České dálnice > Diskusní fórum

Pro větší názornost.

Pane jo, to měla být pěkně vysoká zdymadla. A loď by víc stála, než plula Vlak už by byl desetkrát na místě.

Přesně tak, nemluvě o ohromném množství vody, které by komora se spádem 27,5 m spotřebovala na proplavení lodi. A to hned několikrát za sebou. Dnes je nejvyšší komora v ČR ve Štěchovicích a ta má spád 20 m, o vodu ale díky mohutné Vltavě nouzi nemá. To by na kanále ale bylo jiné... Ještě, že tuhle šílenost jménem DOL už definitivně odpískali.

Další článek s videem

VIDEO: Podívejte se, jak se razí a armuje tunel Homole na dálnici D35

https://orlicky.denik.cz/zpravy_region/ ... aQlfOoauVQ

Jako třeba zdymadlo v Černé za bory s výškou 27,5m... prakticky v rovině? a ještě v křížení s železničním koridorem? Takže co? 15 metrový zářez pod úroveň železnice, aby na druhé straně vyrostl 15 metrový kolos a potom... most? Úplně vidím to zapojení do krajiny... Vůbec si to neumím nějak představit...

Dnešní info od ŘSD k odstřelům na Homoli: Upozorňujeme řidiče, že v rámci výstavby tunelu Homole budou dle potřeb stavby probíhat trhací práce, které budou spojeny s krátkou(cca 10 min)uzavírkou sil. I/17. Dnes je plánován odstřel kolem poledne. Počítejte proto prosím s možnými dopravními komplikacemi spojenými s uzavírkou.

S odstřely se vzhledem k předpokládané geologii nepočítalo. Bude zajímavé po dostavbě sledovat, jak pravidla smaragdové knihy zahýbou finální cenou. https://www.idnes.cz/pardubice/zpravy/d ... zpravy_mvo

Prý ten tunel dělají záchranáři, viz čas 0:16

Hodinky vs holinky = oboje se natahuje... Tuneláři vs záchranáři...

Kdypak se asi začnou vysouvat mostovky...

pjezek164 píše: ↑29.1.2025 16:03:10 Kdypak se asi začnou vysouvat mostovky...

Tady na tom úseku snad žádný výsun ani nebude. Nejsou tam žádné dlouhé mosty.

Pardon, to jsem pozorně sledoval video, aniž bych si všiml, že to je na jiném úseku. Inu, člověk je tvor chybující

Sluníčko mě probralo ze zimního spánku a tak přináším pár aktuálních obrázků.

Je trochu škoda, že 99% mediální pozornosti tohoto úseku na sebe strhává tunel. Ale pravdou je, že jinak je to poměrně nudný úsek. Jedinou další větší stavbou je most na II/305, který se zatím moc konkrétní obrysy nenese. Zato ale staveniště okolo něj je rozorané, jak kdyby tu měla být přinejmenším kosodélníková MÚK s odpočívadlem Ráno bude video na YT. Až bude nahrané, přidám odkaz

Teď nevím, kdo zaslouží větší poděkování. Ty nebo sluníčko ?

asi předběhnu autora .. řekl bych ze zde je miňované video:
https://www.youtube.com/watch?v=d_cP5oP_MCA

Na videu jsem se těšil na východní portál. Začne se kutat i z této strany ?

takhle z nadhledu krásně vynikne, že tunel tam je vlastně jen proto, aby nemuseli dělat přeložku VVN

Tu už dělali.

kot 1: Určitě sluníčko, ale i tak - Rádo se stalo

mil: byl jsi rychlejší, včera se mi vstávat nechtělo...

kot 2: Ražby z východu se asi nedočkáš, u takto malých tunelů se to nevyplatí. Veškeré zázemí a zařízení staveniště (včetně třídění, deponie a zpracování rubaniny) mají u západních portálů. Při ražbě z obou stran by museli vybudovat potřebné zázemí na i na východní straně nebo vše tahat přes silnici.
Jediná alespoň trochu reálná šance na otevření ražby z východní portálu je podle mne po proražení levého tubusu, který je výrazně kratší a navíc je i ve znatelném předstihu oproti pravému. Pokud by ražba obou tubusů probíhala stejnou konstantní rychlostí, bude v době proražení levého tubusu zbývat na pravé straně ještě cca 127 m (podle dat z 23.1.), takže by dávalo smysl, že parta, která kopala levý se otočí a pojede pravý od východu. Ale v tomto scénáři by levý tunel používali jako spojnici se zázemím staveniště, což by komplikovalo další práce v tunelu.

To co píšeš mate zní logicky. Jen si matně vzpomínám, že docela dlouhá část obou tunelových trub z východu měla být hloubená / a nikoliv ražená /

ražba z východu je politicky nepřijatelná

Kot: únorové sluníčko svítí sice hezky, ale nízko, takže v těch stínech toho není moc vidět a navíc se snažím při létání dodržovat ochranná pásma silnic I: třídy, takže úhel záběru na východní portály taky není nic moc, ale představuju si, že by to mohlo být nějak takto: červeně ražené portály, zeleně a modře hloubené části. Přičemž je možné, že s ohledem na stabilitu nadloží při ražbě se modrá část (levý tubus) do finální podoby vytěží až po prorážce pravého tubusu.