České dálnice > Diskusní fórum

a ještě k Blance
dnes jsem jel z Roztok a debil zapoměl odbočit do Papírenské...
čili podjezd viaduktu 2:20
vjezd do Blanky 2:52

Zásadně už jsem to vzdal, jezdit Blankou z tohoto směru. Křižovatka na Podbabě je fakt praštěná. Doprava do krámu ze zdola by mohla být pořád na zelenou šipku, by se nic nestalo a docela dost často tam čekám jako debil. Jinak dobra zkratka je před AutoKelly odbočit doprava.

Ano, ovzdusi je tam znecistene, o tom zadna. Jako na stovkách jinych mist v republice. Na sidlisti, které uz v sedesatych letech bylo postavene u jedne z hlavnich planovanych výpadovek z Prahy nemůžete cekat sumici borovice a vuni fialek. Pokud vam to vadi, prestehujte se. Ano byty jsou drahe. Najdete si lepsi praci. Svůj osud mate ve svých rukou. Pravdu mate v tom, ze v male obci je malo lidi. Na Sporilove je hodne lidi a hlavne hodne rvou takze je je taky hodne slyset. Tohle bude ještě nekolik let trvat. Pak se dokonci 511 a problém zmizi.

V roce 1964 centrem sídliště žádná výpadovka nevedla. Okolo byly 2 velké komunikace. Teprve po dvaceti letech Spořilovskou dostavěli jako místní komunikaci pro propojení v rámci Prahy, nikoliv pro celoevropský těžký tranzit. To co se poté dělo se Spořilovskou je debilismus a ignorantství. A proč se to řeší u Blanky? Protože kvůli Blance tu stoupla zase ještě více doprava!
Nejhorší jsou ty kecy jak odstěhujte se atd. Ksakru vždy tu budou bydlet i kojenci a malé děti a těm to doživotně kvůli nevzdělaným debilům poškodí zdraví. Až uvidíte své dítě umírat na leukémii, lymfom a nebo ve 30-ti letech na mrtvici tak už bude pozdě!
Praha má prostě problém s dopravou a není schopná ho řešit, protože vládnou diletanti.

Podle mě je škoda, že už dávno nedošlo k zatunelování této spojky, které je i v územním plánu a existují studie na jeho realizaci. Je hanbou pražských politiků, že kolem toho už mnoho let tančí a přitom se v tomto směru nic neposunulo. Vymýšlejí pořád akorát nějáká provizorní řešení s protihlukovými zídkami apod. Až k tomu zatunelování dojde (jednou snad), tak to bydlení na tomto sídlišti hodně zlidští a zkvalitní.
Tohle území má smůlu (zejména starý Spořilov - postavený už někdy za první republiky) , že je obklopený třemi vysokokapacitními komunikacemi, kde všechny 3 patří k nejfrekventovanějším v ČR. Argumenty o přestěhování neberu. Je na místě těm lidem co nejvíce pomoci a dopravu v maximální míře odclonit.

Takovýhle hlukový trojúhelník asi nikde jinde v ČR není:

https://mapy.cz/s/ofeg

Sporilovak píše:V roce 1964 centrem sídliště žádná výpadovka nevedla.

... ale v územních plánech byla.
Ve čtyřiašedesátém se do nových domů rodiče nastěhovali, v sedmašedesátém jsme se odstěhovali - Jak mi otec připomněl, bylo to právě kvůli té budoucí Spořilovské, i když se postavila až o dvacet let později.

Na ten nesmyslny tunel doufejme nikdy nedojde. Jen zbytecne utracene peníze. Resenim je 511.

Ja bych tak kategorický nebyl. Ta kapacitní silnice tam zůstane i po otevření 511, kdy zmízí kamióny. Není to nějaká priorita, ale úplná zbytečnost to není. Jedině jsem neviděl rozumný projekt.

Tak to už byl váš otec vizionář, že viděl že z komunikace v sídlišti bude po vstupu do EU transevropská dálnice..... Normální bylo propojit 2 dálnice na obvodu Spořilova a ne stavět další komunikaci. A tak to bylo vyznačeno v mapě z roku 1980. Nic jiného než toto propojení v ní nebylo.
Přesně tak tunel v sídlišti je nesmysl a dopravní zátěž tu nevyřeší. Ale propojit obě dálnice na obvodu Spořilova a tam to zatunelovat. To je majstrštyk.

Nevím co jeho otec, ale třeba se stačilo podívat na mapku roštového systému a bylo mu jasno.

Jediný rozumný je projekt Satry (asi 2009), kde je to propojení obou dálnic v rámci humanizace magistrály překrásně zakresleno. Zatím bez tunelu, ale proč to nevylepšit že?

Pro historický vývoj se stačí podívat sem:
http://mestskyokruh.info/system-nadraze ... cky-vyvoj/

Kolem Spořilova se okruhy tahaly snad už od začátku, defintivně je spojka skrz sídliště jako součást Zákosu v SÚP z roku 1986.

Perfektní dokumentace. Jaký byl ale důvod takto zprznit sídliště?

