České dálnice > Diskusní fórum

Klasická sekta se slovníkem "ukázka dysfunkce státní mašinérie a amatérismu" a dál už to číst nejde. Připomíná mi to udavačské dopisy psané věrnými soudruhy na své přátele.
Každopádně se z toho dá vyčíst něco jako "nejsme proti MÚK, ale ta nesmí zasahovat do keřů u potoka, takže to posuňte blíž k barákům, lidi nás nezajímají"

Honey72 píše:Klasická sekta se slovníkem ...

"To, co je zlé, pochází od ďábla". Jenže ďábel je v tomto případě ŘSD. Staví biokoridory, ale když jeden existuje, tak do něj necitlivě zasáhne.
Posun o 200 metrů, který je požadován připomíná známý posun o 150 metrů v Dluhonicích. Tím ale veškerá podobnost končí:
- Proti umístění MÚK nejsou jen DZ, ale i dvě obce (v Dluhonicích to byl osadní výbor, a ten jenom po dobu předsedování osoby, která prosazovala své osobní zájmy).
- Posun by byl zcela přirozený, neboť zde již stojí přemostění.
V místě plánované MÚK stály (2018) dva domy, takže argument: "...lidi nás nezajímají" je lichý.

Tak zaprvé, to "přemostění" vedle, které je jednopruhové a už dnes má omezenou zatížitelnost, je pro zásobování zóny nákladní dopravou naprosto nepoužitelné. Zadruhé, na připravovanou polohu je postavený ten kruhák na jižní straně, který s připojením počítá.

Jiná věc je to, že ty severní větve jsou na náspech bez opěrných zdí a opravdu zbytečně zasahují do biokoridoru. Použitím opěrné zdi by se celkem slušná část zeleně dala zachovat.

Docela by mě to zajímalo, jak to bude ten kruhák pobírat. Předpokládám, že hlavní směry budou FM -> průmyslová zóna a naopak, a zrovna tyhle směry se tam budou křížit.

mapman píše:Tak zaprvé, to "přemostění" vedle, které je jednopruhové a už dnes má omezenou zatížitelnost...

Takže je o důvod víc postavit MÚK na jeho místě.

Podle mne je to jedna veliká ostuda. Hyundai bylo před x lety slíbeno, že pokud tam postaví fabriku, tak jim bude z dálnice (tehdy rychlosní silnice) postaven sjezd. A ono do dneška slušně řečeno: HO.NO!

Hanes píše:Podle mne je to jedna veliká ostuda. Hyundai bylo před x lety slíbeno, že pokud tam postaví fabriku, tak jim bude z dálnice (tehdy rychlosní silnice) postaven sjezd. A ono do dneška slušně řečeno: HO.NO!

Slibem nezarmoutíš! Když se Jihokorejci cca před 8 lety rozmýšleli, kde postaví velkofabriku na pneumatiky Nexen, tak horkým kandidátem byla průmyslová zóna Triangle u Žatce. Jihokorejci však požadovali urychlenou kompletní dostavbu dálnice D7, což jim tehdejší premiér Sobotka samozřejmě slíbil. Realita? Zítra se otevře druhý úsek od té doby (celkem 7 nových km!), 6 km je ve výstavbě a 4 km se snad začne stavět na jaře. Zbytek (cca 20 km) má nejistou budoucnost, protože v rámci plánu SFDI na roky 2023 a dále se s D7 nepočítá.

Vikingkiller píše:Slibem nezarmoutíš! Když se Jihokorejci cca před 8 lety rozmýšleli, kde postaví velkofabriku na pneumatiky Nexen, tak horkým kandidátem byla průmyslová zóna Triangle u Žatce. Jihokorejci však požadovali urychlenou kompletní dostavbu dálnice D7, což jim tehdejší premiér Sobotka samozřejmě slíbil.

Nechápu potřebu boje za zájmy korporací. A už vůbec nechápu potřebu líčit tyto korporace jako oběti státního podvodu. Možná máte akcie Hyundaye nebo Nexenu?
18.9.2021: Nexen u Žatce se rozroste. Přijme stovky lidí, výrobu pneumatik zdvojnásobí
Zdroj: https://zatecky.denik.cz/zpravy_region/ ... 10918.html

Protože v jiných zemích si je hýčkají. Průmyslové zóny tam mají připravené se silnicemi se stromovou alejí, křižovatkami i nájezdy na dálnici. Stačí si vybrat plac a postavit fabriku.

