České dálnice > Diskusní fórum

Bude to, prosím, včetně dostavby odbočovacího pruhu na I/38 ? A kde je na to místo ? Nemůžu k tomu nikde nic najít.

Odbočovací pruh byl připraven v rámci rekonstrukce mostu.

Aha, tak to A chystá se i nájezd směr Znojmo ? Sjezd je hezký, ale pokud je to pro podstatnou část dopravy, chtělo by to i pro opačný směr.

Vypsána VZ na realizaci akce I/38 Pávov PHS. Opět s příspěvkem města Jihlavy, které chce obnovit původní sjezd a nájezd v pásu od D1 do centra. Přibude normový odbočovací a připojovací pruh pouze pro osobní vozidla - město tak chce odlehčit Pávovské ulici a kruháku na II/352 při střídání směn v průmyslové zóně. ŘSD nahradí stávající nevyhovující cihlovou PHS, která se nově protáhne podél celého Pávova až k zaslepené původní I/38. Kromě této investice by mělo letos dojít i k opravě povrchu obou pásů přivaděče až k novým mostům u MÚK s ulicí Romanan Havelky, kde pokračuje výstavba sjezdové větve ve směru od Znojma k nákupní zóně. Měly by se kompletně vyměnit i svodidla. Otázkou je, jestli všechny tyto akce povedou konečně ke schválení rychlosti 110 km/h na tomto S22,5/100 čtyřpruhu. Stejně tam většina už teď jezdí minimálně 100+ a Policie tak vesele pomáhá a chrání od plné peněženky. Minimálně po MÚK u Lesnova by neměl být žádný problém - pak už je to hlavně asi o hluku, kdy některé části Bedřichova a Starých Hor těsně přiléhají.

Co vím, tak tam se zařazením jihlavského přivaděče pod SMV od začátku té možnosti nesouhlasí místní PČR a tak je to i nadále. Prý by to traktory neměly kudy objíždět...

U opravy povrchu přivaděče bude úspěch, když se letos alespoň začne, přiznává to i místní ŘSD: https://kraje.rsd.cz/vysocina/silnice-i ... -povoleni/

Ten argument s traktory tady (na rozdíl třeba od Pardubic) lze ale asi uznat. I mě by se zde líbila SMV, ale tady jakákoli jiná severojižní spojka prostě chybí.

Jak neměli kudy objíždět? Mohou jet po staré cestě. https://mapy.cz/s/nukajokazo

Přiznávám, že tento průjezd mě na chvíli napadl, nicméně jsem to nepovažoval za reálné. Ale nevěděl jsem, že toto je původní trasa a že mosty mají dostatečnou světlou výšku, takže omluva. I tak to ale bude dost problém prosadit, protože přecejen nemůžeme brát jen traktory, co to projedou v celé délce, ale ty, co I/38 využijí jen mezi pár sjezdy (takových bude určitě většina) a ty všechny budou muset zmizet a objeví se někde v zástavbě. Ale uznávám, že to jde.

To píšeš jako by tam jezdil jeden traktor za druhým ) nicméně po komunikaci dálničního charakteru nemají jezdit ani traktory, ani cyklisté a nemají tam chodit ani pěší.

Já tady teda snad pokaždé (kromě zimního období) nějaký traktor právě potkal, proto to píšu. Ale jinak samozřejmě souhlasím, že na takovýchto komunikacích by být prostě neměly, stejně jako cyklisté, protože je tam člověk jednoduše nečeká.

Aram96 píše:Já tady teda snad pokaždé (kromě zimního období) nějaký traktor právě potkal, proto to píšu. Ale jinak samozřejmě souhlasím, že na takovýchto komunikacích by být prostě neměly, stejně jako cyklisté, protože je tam člověk jednoduše nečeká.

To máš hodně velkou smůlu, já tam jezdím skoro denně a traktor tam potkám 1x nebo 2x za měsíc. Ale vždy to tam zaseká, protože většinou pokračuje až za tunel. Takže zákaz bych jim tam dal i bez SMV.

Se zvýšením rychlosti se nepočítá, ale co se objevil koronavirus, tak už tam pomahači ani moc neměří. Je krize, asi nemají prachy na benzín

Ok, díky za detailní info. To jsem měl tedy slušný pech.

Tyhle výmluvy mnoha měst jsou už trapné a nepodložené. Kdejaká jednička má značku zákaz traktorů, či vyznačených vozidel a na některé dokonce nesmí ani jízdní kola. Problém je, že my se stále nedokážeme odpoutat od minulosti a SMV bereme jako dálnice. Vytváříme zbytečné parametry a normy a přitom je to jen značka, jejímž původním účelem bylo oddělit rychlou dopravu od pomalé (technika, kola, chodci). Prostě bych všude možně mrsknul modrou značku a rychlost může až do splnění požadavků zůstat stejná. My to děláme obráceně. Nejdřív projektujeme, stavíme zdi a prodlužujeme pruhy a po dostatečném množství přejetých cyklistů, chodců a nabořených traktorů dáme rovnou 110.

