elektronické dálniční známky

[Honey72]

Naprostou většinu kontrol budou stejně provádět mýtné brány a celníci a policie do té doby systém ve vozidlech doladí. Dva ze tří úspěšných testů přece není tak špatný výsledek.

[krtek700]

Hlavně to podle mého nemá nic společného s dálničními známkami. Kamera v autě umí rozpoznat SPZ dávno a porovnat to z databází známek je nic. Prostě se ta SPZ nepodařila načíst. Elektronická známka není nic jiného, než záznam v databázi.
Jednoduše budete mít databázi, kde budou SPZ a u nich zakoupená známka a platnost. Přečtete si SPZ auta, vyhledáte v tabulce a máte to. Když tam není, tak jí vůbec nemá.

[Sosa]

Hlavně to podle mého nemá nic společného s dálničními známkami. Kamera v autě umí rozpoznat SPZ dávno a porovnat to z databází známek je nic. Prostě se ta SPZ nepodařila načíst. Elektronická známka není nic jiného, než záznam v databázi.
Jednoduše budete mít databázi, kde budou SPZ a u nich zakoupená známka a platnost. Přečtete si SPZ auta, vyhledáte v tabulce a máte to. Když tam není, tak jí vůbec nemá.

Spíš se bude ve stávající databázi SPZ přidávat známka k záznamu. Již dnes to kontrolují a odhalují tak kradená auta.

[krtek700]

Spíš se bude ve stávající databázi SPZ přidávat známka k záznamu. Již dnes to kontrolují a odhalují tak kradená auta.

No těžko říct, má třeba celní správa pravomoc nahlížet do tohoto systému? Stejně tak by musel být další systém pro kontrolu na mýtných branách.

[Sosa]

Proč by neměla?

[Japao Joe]

Celní správě pro záchyt stačí seznam RZ, které mají zaplaceno. Další se bude řešit v přestupkovém řízení (ať už na místě a nebo na pověřené obci) a při něm mají přístup do zmiňovaných DB již nyní.

[Tom od Budějc]

Omlouvám se, nejde mi to sem vložit jako text...

[Honey72]

Proč vydělat jen 160, když můžu mít dvojnásobek Každopádně, ani těch 160 by snad nikoho neukouslo, když potřebuje jednorázově někam jet. 310 se mu už dávat nechce a raději pojede okolo.

Prostě si někdo spočítal, že jednodenní známky by z naprosté většiny používali hlavně cizinci, kteří přes naše území jen projíždí a Ti raději těch 310 Korun dají než aby se na dlouhé cestě k moři nebo domů na Balkán trmáceli po vedlejškách.

[JiVi]

sníží cenu desetinenní z 310 na 300 a zkratí ji na sedm dní ...

[xipecko]

moje letošní zkušenost - 10denní rakouská 9,2 eur, 7denní slovinská 15 eur. Myslím že jsme pořád ještě docela levní.

[Honey72]

A stejně spousta lidí brečí. A přitom většina z nich dobře ví, kolik dají za dálnici v cizině cestou k moři a zpátky.

[Mike]

švýcarská stojí již 30let stejně
budu se opakovat, že v roce 90 to pro nás byla pálka
dnes je levnější než ta naše
v té době to byl jediný stát, kde se platilo za dálnici pouze roční známkou

a nechápu pana ministra, proč MUSÍ stát známka minimálně 160,-Kč

ale zpět k meritu věci
pro IAD má být dálnice bezplatná !!!

[dvs]

Opravdu ma byt zadarmo?
Nemela by byt zadarmo voda v kohoutku a elektrina?

[Houdini]

Bezplatně není zadarmo. Nebo snad tvrdíte, že mýto dálnice zaplatí? Silniční síť by měla být přístupná bez omezení. Fiskální příjem = daně (například spotřební daň z nafty), regulační funkce = poplatky (například kolky). Opravdu chceme a potřebujeme omezovat počet aut na dálnici? Švýcaři a Rakušané to tak kdysi zavedli. Já se však domnívám, že v našem případě by to mělo být spíše naopak.
Ale chápu argument "odrbeme cizáky".
Osobně navrhuji fiskálně neutrální opatření = zrušit dálniční známku (podpora mobility) a zvýšit daň z nemovitosti (v ČR jedna z nejnižších) - stát si to již vnitřně přerozdělí.

