České dálnice > Diskusní fórum

Mně ajen přijde zvláštní, že následky této havarijní situace byly v podstatě stejné (možná i menší) jako u opravy mezi 18. a 28. kilometrem, ale tam to nikoho netankuje...

ono je to pojaté správně
v těch kolonác - a kór v létě - prostojí všichni spoustu PHM, než kdyby úsekem jen proletěli
no a spotřební daň je příjmem rozpočtu
čili čím víc na dálnicích stojíš - a klimatizuješ, tím víc se stát "má"

Jinak aktualizuji svůj příspěvek ohledně TSK, byť je to tady trochu OT. Včera byla Povltavská ve směru na Balabenku zavřená už v šest večer. Co to asi tak způsobilo jistě není třeba dodávat... Každopádně abych nebyl OT. Může mi někdo s jistotou potvrdit, že ten asfalt, co se měnil mezi kilometry 18 a 28 byl na místě skutečně 16 let, jak tady někdo uváděl? Já tomu prostě nevěřím. Bral bych ten úsek mezi kilometry 25 a 28, kde se dával nový asfalt v době té velké výměny betonového povrchu dál na Poděbrady. A to mohlo být někdy kolem roku 2000. Ale mezi kilometry 18 a 25 ve směru na Prahu to podle mě nebylo 16 let staré ani náhodou, i jsem se na to ptal jiných tudy jezdících lidí a ti tomu taky nevěří.

Když hh píše, že je tam ten asfalt od roku 2001 tak to tak bude. Tady je foto z roku 2004, na kterém je vidět opravená vozovka, která není úplně čerstvá:
http://foto.ceskedalnice.cz/nase-foto/p ... 11f19.html

Hmmm, tak tohle už neukecám... Díky.

Ten nový povrch mi přijde po téměř celém úseku velmi dobře udělaný. Jen ten konec https://mapy.cz/s/1U4ox za moc nestojí, takže pochybuji, že tady to vydrží zase 16 let...

Jo a ještě jeden dotaz. Někde v těchto místech https://mapy.cz/s/1U5bt se buduje nějaký ten TEN portál či co. A můj dotaz zní: musí být značky "zákaz předjíždění kamionů", které se dávají před značku "práce na silnici" vždy stejně daleko od těch značek "práce na silnici"? Protože v tomto případě začíná zákaz předjíždění kamionů pod kopcem a končí "velmi logicky" v jeho polovině někde tady https://mapy.cz/s/1U5a1.

Netusi nekdo, proc jsou na D11 pred 42. a 25. km znacky prace na silnici, omezeni na 100 a 80 a nikde nikdo a uz vubec zadna znacka oznamuji konec omezeni? Jako jestli se tam dela jen pres den a nekdo spoleha, ze tam jsou stejne brzo exity a tudiz konec omezeni, tak bych autora toho vymyslu okamzite vyhodil...

Ano, toto přesně nesnáším, když chybějí značky pro konec omezení. U nás opravdu i exit je považován za křižovatku, takže za ním buď omezení končí anebo u SMV, kde je povoleno značkou 130 a za dalším exitem ta značka opět není, je tam opět 110, což spousta řidičů netuší. V zahraničí, hlavně na Balkáně se s koncem omezení nikde nepářou. Řidič má zřejmě odhadnou kam až sahá staveniště, takže jsem byl zpočátku ten jediný vůl, který pokračoval omezenou rychlostí i dál.

Neplatí náhodou podle změny ZPPK, že omezení končí po 100 či 500 m od konce práce, aby se nemusel vyznačovat konec, když je to pohyblivá uzavírka?

