České dálnice > Diskusní fórum

K dnešnímu dni jsou položený 1. a 2. podkladní asfaltové vrstvy na pravém a levém kolektoru a na pravém jízdním pásu skoro až na konec úseku - chybí ještě asi 200m na konci, levý pás zatím není dokončen - zhoršily se klimatické podmínky - není to jenom o teplotě, ale i o větru

A kdy se tedy má úsek otevřít?

už to tady několikrát padlo - 21.8.2017

pazve píše:už to tady několikrát padlo - 21.8.2017

Magické datum.

Já tedy nejsem příznivcem spikleneckých teorií a píšu to samozřejmě s nadsázkou, ale něják mi připadá, že se to stýskáni si ŘSD po dobách tvrdého komunismu, přímo zhmotňuje. Jakoby tam tou svou neměnnou arogancí v jednání s občany, pořád někteří reprezentanti této organizace, stále patřili. Viz mluvčí Rýdl, který si myslí, že je stavba dálnice nadřazena "lokálním" smlouvám. Jó, to bejvávalo, po 21.8.1968 .....

A něco ke stavbě?

Nevím zdali pan Rýdl má pravdu ale pokud tomu tak není tak by tomu rozhodně býti mělo

V demokratickém právním státě tomu tak být nemůže a nesmí.

Dokonce i v primitivních společnostech vždy pod tvrdými sankcemi platilo, že když si dva plácnou, třeba na koňském trhu nebo kdekoliv - tedy uzavřou smlouvu, tak to platí. Pokud se tedy oboustranně nedohodnou na změně. A ne že někdo řekne, že to najednou neplatí, protože uzavřel nějákou jinou "důležitější" smlouvu s někým jiným. Takového by i ti konští handlíři v Uzbekistánu vyobcovali ze společnosti.

Záleží, co je napsáno ve smlouvě. Pokud je tam napsáno, že nájemce musí umožnit vlastníkovi nějakou činnost např. ZAV, tak musí. Pokud to tam napsáno není, tak má vlastník smůlu a musí počkat na ukončení smluvního vztahu.

Vložil jsem další fotky z výstavby - http://gallery.ceskedalnice.cz/index.ph ... -24-4-2017
Tento týden bude položena 1. podkladní vrstva z ACP 22S na levém jízdním pásu (tam, co ještě chybí) a snad na větvi A - když počasí dovolí.

Jsem docela zvědavý, jak to bude vypadat před kruhovým objezdem na Bláhovce v dopravních špičkách, když se na dálnici dostanou kamiony jezdící dosud po staré silnici.

Nesnáším, když se ohání právními zásady někdo, kdo o tom nic neví, takže:

Pokud ŘSD uzavřelo pachtovní smlouvy na dobu neurčitou, což se dá v případě zemědělské půdy a nejistých termínů výstavby českých dálnic brát téměř za jisté, pak je lze vypovědět v šestiměsíční výpovědní době tak, aby pacht skončil koncem pachtovního roku. Zamědělský pachtovní rok končí 30. září následujícího roku.

Propachtovatel může na propachtované věci provádět opatření, k nimž je podle smlouvy nebo z jiného právního důvodu oprávněn nebo povinen (tady zdůrazňuji ten jiný právní důvod, k němuž je oprávněn, o který se dle mne opírá ŘSD, a který prolamuje zásadu smlouvy se musí dodržovat), nahradí pachtýři v přiměřeném rozsahu náklady a ztrátu výnosu, které pachtýři v důsledku takového opatření vznikly.

michal píše:Jsem docela zvědavý, jak to bude vypadat před kruhovým objezdem na Bláhovce v dopravních špičkách, když se na dálnici dostanou kamiony jezdící dosud po staré silnici.

No ono se taky uvidi, jak ten kruhak predelaji, to je stale jeste v planu ne? Coz nic nemeni na tom, ze se(predpokladam) to totalne ucpe v Kuklenach na Prazske ulici a pred podjezdem. Uz ted se na svetla u Skodovky, ceka kolikrat az od veteriny.

Ke kruhovému objezdu přijede stejný počet kamionů jako předtím, akorát s tím rozdílem, že namísto po staré silnici přijedou po dálnici. U kamionů se tedy nezmění naprosto nic. Ovšem něco jiného vznikne u osobáků. Těch dokonce přímo na samotném kruhovém objezdu ubude. Zatímco nyní musí jezdit hlavní tranzit od Náchoda na Pražkou ulici a opačně, po zprovoznění dálnice budou jezdit jako kamiony. Tedy od Náchoda se kruháči úplně vyhnou po bypassu a ta hrstka co tu bude odbočovat na Pražskou nebude blokovat směr od dálnice na Náchod jako je tomu nyní. A opět, ti co pojedou z dálnice k Pražské do centra, použijí druhý bypass.

