České dálnice > Diskusní fórum

Nejezdi automni taxiky v Dubaji nebo Abu Zabi?

Jezdi to treba v USA. https://waymo.com/waymo-one/ Po rozkliknuti se ale ukaze, ze jsou to jen hodne male oblasti. Ja osobne jsem k tehle obecne autnomite (is lidarem) skepticky.

ceterem autem censeo...

Protoze pes je zakopan v "mozku", nikoli v cidlech. Sebelepsi cidla vam jsou k nicemu, kdyz data z nich neumite adekvatne zpracovat. A ne, porad to neumime, prese vsechen narust vypocetniho vykonu, neuronove site, samoucici algoritmy, umelou inteligenci a certvi, jak se vsechny ty marketigove gulase jmenuji.

i "mozek" zabije kolem 500 lidí v ČR v průměru za rok.

nemyslím...
kdyby to byl mozek, tak se jedná o vraždy
protože to mozek není, může to být "pouhá" DN

tak existuje i vražda z nedbalosti
a i u každé DN je viník nebo spoluvink a ten má mozek

tak existuje i vražda z nedbalosti

No... neexistuje. Mate v tom (uz tradicne) docela hokej.

jozka píše: ↑15.12.2024 17:34:03

tak existuje i vražda z nedbalosti

No... neexistuje. Mate v tom (uz tradicne) docela hokej.

usmrcení, ale vinik tam bude tak jak tak
a to znamena

kdyby to byl mozek, tak se jedná o vraždy

neni prvda
a "mozek" zabijí na silnicích,
můžete to nazývat jak chcete, výsledek je stejný

Hodinky nebo holinky... oboji se natahuje.

Pro zajímavost. Tesla se v příštím roce chystá uvést Full Self-Driving (Supervised) v Evropě. Tak uvidíme, hlavně jak si to poradí se "specifiky" každého státu.

https://www.evmagazin.cz/evropa-prestan ... hou-pomoci

Já jsem nevěřil tomu, že by to v Praze mohlo fungovat, ale po shlédnutí tohoto videa (a předchozího od stejného autora) už obavy nemám.

Už si toho všimli i někteří poslanci

https://www.teslarati.com/czech-deputy- ... ee-review/

Jinak vypadá, že ta technologie se mění k lepšímu docela rychle. V prosinci už Tesla nabízí svezení (pod dohledem) v Německu.

To se jim to jezdí v neděli ráno

Pánové, dopředu se omlouvám, ale asi jsem extrém. Ale auto si chci řídit sám. Sorry jako. Je to špatně ? Vlezu do letadla, a cíl je více jak 2 hodiny / v mém případě klidně i 8 hodin /, tak klidně požívám alkohol a nechám se do cíle odvést taxíkem. Špatná volba ? A do mně !!!!!

Kot: Nevsiml jsem si, ze by vam nekdo chtel autonomni auto vnucovat nasilim...

Ale jinak by me zajimalo, jak se to auto bude chovat v provozu (v tom videu moc situaci resit nemuseli). Pozna to, kde je prednost zprava? Umi to zipovat? Zvladne to jizdu v pruzich (buspruh s casovou platnosti)? Atd.

ElWapp píše: ↑6.12.2025 9:41:40 Kot: Nevsiml jsem si, ze by vam nekdo chtel autonomni auto vnucovat nasilim...

Ale jinak by me zajimalo, jak se to auto bude chovat v provozu (v tom videu moc situaci resit nemuseli). Pozna to, kde je prednost zprava? Umi to zipovat? Zvladne to jizdu v pruzich (buspruh s casovou platnosti)? Atd.

Ty auta se přece dají normálně zapůjčit, není nic jednoduššího. Většina lidí co odsuzuje EV a Autonomní jízdu, to nikdy neviděla, jen skáče na lep pomlouvačům.

ElWapp píše: ↑6.12.2025 9:41:40 ... Zvladne to jizdu v pruzich (buspruh s casovou platnosti)? Atd.

V nové aktualizaci by Tesla měla zvládat jízdu v HOV pruzích ("pruhy pro spolujízdu") na základě místních pravidel, času a skutečného počtu pasažérů. Pokud to bude z mapových podkladů, tak asi zatím jen tam, kde je tohle "zmapováno". Ale pak by třeba nemusel být problém ani ten buspruh s časovou platností.

No dobre, ale proces stanovovani mistni a prechodne upravy nevyzaduje, aby urady aktualizovaly jakekoliv mapy. Takze pokud by auto jelo podle nejakych mapovych podkladu, tak by se jeho data nemusela shodovat s tim, co je na silnici vyznaceno. (Coz je idealni prilezitost udelat v celem znaceni poradek, zavest nejaky centralni zavazny pasport atd., ale to jsem asi moc velky optimista.) Tech situaci, kdy je prechodne znaceni nejak vymyslene, ale stavba ho rozestavi uplne jinak, takze se podle znacek neda jet, je spousta.

Já bych kvůli autonomním vozidlům (a nejen kvůli nim) zrušil to ukončení zákazů (omezení) za křižovatkou. To by se jeden zbláznil z rozpoznávání, co je křižovatka. Anebo alespoň zavést, že pod každou značkou s omezením rychlosti musí být dodatek s délkou úseku (jako v Dánsku). Tím bych v tom bordelu začal.
Co se týče přechodných značek, líbí se mi systém v Jižní Evropě, kde nejsou značky na pruhovaném sloupku jako u nás, ale namísto bílé jsou oranžové. Takže už z dálky vidíte, že to je kvůli nějaké práci, či špatnému povrchu a rozeznáte buzeraci třicet před kruhákem.

Tak ta centrální pasportizace by byla ideální řešení, ale přijde mi to docela sci-fi. Auto se sice může orientovat podle značek, jenže někdy je obzvlášť to přechodné značení dost kreativní i na člověka

Honey72 píše: ↑7.12.2025 11:16:13 Já bych kvůli autonomním vozidlům (a nejen kvůli nim) zrušil to ukončení zákazů (omezení) za křižovatkou...

Naprosto souhlas, ostatně sjednocení většiny pravidel v EU by bylo nejlepší řešení. I pro řidiče. Samotné rychlosti obec/mimo/dálnice problém není, to se dá ještě jednoduše podchytit (pro řidiče značkou na přechodu), ale věci právě jako ukončení platnosti značky nebo rychlost na železničním přejezdu, na dálnici v obci atd. by stály za sjednocení, lokálně se to dá vždy změnit místní úpravou.

Jako hezky, ale doufam, ze tech 60 na monitoru je 60 mph.

Chování ve městě (tentokrát v Dánsku):

https://x.com/FSDEurope/status/1999867305501610137