Upřímně nerozumím tomu, že si korporace neumí pohlídat dostavění komunikací ve smlouvě se státem pod sankcí. Napojení průmyslové zóny na D48 se mě týká osobně, jezdím denně přes Nošovice cestou do práce i zpět a fakt nepochopím, že si to investor do průmyslové zóny lépe nepohlídal. Na druhou stranu, pokud bychom řešili nekoncepčnost průmyslových zón v naší republice a častou nesmyslnost jejich rozmístění, to je druhá věc, byť s tou první úzce souvisí...

Honey72 píše:Protože v jiných zemích si je hýčkají. Průmyslové zóny tam mají připravené se silnicemi se stromovou alejí, křižovatkami i nájezdy na dálnici. Stačí si vybrat plac a postavit fabriku.

Aleje se jim líbí, ale přesto si vyberou znovu Žatec...Dokud tam nebudou jen roboti, má Žatec své ekonomické kouzlo...

theodor less píše:

Vikingkiller píše:Slibem nezarmoutíš! Když se Jihokorejci cca před 8 lety rozmýšleli, kde postaví velkofabriku na pneumatiky Nexen, tak horkým kandidátem byla průmyslová zóna Triangle u Žatce. Jihokorejci však požadovali urychlenou kompletní dostavbu dálnice D7, což jim tehdejší premiér Sobotka samozřejmě slíbil.

Nechápu potřebu boje za zájmy korporací. A už vůbec nechápu potřebu líčit tyto korporace jako oběti státního podvodu. Možná máte akcie Hyundaye nebo Nexenu?
18.9.2021: Nexen u Žatce se rozroste. Přijme stovky lidí, výrobu pneumatik zdvojnásobí
Zdroj: https://zatecky.denik.cz/zpravy_region/ ... 10918.html

Tím spíš, že se už tak velká fabrika ještě rozroste, je důvodné chtít mít dostavěnou dálnici. Benefit je to nejen pro fabriku (lepší a rychlejší logistika všeho). Následné zvýšení intenzity dopravy nebude mít takový negativní efekt na řidiče, které nemají s fabrikou nic společného. Nevím, co je na tom k nepochopení...

Aram96 píše:Já si teda myslím, že na nějakou MÚK princ Miroslav hází z vysoka bobek. Tohle je buď prostě neaktualizovaný údaj, nebo na tu MÚK hází bobek i samotné ŘSD. Na druhou stranu, kdyby nebyla potřeba, tak by se snad asi nepřipravovala. To je i odpověď pro Lennyho.

Arame, vidíš ho šmejda jednoho !!! Žádný bobek na to nehází, píše si další "kladnou" čárku za zdržení menší stavby, ale stavby sítě.

Jsem překvapen, to přiznávám.
Taky jsem ale překvapen tím, že tady Patrik podle všeho alespoň opravdu bojuje o !"kousek přírody". To, že to je třeba obyčejný potok (netuším), to je věc druhá. Ale myslím, že by se jen tak z plezíru nějakou MÚK nezabýval, když jeho další "úlovky" jsou celé dálnice, obchvaty, nádraží apod. Proč tady ?

Žádný potok, uměle vybudovaný kanál: přivaděč Morávka - Žermanice

Ten kanál ovšem vede ze dvou třetin ve stopě původní vodoteče. Ano Arame, přesně, tady aspoň očividně jde i o přírodu. Ale i tak z toho trošičku nenávisti vůči konglomerátům, navíc vyrábějící neekologické stroje cítím

To každopádně. Ale tady tak nějak uznávám jeho malé právo do toho remcat. Pokud je to technicky možné, tak nevím proč by ta MÚK posunout nešla. Navíc by se nemusely stavět další mosty přes tu vodoteč pro samotné rampy a vyšla by možná levněji. Ale když na to ŘSD nepřistupuje, tak to možné nejspíš není a v tom případě není co řešit...