Přesně tak. SMV by se měla osadit i na některé silnice první třídy jen v 2-pruhu. I kdyby tam měla být třeba jen 100 místo 110.

Jako Jihlavák jsem po tom čtyřpruhu za dětských let na kole jezdil, ale to byl jiný provoz než teď a odstavný pruh to jistil, ale dnes už bych si netroufl - navíc je podél postavená nová asfaltová cyklostezka. Traktor tudy občas jede ale většinou ten velký, který umí jet celkem rychle. Navíc většinou spíš v úseku od Lesnova na jih, kde je to s tím objížděním přeci jenom komplikovanější. Chápu, že po městě se nikomu s hnojem moc nechce. Zvýšení rychlosti vnímám jako rozumné pouze na severní části od Lesnova k D1. Tam je původní stará silnice jako doprovodka dostatečná - vždyť prochází průmyslovou zónou a jezdí zde kamiony. Doufám, že rekonstrukcí povrchu a svodidel pominou již letité důvody, proč zde autíčko a 110ku nedat - jihlavská dopravní policie je kapitola sama pro sebe (vím z vlastní zkušenosti z různých projednávání).

Problém je v tom, že při nespočtu "akcí" se názor Policie bere jako totální modla. Policie dá stanovisko ne, protože bla bla bla, a celá akce tím padá. Z toho důvodu také občas stavíme kruháče tam, kde nemají co hledat, máme na silnicích první třídy pořád MPR 70 u zastávek, které před tím byly dovybaveny odbočovacím a připojovacím pruhem nebo zálivem, zmíněné SMV kvůli často absurdním důvodům a takhle bych mohl pokračovat. Hlavně, že bude škvára do kasičky.

Na každé židli bohužel sedí někdo jiný s jinými názory a pravidly. Takže někde policie vyřeší nákupní zónu nebo satelitní městečko čistě předností zprava, jinde požaduje značku na každé křižovatce. To samé s tím SMV. Liberecko nádhera, SMV i na dvoupruhové bez směrového rozdělení, zastávky autobusu a jinde mají problém i s nádherným dálničním typem.

Možná bude můj názor mít bulvární nádech, ale toto jsou velmi špatné zprávy. Zaprvé, policie má na přivaděči velmi snadný výběr. Takový úsek si uniknout pro výběr nenechají. Kasa je ostatně i (na opět nesmyslné) šedesátce v tunelu. Traktor je chabá výmluva, nepamatuju si, kdy jsem ho tam viděl naposled.

Zadruhé, děsím se opravy. Podle mě není problémem přivaděče špatný stav, povrch je na naše poměry pořád ještě slušný. Nepříjemná je hlavně zatáčka kousek od MOLu/Slovnaftu + krátké napojení z ČS a nemyslím si, že by s ní něco zásadního dělali. Snad vyrovnají propadlý kanál, který je ve směru na Znojmo.

Na mnoha úsecích byla silnice 38 při několik let trvajících opravách opravena tak, že je buď ve vyloženě dezolátním stavu (u Želetavy) a nebo se pomalu, ale jistě začíná rozpadat. Že byl u Stonařova při prvním silnějším dešti vyplavený štěrk z krajnice na silnici, to nemá smysl komentovat.

Pokud si dobře pamatuji, poslední oprava povrchu proběhla někdy po roce 2000, takže už mu možná táhne na 20 let. Podobně jako na prvním segmentu obchvatu z roku 2004 se už ale pomalu rozpadá, větší poruchy jsou spíše lokální, ale na ten věk hodně dobrý. Obávám se, že žádný dnes nový povrch už 20 let nevydrží. U Želetavy se minimálně na 2 místech neustále sype a ani záruční opravy nepomáhají. Na tom přivaděči ano, ta zatáčka pod benzínkou je nepříjemná - hlavně zde v zářezu nejsou ani příkopy a stav svodidel a odvodnění je dost hrůzný - snad s tím něco také udělají. V zářezu už nějaké kácení proběhlo.

Nový sjezd do ulice Romana Havelky je ode dneška v provozu.

Majkii píše:Nový sjezd do ulice Romana Havelky je ode dneška v provozu.

Tady je k tomu článek a fotky: https://www.jihlava.cz/sjezd-z-prevadec ... /p1=103430

Na stránky ŘSD přidány fotky ze stavby ze září.

http://forum.ceskedalnice.cz/viewtopic. ... 02#p249402

_jan91 píše:Mimochodem, letos má proběhnout velká modernizace tunelu, takže čekám v Jihlavě velké problémy.

Co na něm chtějí modernizovat?

vždyť je v provozu už roky.

Nějakou dobu už v provozu je, ale pohledem laika není vidět nic, co by upadávalo. Není poznat, že by tam teklo, povrch silnice taky ok. Z hlavy si teď nevybavim, jestli tam jsou nějaké skopičiny á la turbíny atd.