České dálnice > Diskusní fórum

Japao Joe píše:Na běžný RD se dá prostorově nainstalovat tak 5-8kW. ..

no nevím, mám zastřešenou terasu, 10m délky
vzhledem k přesahu vlastní střechy domu, se mi tam vešlo 8panelů
což je max 2080Wp
na těch 8kw bych to musel mít ve 4 řadách nad sebou, což při výšce panelu myslím 1,5m je velmi slušná střecha

K tem vsespasnym panelum jen takovou poznamku. Dejme tomu, ze se rozsiri. Kazda strecha nebo stavba je bude mit. Budeme si lebedit jak si krasne nabijime ekonomicky, ekologicky a kdovico jeste. A pak nezasviti. Co pak?

Když nezasvítí, často fouká vítr, nebo prší. U obnovitelných zdrojů nejde hrát všechno na jednu kartu, jak se bohužel často kvůli různým poměrům dotací, administrativy a ceny zdrojů stává...

Ale casto taky ne. Co pak?

Pokud bude dlouhodobá celoevropská inverze bez deště, tak se stejně udusíme.

Proc dlouhodoba? Dva tri dny v kuse, kdy nefouka, nesviti jsou celkem bezne, zejmena v zime. Co s tim?

klasicky elektrarny budou existovat dal. jde jen o to, jestli ten BEV dobiju z obnovitelnych zdroju z 90%, 50% nebo treba 5%... pokud bude 3 dny v mesici nesvitit a 27 svitit tak to jde, ne?

A uz mate vymysleny, jak to bude s rentabilitou stavby a provozu tech klasickych zdroju, kdyz budou potreba jen pro 5% casu? Bude to lepsi nebo horsi?

nabijeni elektromobilu asi nebude hlavni kseft elektraren. Ty se porad budou zivit velkymi odbery typu kolejova doprava, hute, fabriky atd...tam to nejaky solarni panel na strese nebo vrtulka na kopci nezachrani...

Neni rec jen o elektromobilech, je rec o samovyrobe. Prumysl spotreboval v roce 2017 31 procent vyrobene energie, domacnosti 26. Az do toho spadnou ty bajne elektromobily, pujde ten podil nahoru nebo dolu?

Jen k te e-Corse... uz je to venku, Selection za 29900€, Edition za 30650€ a First Editon za 32900€. Momentalne si muzete objednou pouze... chvile napeti... jen tu nejdrazsi. Jak prekvapive...

Bavi mne odposlechnute presvedceni nemale casti elektrikaru, ze automobilky schvalne a umele drzi ceny nahore. Zrejme se vsechny rozhodly slapat si po stesti a odmitaji rozdrtit konkurenci a namastit si kapsu.

mts: Jste optimista.... Vzhledem k tomu že Němci vyhlásili odstavení "klasických" uhelných elektráren do roku - a teď se snad nepletu - 2035, tak jim pak zbydou pouze větrníky, soláry a vodní elektrárny. A vzhledem k tomu, jak Němci snadno podléhaj ideologii, tak budou tlačit na ostatní evropské státy ať také odstavěj své klasické zdroje - včetně JE. A podle výsledků posledních voleb do Evropsého parlament, kde těžce posílili Zelení, se obávám toho, že by se jim to mohlo podařit. A pak budeme totálně, ale fakt totálně v prdeli - budeme se modlit aby foukalo nebo aby sluníčko svítilo...
A pokud náhodou se Němcům nepodaří odstavit klasické zdroje v okolních zemích, budou z nich v případě své potřeby sosat energii co to dá. Takže budeme v prdeli tak jako tak.

