České dálnice > Diskusní fórum

Taky mi to příjde dost dlouhá doba stavby. Ale třeba to dopadne jako R6 Praha-Pavlov, která se taky otevírala s ohromným předstihem. Dokonce by mě to ani nepřekvapilo, kdyby to bylo třeba za rok a někdo se na tom pak pěkně chvástal jak to dobře vyjednal a jak rychle se to povedlo...Přece jen volební období netrvá nekonečně. Tak jako tak to nejspíš nadsazeno bude pro jakýkoliv případ, protože u téhle stavby už si nikdo další skandál dovolit jistě nechce.

A neměl by být řádný termín voleb přibližně za 2,5-3 roky?

dd píše:A neměl by být řádný termín voleb přibližně za 3 roky?

To je fakt, když se to udělá rok před volbama tak si třeba už nikdo nevzpomene, otevírat těsně před nima by bylo politicky atraktivnější. Ale třeba padne vláda a do roka se bude jezdit i kdyby málem nebyl povrch

dd píše:A neměl by být řádný termín voleb přibližně za 2,5-3 roky?

Za rok a něco jsou další senátní, asi i krajské. Furt jsou nějaké volby

přesně tak...krajské volby volají a pan hejtman Franc by si jistě před volbami přestříhl nějakou tu pásku u slavnostního otevření...a dokončení D11 do HK by ho jistě posunulo (i když se o to, myslím, nikterak nezapřičinil) do vyšších politických pater nežli krajských:-)

Myslím, že zrovna Franc se do vyšších pater moc nežene. I k těm krajským přišel jako slepý k houslím. Spíš bych se klonil k těm řádným volbám. Zároveň se v roce 2014 budou ve třech obvodech kraje (HK, TU, RK) volit senátoři. A pokud se to stihne dřív, tak budou přece krajské volby. Takže jakýkoliv termín je politicky vhodný.

http://www.facebook.com/#!/pages/V%C3%A ... 0621619241

Pro ty, co nemají facebook připojuji citaci z profilu poslance Víta Bárty.

Vít Bárta
Po dvaceti letech se v pátek pohnula dostavba dálnice do Hradce Králové, jsem rád, že jsme se s paní Havránkovou dohodli v zásadě při prvním podání ruky, to ostatní je práce řady úředníků, kterým všem je třeba poděkovat. Problémů jako je dostavba dálnice do HK je obrovské množství a vládní koalice místo práce pro lidi se jen kvůli koaličním hádkám a nedodržením slova plácá do pekla.

Prosím vaše kometáře...

No nějak furt neni známo, kolik jí nakonec za to všechno nabídli .. ceníková cena to asi nebyla. Komentovat exministrovo osobní PR s dovolenim nebudu

jonáš píše:No nějak furt neni známo, kolik jí nakonec za to všechno nabídli .. ceníková cena to asi nebyla. Komentovat exministrovo osobní PR s dovolenim nebudu

Psali, že za 11 hektarů dostane 90 milionů. Pointou asi je, že se od ní odkupují nejen pozemky nutné pro výstavbu, ale i další části pole co dál můžou zůstat poli...

V článku bylo 90 milionů za 11 ha, takže něco přes 800 Kč/m2. Za ornou půdu je to balík, za stavební pozemek u Hradce bych řekl lehce nad průměrem.

dd píše:V článku bylo 90 milionů za 11 ha, takže něco přes 800 Kč/m2. Za ornou půdu je to balík, za stavební pozemek u Hradce bych řekl lehce nad průměrem.

No ale za zasí'tovaný s příjezdovou cestou.

Pravda, to jsem zapomněl. Na druhou stranu dnes už asi nikdo nečekal, že by to prodala lacino.

Sdsd píše:Pointou asi je, že se od ní odkupují nejen pozemky nutné pro výstavbu, ale i další části pole co dál můžou zůstat poli...

Jestli dobře počítám, tak naopak koupili jen to nutné pro stavbu: 11 ha = 110.000 m2 = 3.700 m (délka) x 29,7 m (šířka)

dd: K dostavbě zbývá jenom cca 2,5 km, kolik z toho vlastnila Havránková nevím. Zbylých 1,2 km (z celkových 3,7 km) je už postaveno a bylo tedy vykoupeno už "dávno". Zde je vidět na letecké mapě ten dnes již (téměř) hotový ale neprovozovaný úsek:

http://www.mapy.cz/#q=hradec%20kr%C3%A1 ... =3&c=h&u=m

OT: tady je krásně vidět jak mapy.cz mají chybu. ve skutečnosti se dálnice nenapojuje na R35 ale pokračuje ještě kousek tudy.
http://www.mapy.cz/#q=hradec%20kr%C3%A1 ... fast%22%7D

Tak to je fakt kauf století. Loni jí dát dvacet milionů nešlo, to bylo moc .. pravda, jen za tři hektary, takže na ceně za metr erár vlastně skoro ušetřil

Já jen doufám, že tam někde neteče voda jako u Dobřenic

adi88 píše:Tak s ohledem na to, že to už přebrala i ostatní media, věřím, že to fake není. Takže konečně Pokud to tedy je pravda, tak dle ankety vyhrál zlatý střed, takže vize pesimistů se naštěstí nenaplnily