No a jak mam poznat, ze to konci, kdyz tam nikdo neni a nic se nedeje? Jeste dodam, ze jsem stejny problem resil na tehle dalnici pres den i vecer uz za tmy. Coz podle me ukazuje na neci slendrian...

situace stejná včera odpo i dnes dopo...
tedy ten 42km

Včera večer jsem jel směr HK a "omezení" bylo v úseku od cca km 45 až po exit 50, konec omezení byl až před exitem 50. Nechápal jsem ale, z jakého důvodu všude 80, totiž nikde nikdo... V opačném směru zúžení do 1 pruhu, ale taky nevím z jakého důvodu...

michal píše:Netusi nekdo, proc jsou na D11 pred 42. a 25. km znacky prace na silnici, omezeni na 100 a 80 a nikde nikdo a uz vubec zadna znacka oznamuji konec omezeni? Jako jestli se tam dela jen pres den a nekdo spoleha, ze tam jsou stejne brzo exity a tudiz konec omezeni, tak bych autora toho vymyslu okamzite vyhodil...

ŘSD cca dva roky zavádí novou technologii obnovy obrusných vrstev při ztrátě pojiva cca ve stáří 7-10 let. D3, D8 nahoře, D5, D2 vzadu a teď i D11. Jedná se o výrobek USA, který se pomalu šíří do Belgie, Británie, Česka, zatím poměrně málo států takto prodlužuje životnost asfaltů.
Víte o tom prd co se tam děje, tak než zas ty neschopné lidi z ŘSD vyhodíte, zjistěte si to nejdřív.
http://www.tricorrefining.com/reclamite.php

Pardon, ale je mi burt, co to je za novinku v nanotechnologiich, kdyz to nekdo ani poradne neoznaci. To je proste slendrian. A v noci na dalnici? Proste neprijatelne!

To je takovy problem dat tam nejakou dodatkovou tabuli s delkou opravovaneho useku?! Ne to takhle nechat vyhnit...Hlavne ze z technologickych prestavek a pracovnich dob jsou podel cest cele lesy...

a pak po té nanotechnologii vláčí za nákladakem tři pneumatiky na řetezu, které "rozhrnují" nasypané kamenivo
nu, vot ťéchnika....

Na exitu 42 se silnicí I/32 se staví nový kruháč.

Akce se jmenuje I/32 úprava křižovatky I/32 a II/125 na exitu 42 dálnice D11

Tady:
https://goo.gl/maps/P15PvFuD6nD2

Takové OT: Proč vlastně silnice 32 nemá vlastní vlákno?

Není zajímavá, nic se na ní neplánuje. Tak asi proto.

Jediná věc, co se (leta) plánuje, je přeložka u Jičíněvsi. Cituji leták:
Na předmětnou stavbu je zpracována projektová dokumentace ve stupni DSP (dokumentace pro stavební povolení). Územní rozhodnutí s nabytou právní mocí bylo prodlouženo do roku 2022. Příprava stavby byla v roce 2011 pozastavena. Výkupy pozemků jsou realizovány ze 73%. V případě obnovení přípravy staby bude nutné zopakovat celý proces EIA.
Dplňuji: EIA je z r. 2002.

Skanska vyhrála miliardovou zakázku na opravu prvních kilometrů D11

http://zdopravy.cz/skanska-vyhrala-mili ... -d11-8109/

Budou se už v této fázi rekonstrukce fyzicky rozšiřovat jízdní pásy na 3+3 na úkor SDP s tím, že "lajnovat" se bude později?

Ano.

Skanska navíc nabídla i nejkratší dobu, za kterou dálnici opraví: 353 dní. Časový ukazatel měl v hodnocení 30 % váhu.

Tohle mě dost překvapilo a příjemně! Je to jen výjimka nebo už se délka trvání akce konečně začala zohledňovat i obecně? Za mě bych byl u rekonstrukcí klidně i pro 50-60% váhy. Pořád mi připadá lepší kvůli vyšší ceně třeba opravovat míň, než pořád stát v kolonách kvůli uzavírkám, kde se přitom vůbec nic neděje.

Toto už je několikátá oprava, kde byla vzata do hodnocení uchazeče délka opravy.