy i s odstavním, ale úrovňové křižovatky.

trasa na mapě: https://i.imgur.com/A8Z72Mv.png

Dne 20.12. byl inaugurován úsek ze Stanovci ke vstupu do Vushtrria, části silnice M2







Stavební práce na rozšíření silnice N25 Priština - Podujeva pokračují dobře. To se týká 16 km dlouhého úseku silnice, který začíná u sjezdu Priština a končí ve vesnici Penuhë, kde se napojuje na dříve rozšířený 9 km úsek, který končí u sjezdu Podujeva. Odtud k hranici Merdare vede asi 6 km silnice, ale v současné době není pro tento segment plánován žádný projekt.

Po obou stranách vozovky je položen asfalt z 90 % její celkové délky. Několik mostů však zůstává nedokončených. Cekový progres je proto kolem 70%.

Stavební práce na silnici N9 Prishtina - Peja, konkrétně segmentu Dollc - Gllarevë.



Stavební práce na silnici N25 Priština - Podujeva.

Aktualizoval jsem úvodní příspěvek, ale taky prošel vlákno a odstranil / nahradil různé odkazy, včetně map a dalších linek.

Rozsah populace se snížil za poslední období z 1,9 na 1,6 mil. obyv. Je to citelný pokles, ale vykazuje to trend Balkánu.

Dálniční síť nebo dualizace silnic se nějak extra nezměnila. Od dob pandemie z 2020 se Kosovo potýká s hospodářskými problémami, které zpomalují jakékoliv investice. Řada staveb má jednoduše snížený rozpočet a tak se jejich výstavba vleče a prodražuje, což umocňuje tento negativistický okruh.

Na druhou stranu, pohledem o stranu zpátky tady ve vlákně se dá zjistit, že je tady asi 250 km nadřazené silniční sítě a pohledem na poslední příspěvky, že hustší provoz na hlavních tepnách se řeší jejich zkapacitněním, což zase na to, o jakou zemi se jedná, není vůbec špatný výsledek.

Sestavení hlavní kostry, tedy R6/R7 a R7.1 před 20 lety značilo cíl asi 310 km a z toho je 80% v provozu.

několik videí z prací na silniční síti:

M9.1 Gjakove, Kline, dualizace/výstavba





M9 , výstavba dalších sekcí na tahu Prishtina – Peja, dokončený úsek silnice Gllareve - Dollc :



Dálnice R7, rehabilitace (nejen) povrchů

Kosovo má jednu z nejmladších populaci v Evropě. Průměrný věk: 32 let. 542 000 Kosovanů vyrostlo v Německu. Dalších 350 000 ve Švýcarsku. Doma mluví německy. Rodně. Projděte se Prištinou a uslyšíte u jednoho stolu pět jazyků. 10% daň z příjmu právnických osob. Širokopásmové připojení v každé vesnici. 96% pokrytí internetu. Lidé. Něco se děje v zemi, kde je většina populace mladá, vzdělaná, vícejazyčná a obchodní svět ji dvě desetiletí přehlíží. Tito lidé nechtějí jen práci. Tady chtějí něco dokázat. Když vám s vaší zemí celý život něco dělají a někdo vám dá skutečnou šanci, projevíte se jinak. Proto sem směřuje vícero zajímavých firem. Možná je to nejproameričtější země na Zemi. Dlouhodobě 78% souhlas s politikou USA. Nejvyšší na světě. V hlavním městě je bulvár Billa Clintona s bronzovou sochou. Americké vlajky na výlohách obchodů. Ulice pojmenované po amerických prezidentech. Když tady řeknete, že máte k USA blízko, tak reakce není jen dobrá, je přímo osobní. USA pomohly Kosovu během nejtemnější kapitoly jeho historie. Nikdy na to nezapomněli. A stejně tak to platí v rozvoji infrastruktury.

Dne 19.3. se do provozu uvedl poslední úsek čtyřproudého obchvatu Vučitrna.

https://ekonomiaonline.com/perurohet-se ... prishtine/