Automobilky evidentně neodhadly prodejní segment u malých elektro aut. Teslu si kupují frikulíni, kteří chtějí být in, rychle zrychlovat a machrovat. Navíc dojezd je oproti malým autům větší. V současné době se elektromobil může vyplatit jako taxík, na to je ale Corsa moc malá a zároveň moc drahá jako druhé auto manželce.
V Německu stojí elektřina díky solárům a větrníkům asi 8 Kč/kWh, takže při spotřebě 20 kWh/100 km se dostáváme k ceně 1,6 Kč/km, to není příliš rozdíl oproti spalovacímu motoru.
Němci budou mít elektřiny dost, pokud nebude foukat a svítit, tak budou pálit plyn z Ruska. Vždyť staví nový plynovod přímo z Ruska. Nord Stream 1 + 2 budou mít kapacitu větší než je spotřeba celého Německa.

Njn, ale nešlo by ten plyn pálit přímo v těch autech, než vymýšlet neefektivní mezilehlou infrastrukturu na bázi elektřiny?

šlo, ale auto s výfukem je prostě špatně

Na Vinohradech se mění kabely. Kvůli elektromobilům

Na pražských Vinohradech se budou z lamp veřejného osvětlení nabíjet elektromobily. Praha pro ně spustila podle radního Jana Chabra (Spojené síly pro Prahu, TOP 09) pilotní projekt. Aby ale bylo nabíjení vůbec možné, je třeba vyměnit rozvody elektřiny.

https://www.novinky.cz/domaci/508973-na ... bilum.html

Všechno rozkopat, položit k lampám nové silné kabely, nové trafostanice, nové 22 kV kabely... Jsem zvědav, kdy to přestane stačit. Jedna lampa na 35 m obslouží jen třetinu podélných stání, nebo šestinu příčných, a to jen po jedné straně ulice.

Nějak jsem z toho nepochopil, jak se bude platit za dobíjení? To, že to bude stát několikrát více než běžné rozvody není třeba říkat.

"Na otázku dalšího rozmístění chytrých lamp, které se neobejdou bez nových kabelů, má nejprve odpovědět koncepce pražského veřejného osvětlení. Vedení Prahy chce, aby z koncepce vyplynula synergie veřejného osvětlení, nabíjecí infrastruktury a distribuční sítě."

neboli bez rozmyslu do něčeho skočíme a pak si necháme zpracovat studii, jak řešit problémy, které jsem tím způsbobili

Sosa píše:Nějak jsem z toho nepochopil, jak se bude platit za dobíjení? To, že to bude stát několikrát více než běžné rozvody není třeba říkat.

Ty náklady v budoucnu, až se elektroauta trochu rozšíří, zaplatí distribuční společnosti, pro které budou tyto "lampové wallboxy" velmi dobrým byznysem. Jejich zřízení a údržba určitě nebude dražší, než např. u přípojky k rodinnému domu, odběr a hlavně marže přitom budou mnohonásobně vyšší. Co se placení týče, tam technicky není žádný problém, jako u jakékoli jiné nabíječky.

čistě bez emocí. Když všechny auta přehodíme z benzínu na elektro. Ubude požárů ? https://electrek.co/2019/06/01/tesla-fire-supercharger/

To nejspíš ne, ale určitě ubude úniků ropných látek.

Warcz píše:čistě bez emocí. Když všechny auta přehodíme z benzínu na elektro. Ubude požárů ? https://electrek.co/2019/06/01/tesla-fire-supercharger/

Nemůžu teď nikde najít dokaz, ale nedávno jsem četl, že elektroauta mají výrazně méně požárů než auta se spalovacím motorem. Teoreticky to sice dává smysl, ale praxe obvykle bývá složitější. Třeba velký bias bych viděl ve stáří aut se spalovacím a elektro pohonem. Ta spalovací jsou výrazně starší (průměr věku vozového parku) a budou mít tedy větší šanci na vzplanutí.

Legrace je, ze jednou z nejcastejsich pricin pozaru aut se spalovacim motorem je... zaavada na elektroinstalaci.

jozka píše:Legrace je, ze jednou z nejcastejsich pricin pozaru aut se spalovacim motorem je... zaavada na elektroinstalaci.

To na celé věci vůbec nic nemění. Závada na elektroinstalaci v elektro autě pouze způsobí, že to auto dál nepojede, ale neshoří jak prskavka, na rozdíl od benziňáku, kde jsou všude nějaké hořlavé kapaliny.