[Japao Joe]

Nechápu proč do toho motáš daň z nemovitosti, spíš zrušit osvobození od silniční daně pro nepodnikající osoby.

[Aram96]

Bezplatně není zadarmo. Nebo snad tvrdíte, že mýto dálnice zaplatí? Silniční síť by měla být přístupná bez omezení. Fiskální příjem = daně (například spotřební daň z nafty), regulační funkce = poplatky (například kolky). Opravdu chceme a potřebujeme omezovat počet aut na dálnici? Švýcaři a Rakušané to tak kdysi zavedli. Já se však domnívám, že v našem případě by to mělo být spíše naopak.
Ale chápu argument "odrbeme cizáky".
Osobně navrhuji fiskálně neutrální opatření = zrušit dálniční známku (podpora mobility) a zvýšit daň z nemovitosti (v ČR jedna z nejnižších) - stát si to již vnitřně přerozdělí.

No tak takovouhle prasečinu dokáže vyplodit snad jen sociální demokrat ... co má daň z nemovitosti společného se silnicemi ? Rozumíš prosimtě trochu alespoň principu daní ?
Dálniční známka by šla dát zadarmo, pokud by spotřební daň na benzin a naftu byla nějaká a stačilo to.

Já si naopak myslím, že u nás je známka levná - kdo chce jezdit po dálnicích a využije je, 1500 za rok je opravdu pakatel za tu službu a vůbec bych se nebránil tomu ji po dokončení D1 o 500,- zdražit, přecejen síť se za ta léta trochu rozrostla, po roce 2022 bude znatelně větší... Ono když by byla zadarmo úplně, říkám vám, že by narostl počet nehod, protože by na ně vjížděl každý druhý strejda z horní dolní, kterému nějaká "minimální rychlost" nic neříká a než by se mu to auto zahřálo, tak z ní sjede ... myslím si, že čím více se takovýhle řidičů drží na dvojkách či jedničkách, tím lépe
Jinak, že se jim nechce dávat jednodenní je logické, protože i když by stála 160,- (což je v porovnání s 10-denní opravdu hodně) tak to ve výsledku vydělá méně. Myslím si ale na druhou stranu, že když jede cizinec do Česka nebo přes Česko, tak jede i zpátky, tudíž pokud by 2 jednodenní vyšly levněji než jedna 10-denní, ztráty by nemusely být tak velké. Ti co jedou na více než 10 dní stejně koupí měsíční ... V rámci samotného Česka - kdyby zase byla znatelně levnější než 160, tak už si hodně řidičů nekoupí roční, ale raději 20 jednodenních. A stát by tratil. Pokud by se jim vyplatila ta roční, tak se zase nevyplatí dělat jednodenní

[theodor less]

Osobně navrhuji fiskálně neutrální opatření = zrušit dálniční známku (podpora mobility) a zvýšit daň z nemovitosti (v ČR jedna z nejnižších) - stát si to již vnitřně přerozdělí.

Co je horšího než legislativní kreativec? Levicový legislativní kreativec.
Už jsme jim zdanili příjmy, už jsme jim zdanili materiál na stavbu, tak teď jim zdaníme nemovitosti.
Omlouvám se, daně sem nepatří, ale musím reagovat a teď jdu od toho pryč.
Jinak pochvala ministra Kremlíka. Nevymýšlí něco "echt českýho", žádná "špecifíka".

[Houdini]

Nechápu proč do toho motáš daň z nemovitosti, spíš zrušit osvobození od silniční daně pro nepodnikající osoby.

Jsem příznivcem malého, ale efektivního a spravedlivého státu. Takže navrhuji zrušit nejasný regulační poplatek (dálniční známku) ve výši cca 5 mld. včetně byrokracie spojenou se správou (a to i nepřímou = objízdné trasy, značky). A zároveň navrhuji (z důvodu neutrality příjmu) zvýšit sazbu již existující daně = nulové byrokratické náklady. Daň z nemovitosti považuji z mnoha hledisek za nejvhodnější daň k tomuto kroku. Stát dá obcím o 5mld. méně a umožní jim vybrat si na svém území více. Silniční daň má logiku, ale jedná se de facto o zavedení nové daně pro obyvatelstvo. (A to nechci!)