Tak ony se ty hlavní proudy budou míjet a aut, která je budou na kruhovém objezdu narušovat, samozřejmě výrazně ubude. Ale i tak by mě nepřekvapilo, kdyby se v pátečních špičkách tvořily kolony, které budou sahat až na dálnici, protože kamiony to na délku prostě natáhnou. I když je fakt, že opakování kolapsů, které pravidelně vznikaly do otevření R35 po Opatovice už naštěstí nehrozí, i když přibudou všechny ty kamiony jedoucí na Jaroměř.

Ale na tom kruháku žádné kamiony nepřibydou - to co jede na Jaroměř přes něj už jezdí (přijíždí po I11) a osobní přes něj jede taky (po Pražské od Plačic). Jediné co může změnit počet vozidel je přesun dopravy, která nyní sjíždí z D11 u Poděbrad a jde na Jičín a dál.

To se vyjadřuju tak nepřesně, že to nikdo nechápe, o čem tady píšu? Ty kamiony přibudou na D11. A když vidím kolony vozidel mířící přes Plačice k Bláhovce (čili OA z D11) a připočtu k tomu kamiony jedoucí po I/11 a naženu to vše do jednoho pruhu na exitu Bláhovka ukončeného kruhovým objezdem, tak mi z toho ve špičce vychází docela tlačenka. Asi ne jako třeba v Modleticích, ale nemám pocit, že to ve špičkách ten kruhák všechno plynule pobere. Z kruhového objezdu to je do odbočovacího pruhu nějakých 700 m a jsem zvědavý, jestli to bude pro pobrání v pátečních a předsvátečních špičkách stačit, nebo se to bude někdy štosovat i na dálnici.

Asi moc ne. Jestli jde o to zda se budou dělat kolony v době kdy se nyní dělají kolony z Plačic až ke kruháči u Březhradu tak ano budou se dělat kolony až na dálnici. Nicméně propustnost kruháče se zvýší díky tomu, že do (a i z) města nebude projíždět provoz z provizorního sjezdu u Libišan a tím nebude muset proud z D11 na Jaroměř téměř dávat přednost.

Pokud jde o to zda přibude nějaký provoz na D11, tak to bude záležet na tom jestli se otevřením tohoto úseku výrazně zkrátí cesta do Trutnova přes Jaroměř oproti trese z Poděbrad přes Jičín. Podle mě je to dost pravděpodobné.

Do Trutnova přes Jičín už nikdo nejezdí. I když je v Trutnově stále směrovka Praha tímto směrem, je to neuvěřitelně únavná a dlouhá cesta. Nyní, když je přes Trutnov objížďka z Náchoda, přibyla v TU na kruháči dálniční směrovka Praha, ukazující do Hradce. Už by tam klidně mohla zůstat.

Pro osobáky jasně, ale pro náklaďáky to přes Jičín časově vyjde asi stejně, je to kratší a hlavně se tam neplatí mýto. No uvidíme už brzy.

Dneska jsem tam projížděl a nejspíš kvůli počasí mi přišlo, že toho od předešlé fotoreportáže na MUK moc nepřibylo (techniky tam stojí jak na veletrhu).

Okolo křižovatky D11 s I/11 to už začíná vypadat pěkně. Pár fotek ...
http://gallery.ceskedalnice.cz/index.ph ... ove/170510

na začátku videa je vidět aktuální stav na MÚK Kukleny
https://www.youtube.com/watch?v=nEixb9ZxSx4

přidal jsem pár fotek z výstavby
http://gallery.ceskedalnice.cz/index.ph ... ove?page=4
dnes se pokládá 1.podkladní vrstva ACP 22S na větvi A a E, na konci příštího týdne by měla začít pokládka ložné vrstvy od MÚK Kukleny směrem na Prahu, potom hned obrus na hlavní trase, potom kolektory ložná a obrus a dokončení větve A, ostatní větve nevím. Ještě SO 215 - v pondělí by měla proběhnout pokládka litého asfaltu.
Už se to blíží

Mohu se prosím zeptat, jak se tedy bude řešit zrušení provizorního sjezdu? Pochybuji, že to je informace, kterou nevíte

Díky Pazve za aktuální informace ze stavby. Nyní je to parádní koncert techniky a doufám tedy, že se přesně za tři měsíce již svezeme. Forma zrušení provizorního sjezdu by mě také zajímala.