Ta absence MUK je přímo tragická. Bohužel hlavní vstup do Hyundai a parkoviště pro zaměstnance je na JV konci, takže veškerá doprava od Ostravy jezdí takovouto krkolomnou cestou přes tři kruhové objezdy:
https://en.mapy.cz/s/gederecase
Pro nákladní dopravu se používá zkratka:
https://en.mapy.cz/s/fapajupece
Silnice ii/648 je samozřejmě vedlejší, takže přejet po ní od Těšína do Dobré je záležitost dlouhých minut.
Doprava od Havířova, Těšína, kde se neoplatí (nedá) jet po dálnici, jezdí tudy
https://en.mapy.cz/s/cugolunola
https://en.mapy.cz/turisticka?planovani ... itch=0.288
doporučuju si tu cestičku celou proklikat, dvě auta se tam nevyhnou a i s novou MUK to tak zůstane. Nejlepší řešení bych viděl tuto propojku normální šířky
https://en.mapy.cz/s/mufovasoga

Kdyby udělali novou silnici spojující Hyundai se silnicí II/648, nevidím důvod, aby zůstala MÚK Dobrá EXIT 54.
Sice je na to výjimka, ale přijde mi hrozné mít tady tak moc křižovatek. Stejné to je na na MÚK Horní Tošanovice EXIT 62.

Já tam důvod vidím, třeba, že ji využívají místní z Dobré, Pazderné a okolí, takže nemusí zbytečně zajíždět, pokud chtejí využít dálnici. Pokud by tento exit zkrušili, spousty lidí bude raději jezdit před Dobrou což jde zase proti tomu, proč byl postaven obchvat....

FlakY` píše:... přijde mi hrozné mít tady tak moc křižovatek. Stejné to je na na MÚK Horní Tošanovice EXIT 62.

To je fakt. Tam bude vzdálenost mezi exity cca 1400 metrů. Ale třeba lidi na MD vědí co s tím.

Ten počet křižovatek ale nemá pak s dálnicí nic společného. Na jiných dálnicích tolik křižovatek není. Možná na to mají dobré ekonomické hodnocení. Na D6, D4 a třeba i D11 by mohli lidi povídat.

FlakY` píše:Kdyby udělali novou silnici spojující Hyundai se silnicí II/648, nevidím důvod, aby zůstala MÚK Dobrá EXIT 54.
Sice je na to výjimka, ale přijde mi hrozné mít tady tak moc křižovatek. Stejné to je na na MÚK Horní Tošanovice EXIT 62.

Na tom exitu sjíždí všichni, kteří jedou do velké oblasti Beskyd - na Prašivou, na Morávku a Krásnou.
V pátek a o víkendu jede po silnici III/4774 prakticky nepřetržitý proud vozidel.

Krupp píše: ↑17.12.2021 16:33:39 https://en.mapy.cz/turisticka?planovani ... itch=0.288
doporučuju si tu cestičku celou proklikat, dvě auta se tam nevyhnou a i s novou MUK to tak zůstane. Nejlepší řešení bych viděl tuto propojku normální šířky
https://en.mapy.cz/s/mufovasoga

Na té cestičce přibyly i retardéry, takže nějaký odpor místních k rozšíření této cesty rozhodně bude.
A na tom malém kruháči bude při začátku a konci směn tak jako tak hustý provoz, když to má sloužit jako hlavní tah na Beskydy. Ani bych se nedivil, kdyby se tvořily kolony, až na dálnici.
Ten by si pak zasloužil novou cestu podél přivaděče, kdy zkrátí a narovná cestu a vyhne se ještě i centru Vyšních Lhot
https://en.mapy.cz/s/cefaganega
K MÚK Nošovice je i aktuální ŘSD leták
Květen 2023 https://apdos.roadmedia.cz/Upload/Stavb ... :38:11.293
SP 2024
UP 2027
Už to budou dva roky od ÚR 10/2021 a stále nepravomocné
" K vydání územního rozhodnutí došlo 18. 10. 2021. Proti ÚR však bylo podáno odvolání, a tak zatím nemohlo nabýt právní moc"

"Prča" je, že první příspěvek na téma této MUK je z října 2009 !