Píši to zde především proto, že je možné uvažovat o dálniční známce i v širším kontextu než je výše sazby.

[MPMP]

Nechápu proč do toho motáš daň z nemovitosti, spíš zrušit osvobození od silniční daně pro nepodnikající osoby.

Jsem příznivcem malého, ale efektivního a spravedlivého státu. Takže navrhuji zrušit nejasný regulační poplatek (dálniční známku) ve výši cca 5 mld. včetně byrokracie spojenou se správou (a to i nepřímou = objízdné trasy, značky). A zároveň navrhuji (z důvodu neutrality příjmu) zvýšit sazbu již existující daně = nulové byrokratické náklady. Daň z nemovitosti považuji z mnoha hledisek za nejvhodnější daň k tomuto kroku. Stát dá obcím o 5mld. méně a umožní jim vybrat si na svém území více. Silniční daň má logiku, ale jedná se de facto o zavedení nové daně pro obyvatelstvo. (A to nechci!)

Píši to zde především proto, že je možné uvažovat o dálniční známce i v širším kontextu než je výše sazby.

Tím ale zatížíš daní obyvatele a nikoliv uživatele dálnic/silnic. Jedná se o výrazně odlišné skupiny lidí a tudíž tím zavedeš nespravedlivou nerovnováhu.

[Honey72]

Také se musí platit vstup třeba na koupaliště, i když bylo vybudováno z městských daní. Podobné je to i s poplatky za dálnice

[Houdini]

Zastávám názor, že jízda po dálnici je v zájmu prosperity (a ekologie) celé země, nikoli nadstandard za který je třeba si připlácet. Jde mi o podporu mobility.
Nebo ještě jinak - stát/kraj může začít proplácet náklady (část nákladů) na pořízení dálniční známky při cestě do zaměstnání. Připadá mi to efektivnější než krajská známka. Ale zase ta byrokracie.

[P_V]

Ten přístup, snížit daň z cesty a zvýšit daň z bydlení, tu mobilitu podporuje trochu kontraproduktivním a neekologickým způsobem. Jako že nutí obyvatele se stěhovat do levnějších míst a víc dojíždět.

[Honey72]

Na druhou stranu, systém známek z dálnic aspoň vylučuje řidiče, kteří poplatek platit nechtějí a zbytečně se na ní nepletou

[Houdini]

Ten přístup, snížit daň z cesty a zvýšit daň z bydlení, tu mobilitu podporuje trochu kontraproduktivním a neekologickým způsobem. Jako že nutí obyvatele se stěhovat do levnějších míst a víc dojíždět.

Ekologie je v efektivnějším využití stávajících nemovitostí (cca 400 tisíc neobydlených domů). (přiznám se, že mne to plýtvání štve) Vylidňování a stárnutí periferních oblastí je velký problém ČR. Ty oblasti prostě neuživí svoji obslužnost, ale ona postupně mizí (pošta, obchod, lékař apod.), čímž se kvalita života dále zhoršuje. A zrovna u státu velikosti ČR to považuji za zbytečné, když řešení existuje v podobě kvalitní a dostupné dopravní sítě (také dálniční). Ale spíše se dočkáme nějakých těch socialistických dotací na hospodu a obdobných nápadů.
Pokud chcete daň z nemovitosti vnímat jako daň z bydlení, můžete uplatnit progresi (například od 1000m3 obytné plochy na vlastníka), ale to už je trochu sociální.

[Japao Joe]

Matláte dohromady dvě věci, které spolu vůbec nesouvisí. Bydlení a s ním spojené daně a poplatky (které jsou příjmem místní samosprávy) mají primárně řešit kvalitu života v daném místě a mobilitu a s ní spojené daně a poplatky (spotřební daň z paliva, mýto ...), které mají řešit budování a údržbu komunikací. Křížové financování je vždy na úkor skupiny poplatníků, která druhou oblast nemusí vůbec užívat.