Jen si dovoluji upozornit, že anketní otázka není skončena . Tato skončí až v momentě, kdy ŘSD bude majitelem všech potřebných pozemků, tj. tyto pozemky budou na ŘSD napsané v katastru nemovistostí. Pro naplnění té smlouvy je třeba ještě splnit další odkládací podmínky, viz:

ministr dopravy Radek Šmerda v [url=http://tn.nova.cz/zpravy/domaci/konecne-stat-se-dohodl-s-farmarkou-havrankovou-na-pozemcich-pro-d11.html]reportáži na tn.cz[/url] píše:Teď je potřeba dotáhnout některé věci do konce, spíše procesního charakteru, ale v zásadě je hotovo, říká s úlevou ministr dopravy

martas píše:huráá ...myslím, že tato úžasná zpráva přišla jako blesk z čistého nebe...by mě zajímalo, kdo má na tom úspěchu největší podíl...že by zabodoval exministr Bárta nebo jen změna strategie mlčet před médii namísto plnění okolí přehnanými očekáváními v podobě ,,jistých" termínů dohody?

Rozjelo se to za Bárty. Zásluhu na tom očividně mělo otevřené jednání bez nátlaku a nemedializace.

dd píše:V článku bylo 90 milionů za 11 ha, takže něco přes 800 Kč/m2. Za ornou půdu je to balík, za stavební pozemek u Hradce bych řekl lehce nad průměrem.

Dohoda je postavena tak, že nevytváří žádný precedens do budoucna. Jedná se o tržní cenu (416/2009 Sb.) určenou znalcem za stavební pozemek v okolí HK.

Takže zbylý stavební pozemek pak za stejnou cenu odprodá ŘSD nedočkavym developerům? Nebo na tom "nedopatřenim" prodělá kalhoty (že by třeba prodalo se ziskem, neboť už půjde o zhodnocenej pozemek u dálnice, snad radši ani nepředpokládám .. )

To jonáš: Majitelem těch zbylých parcel bude Pozemkový fond, ŘSD může vlastnit jen pozemky pro dálnici.

Hospodaření pozemkového fondu, resp. ovlivňování rozhodovacích procesů v jeho rámci je na jinou debatu. Ještě že tam nikdo na pozemkovém fondu nepodepsal tu zlodějinu co se připravovala za Řebíčka a Gandaloviče, kdy by stát šmahem přišel o 250 hektarů v bezprostředním okolí dálnice...

Aha, čili to bude super šolich pro taškáře z pozemkovýho fondu a jejich vybraný kmotříky .. už je mi jasný, proč to takhle prošlo

V dnešních Otázkách VM říkal ministr, že ještě není dohoda s p. Štrosovou, která prý má pozemek/pozemky pod částí sjezdu. Takže ono to ještě tak úplně 100% není.

Avantime píše:V dnešních Otázkách VM říkal ministr, že ještě není dohoda s p. Štrosovou, která prý má pozemek/pozemky pod částí sjezdu. Takže ono to ještě tak úplně 100% není.

Proto máme od začátku tak lišácky podanou anketní otázku

Avantime píše:V dnešních Otázkách VM říkal ministr, že ještě není dohoda s p. Štrosovou, která prý má pozemek/pozemky pod částí sjezdu. Takže ono to ještě tak úplně 100% není.

Samotna stavba dalnice by kvuli tomu byt ohrozena nemela. Pouze ten sjezd. Ale jak ministr prozradil, vyraznejsi problemy s odkupem tohoto pozemku neocekava. Az pani Havrankova po lete sklidi, zacne se s pruzkumy a jezdit po dalnici az do Hradce by se mohlo v prubehu roku 2014 (pokud se najdou penize). Jeste prikladam odkaz na OVM, pro vsechny co by rozhovor s ministrem dopravy zajimal (nejen o D11). Kdo by nechtel koukat Svobodu s Paroubkem, at pretoci na 56 minutu.

http://www.ct24.cz/ekonomika/126306-sme ... 0-miliard/

peníze teď budou překvapivě důležitější faktor než pozemky.
hlavně aby to natáhli aspoň k Předměřicím.
jinak to zas takový zázrak nebude.
a jestli bude dřív (R) I/37 tak už kamiony na sever hradce nic nedostane a u špitálu se zblázní-me

Nemyslím si, že by byl zprovozněný obchvat Opatovic nad Labem takový magnet na kamiony. Je to sice zkratka, ale křižovatka Mileta je dost velký špunt. Myslím, že ve špiččce to bude rychlejší přes severní část okruhu a okružní křižovatku ČKD. Ovšem v noci, kdy zmizí městská doprava, by tranzitní doprava mohla narůst. Přes most u soutoku Labe a Orlice dnes projede cca 30000 aut denně. Nedokážu si představit vyšší číslo, zvlášť když je zde největší krajská nemocnice. Zakázat vjezd nákladní dopravě by řešení nebylo, protože by obyvatelé kolem sev. části okruhu protestovali ještě více než doposud, přestavba křižovatky Mileta by asi nelákala ještě více dopravy a pak další špunt je křižovatka Brněnská. Takže zbývá buď jižní obchvat a nebo R35 přes Labe, což v horizontu 5 let těžko čekat.