České dálnice > Diskusní fórum

Nádhera, dík. Od Dívčích hradů je to skvělý na focení.

Je to hezké, akorát to hodně zkresluje, Z tohoto pohledu to vypadá, jako by byl ten most dlouhý tak 100 metrů

FlakY` píše: ↑3.1.2025 21:13:49 Praha umí mosty projektovat a stavět, ale napojit už ne.
Aspoň, že ten Dvorecký bude plně sloužit svému účelu.

Flaky, možná se rouhám, ale most s omezenou IAD za mě úplně účelu neslouží.

Slouzi presne tomu ucelu, pro jaky byl navrzen.

Podle mě si na podolské straně budou překážet autobusy do Braníka s tramvajemi do centra při čekání na světla, protože tam chybí odbočovací pruh.

kot píše: ↑4.1.2025 3:36:42 Flaky, možná se rouhám, ale most s omezenou IAD za mě úplně účelu neslouží.

Tak aspoň nebudete mít cyklopruhy na Barranďáku. Myslete politicky!

kot píše: ↑4.1.2025 3:36:42 Flaky, možná se rouhám, ale most s omezenou IAD za mě úplně účelu neslouží.

Souhlas. Je to nehorázný NIMBYsmus.

ElWapp píše: ↑4.1.2025 8:44:33 Slouzi presne tomu ucelu, pro jaky byl navrzen.

A přesně za to by měl být někdo zavřen, za mrhání veřejnými penězi a sabotáž pražské dopravy.

Dvorecký Most ? Ten prostě má být čistě pro MHD, JZS a pěší dopravu, nevidím důvod proč tam cpát i auta.... Mezera tam mezi Baranďákem a Palackého je, o tom žádná. Ale dokážete si představit kam by jste všechny ty auta směřovali potom ? Úplně si nedokážu představit prsknout všechny ty auta do ulice Na Zlíchově.... To by vznikala úplně neskutečná konfliktní místa... Takže za mě je správně že je pouze pro MHD a spol. Jiná by to byla kdyby vedl např. přímo z Jeremenkovy na křížení Strakonická x Dobříšská, to už bych to možná viděl jinak....

kot píše: ↑4.1.2025 3:36:42 Flaky, možná se rouhám, ale most s omezenou IAD za mě úplně účelu neslouží.

A za mě zase neslouží svému účelu každá dálnice, na které neleží koleje

Eh ???

kote, tomu se říká šotouš

Díky Miku, šotouší stránky nesleduji, takže mně ty koleje na dálnici zaskočily...

kot píše: ↑4.1.2025 3:36:42

FlakY` píše: ↑3.1.2025 21:13:49 Praha umí mosty projektovat a stavět, ale napojit už ne.
Aspoň, že ten Dvorecký bude plně sloužit svému účelu.

Flaky, možná se rouhám, ale most s omezenou IAD za mě úplně účelu neslouží.

Nebudete tomu věřit, ale přes Vltavu v Praze je 7 mostů, kde je omezená nebo úplně vyloučená IAD.
12 mostů kde je povolená IAD.
3 mosty se zákazem přecházení chodců.

Takže těch 7 mostů by se mělo zrušit?

Adam108 píše: ↑9.1.2025 17:47:20

kot píše: ↑4.1.2025 3:36:42 Flaky, možná se rouhám, ale most s omezenou IAD za mě úplně účelu neslouží.

A za mě zase neslouží svému účelu každá dálnice, na které neleží koleje

Přesně tak, pokud na dálnici uprostřed nejezdí vlak nebo tramvaj, tak je to houby dálnice.

Mirek Němčík píše: ↑10.1.2025 10:05:58
Nebudete tomu věřit, ale přes Vltavu v Praze je 7 mostů, kde je omezená nebo úplně vyloučená IAD.
12 mostů kde je povolená IAD.
3 mosty se zákazem přecházení chodců.

Takže těch 7 mostů by se mělo zrušit?

A z zoho jsou 4 železniční a 1 Karlův most.

Lenny píše: ↑10.1.2025 11:07:35

Mirek Němčík píše: ↑10.1.2025 10:05:58
Nebudete tomu věřit, ale přes Vltavu v Praze je 7 mostů, kde je omezená nebo úplně vyloučená IAD.
12 mostů kde je povolená IAD.
3 mosty se zákazem přecházení chodců.

Takže těch 7 mostů by se mělo zrušit?

A z zoho jsou 4 železniční a 1 Karlův most.

To byla reakce na uživatele kot, který napsal že most, který neslouží IAD pak úplně neplní svůj účel.

Trochu se kota zastanu: asi nikdo nepředpokládá, že železniční nebo historický v "centrovatém centru" bude sloužit IAD, ale nově postavený silniční most se zákazem pro IAD taky nepovažuji za nejšťastnější řešení.

Je to podobné jako s D35 u Litomyšle: maximum možného.

Dvorecký most přece není budovaný jako typický silniční most, je to v principu most tramvajový s provozem pěších a cyklistů a po tramvajovém tělese je umožněn i provoz MHD a IZS. A ani silničně nedává moc smysl, protože na západní straně nenavazuje na žádné důležité komunikace - ulice Na Zlíchově má velmi malé dopravní zatížení a nemá sloužit jako páteřní místní komunikace. Pro IAD je prostě určený kousek vedle umístěný Barrandovský most.

MPMP píše: ↑10.1.2025 11:58:06 Trochu se kota zastanu: asi nikdo nepředpokládá, že železniční nebo historický v "centrovatém centru" bude sloužit IAD, ale nově postavený silniční most se zákazem pro IAD taky nepovažuji za nejšťastnější řešení.

To není nově postavený "Silniční most se zákazem pro IAD", ale "Most pro kolejovou i silniční MHD, IZS, pěší a cyklisty".

Tento most byl od relativně ranných fází takto navrhován a představován.

Teď si tak přemýšlím jak by se vlastně měl podle Vás napojit tento most na ulici Strakonická. To by byla hrozná opičárna.
A proč z ulice Strakonická? Protože po ní pojede většina vozidel které by na něj chtěla na most najet.

mapman píše: ↑10.1.2025 13:22:49A ani silničně nedává moc smysl, protože na západní straně nenavazuje na žádné důležité komunikace - ulice Na Zlíchově má velmi malé dopravní zatížení a nemá sloužit jako páteřní místní komunikace.

V metropolitním plánu se ale o malý kus vedle navrhuje další most pro IAD, v prodloužení Jeremenkovy, také do ulice Na Zlíchově.

mapman píše: ↑10.1.2025 13:22:49 ... Pro IAD je prostě určený kousek vedle umístěný Barrandovský most.

na kterém tím mícháme tranzit a lokály
a divíme se ucpanému sjezdu na Modřany
případně ty IAD naženeme do centra k tančícímu domu
a tak vůbec

Kapacitní problém na BM je ale mnohem lepší řešit na jeho předmostích, rozhodně ne výstavbou nového mostu.

Já ale stále nechápu kam chcete tu vaši slavnou IAD tahnout dále z ulice Na Zlíchově.... Na Strakonickou ? Úplně v tom jednoduše nevidím význam......