Sporilovak píše:Jediný rozumný je projekt Satry (asi 2009), kde je to propojení obou dálnic

O jakém propojení dálnic mluvíte? Nebyl by odkaz ať si to připomeneme.

V odkazu obrázek 5
http://www.vhe.cz/node/194

nebylo by vůbec vhodné, to přestěhovat do správného tématu
já tenhle pláč nad rozlitým mlékem prostě miluju

bydlel jsem od roku 1980 na Českobrodské a vím co to je nárůst dopravy
otec - když už se tu zmiňují - byl projektant a pořád nám říkal, jaké to bude, až postaví radiálu / jeden čas hrozilo rozšíření českobrodské ala V Olšinách /
no a když se postavila, tak netrvalo příliš dlouho a doprava je tam zase skoro v původní podobě
včetně oněch úžasných úprav, že se zrušil stoupák od Tábora, zrušila se vyšší rychlost, zavedl se buspruh dolů...

a to nemluvím o křižoavtce u Laktosu, kde se šipka na odbočení doprava - směr Kyje - asi 3x zrušila a 4x zavedla

Takovych mist jako je Sporilov je v Praze vic. Napada me namátkou R8 mezi Ladvim a Strizkovem, Kbelska za Prosekem, 5.kvetna, Jizni spojka u Zahradního města, K Barrandovu u Barrandovskeho sidliste, Holesovicky apod. To je všechny zatunelujeme nebo zrušíme?

mts: Řekl bych, že ten Spořilov je na tom z uvedeného opravdu momentálně nejhůř, ale nezdá se mi, že by tomu nějak přitížila Blanka - spíš naopak. Každopádně prioritním řešením je 511, na tom se tady asi všichni shodneme (až na pár známých výjimek ). Potom se samozřejmě může uvažovat i o nějakém zatunelování Spořilovské spojky, nejspíš spolu s prodloužením TT na Chodov a Jižní město, ale to už bude taková třešnička na dortu .

mts píše:Takovych mist jako je Sporilov je v Praze vic. Napada me namátkou R8 mezi Ladvim a Strizkovem, Kbelska za Prosekem, 5.kvetna, Jizni spojka u Zahradního města, K Barrandovu u Barrandovskeho sidliste, Holesovicky apod. To je všechny zatunelujeme nebo zrušíme?

Ano, byl bych pro, alespoň tam kde to lze - což jsou podle mě právě Holešovičky a Spořilov. Nevím proč mnohé z vás tak dráždí zlidšťování prostředí kolem kapacitních silnic ? Zatunelování je přitom nejideálnější řešení jak pro místní obyvatelé, tak pro řidiče.
Jako argument, že je někde silnice už dlouho a každý s tím má počítat a odstěhovat se, když se mu to nelíbí, ten neberu. To je argument ze sjezdu strany z roku 1975. Nelze odepsat nějákou čtvrť, protože tam vede kapacitní silnice. Normální je snažit se, aby byla koeexistence dopravy s bydlením pro všechny co nejpřijatelnější.

Protože, alespoň pro mě, je prioritou dokončení funkčního dopravního systému pro celé město (SOKP+MO+radiály). Až bude hotové tohle, budu všema deseti pro zlidštění už dřív vybudovaných komunikací.

Protože to berete jen z hlediska dopravy a nic víc vás nezajímá. Ale svět není takhle jednostrunný.

Spořilováku: prosím o podrobnosti k vašemu tvrzení že, navíc od nového roku mohou obce na silnicích 2. a 3. třídy zakázat kamiony. Docela bych se na to podíval, abych zablokoval ten Pražský okruh po současné silnici II/240. Taková bych byl svině.

2 kubajsu : Rekl bych absolutní souhlas, nehledě k tomu, že dostavba dopravního systému by měla zpětně uvolnit od dopravy řadu zatížených úseků...

Standa píše:mts: Řekl bych, že ten Spořilov je na tom z uvedeného opravdu momentálně nejhůř, ale nezdá se mi, že by tomu nějak přitížila Blanka - spíš naopak. Každopádně prioritním řešením je 511, na tom se tady asi všichni shodneme (až na pár známých výjimek ). Potom se samozřejmě může uvažovat i o nějakém zatunelování Spořilovské spojky, nejspíš spolu s prodloužením TT na Chodov a Jižní město, ale to už bude taková třešnička na dortu .

Vždycky bude někde nejhůř. Spořilovem jezdili kamiony i před vybudování 512-514, ale v té době na tom byl hůř Barrandov. Bohužel se vystřídalo vedení země a Prahy za horší, které si vybudovalo image na boji proti korupci, zejména ve stavebnictví, a tím došlo k pozastavení veškeré přípravy na 511. Pro Spořilov je nutné urychlit 511 a pak se můžeme bavit o zatunelování. Komunikace ale asi nikdy nezmizí. Zatunelování Holešoviček si v současné situaci neumím představit, leda až bude hotova Vysočanská radiála.

Sosa píše: Bohužel se vystřídalo vedení země a Prahy za horší, které si vybudovalo image na boji proti korupci, zejména ve stavebnictví, a tím došlo k pozastavení veškeré přípravy na 511.

Zastavili toho hodně, ale v tomto zrovna nejedou.