České dálnice > Diskusní fórum

V září ŘSD zprovozní nedalekou křižovatku Palackého, čímž bude mít Hradubická I/37 čtyři pruhy kompletně od kruháku u závodiště až do Hradce.

Tohle není pravda, ne? Dva pruhy od Hradce se rozdělí na 1+1, takže v téhle části trasy bude stále na I/37 jen 1 pruh.

Ano je - druhý pruh se připojí od nádraží.

Já bych počkal jak se to vyvine po zprovoznění MUK Palackého a D35 po MUK Časy.

Já pořád doufám, že to, co vidíme ve vizualizaci nenastane a že tam budou průběžně 2+2 pruhy, tedy ve směru HK-CR 2 pruhy, ze kterých se odpojí jeden k nádraží, a za nějakých 250 m bude k těm dvěma průběžným navíc jeden připojovací od nádraží směr CR. Někdo tu kdysi argumentoval složitým průpletem v úseku Palackého-Závodiště, ale to by snad na 1 km nebyl takový problém. V opačným případě se "těším", až budu laikovi vysvětlovat, proč je na 4-pruhu 250m kus s jedním pruhem

martas píše:

vodouch2000 píše:Docela elegantní řešení je stále v pardubickém ÚP (oranžově). Vyklonění hlavní trasy (vedené průběžně spodem) směrem k Dukle, nad hlavní trasou OK s novými rampami. Současný nájezd na I/2 (na most) zrušen.

Je tomu tak. Článek je venku, mám tam lepší obrázek ze studie: https://www.idnes.cz/pardubice/zpravy/k ... pravy_lati

Martas: Díky za článek. Toho se za našich životů nedočkáme. Most i OK jsou dělané nedávno, 4-pruh na CR v nedohlednu. Ale řešení je to dobrý, o tom žádná. Otázkou spíš zůstává, proč se to takto neudělalo rovnou

Mně by zase přišla škoda, pokud by čtyřpruh do Chrudimi měl viset na řešení křižovatky u Parama. Uživil by se určitě i bez toho.
A jak je ve studii řešena současná světelná křižovatka u Dražkovic/Mikulovic?

Majkii píše:Mně by zase přišla škoda, pokud by čtyřpruh do Chrudimi měl viset na řešení křižovatky u Parama. Uživil by se určitě i bez toho.
A jak je ve studii řešena současná světelná křižovatka u Dražkovic/Mikulovic?

Však ono je to na tom obrázku i vidět (oranžové). Výsledek může být i ten, že se protáhne čtyřpruh dál k Chrudimi, ale křižovatka (MÚK Závodiště) zůstane ve stávající podobě. Jinak ohledně těch Dražkovic už to sepsal dříve kolega. Jsou tam tři návrhy, viz info zde: https://www.idnes.cz/pardubice/zpravy/d ... pravy_lati

Takle aspoň nějaká menší úprava se nepřipravuje? Udělat z toho s VDZ spirálu, trochu upravit poloměry aby se ten provoz na OK zpomalit...
Nebo trochu dražší ale pořád v rozumným řádu mio z toho udělat spirálu se dvěma pruhy do města?
Nebo se prostě nikdo za nos chytnout nehodlá...

MÚK Palackého, nová info z letáku: Ke slavnostnímu zprovoznění stavby dojde 27. 9. 2021.
Takže další posun o dva týdny, naštěstí v týdnu před volbami už asi bylo plno.

caveman píše:MÚK Palackého, nová info z letáku: Ke slavnostnímu zprovoznění stavby dojde 27. 9. 2021.
Takže další posun o dva týdny, naštěstí v týdnu před volbami už asi bylo plno.

Podle vlastních poznatků z místa (a ŘSD to má ostatně nově i na fotkách u letáku) je v provozu bypass. Na mostě přidělávali v pondělí svodidla. Chybí zábradlí. Práce je tam ještě dost, takže posun nebude kvůli volbám, ale spíš kvůli tomu, že prostě nestíhají.

Byl jsem se tam taky dneska podívat.
Současná uzavírka je povolená do zítřka a teoreticky by se to mohlo stihnout... Středová svodidla už vypadají hotově v celé délce. Chybí především VDZ, hlavně v napojení na starší čtyřpruh směr jih je to teď dost divoké. Ze svislého značení pak chybí hlavně vyměnit původní portálové značky ve směru od Chrudimi, jinak jenom detaily.

V noci na dnešek tedy zprovozněno v plném rozsahu. Nějaké dodělávky tam ještě jsou a v příštích týdnech a měsících tam stejně ještě budou omezení kvůli výstavbě sloupů pro trolejbusovou trať.

Včera jsem to projel a od CR na HK je to fakt rodeo - VDZ navádí vozidla z levého pruhu do pravého.

Včera slavnostně zprovozněno, viz např. TW RM
https://twitter.com/MatlRadek/status/14 ... 0512884740

Sice hezký, ale ten bordel ve VDZ stále zůstává. Grrrr

Byl jsem jen dole u kruháku (ucpávajícího se), takže situaci se značením na vozovce nahoře jsem neprozkoumal. Pár řádků ke zprovoznění zde: https://www.idnes.cz/pardubice/zpravy/p ... pravy_lati

vodouch2000 píše:Já pořád doufám, že to, co vidíme ve vizualizaci nenastane a že tam budou průběžně 2+2 pruhy, tedy ve směru HK-CR 2 pruhy, ze kterých se odpojí jeden k nádraží, a za nějakých 250 m bude k těm dvěma průběžným navíc jeden připojovací od nádraží směr CR. Někdo tu kdysi argumentoval složitým průpletem v úseku Palackého-Závodiště, ale to by snad na 1 km nebyl takový problém. V opačným případě se "těším", až budu laikovi vysvětlovat, proč je na 4-pruhu 250m kus s jedním pruhem

To, čeho jsem se obával, tam opravdu je. Tedy HK -> CR v délce cca 250 m jedním pruhem.
VDZ radši nekomentuju, momentálně nepřehledný maglajz i pro toho, kdo to tam zná.

Přidávám se ke kritice. Také nechápu, proč omezovat 4-pruh HK-CR. Zorientoval jsem se, ale ...

Třeba protože to do budoucna nebude významný dopravní směr? Tranzitní převezme D35 a v lokální bude stejně významný nádraží->CR (resp. Dukla/Přelouč).

za mě naprosto v pohodě. nevidím v tom žádný problém.

Japao Joe píše:Třeba protože to do budoucna nebude významný dopravní směr? Tranzitní převezme D35 a v lokální bude stejně významný nádraží->CR (resp. Dukla/Přelouč).

Smím vědět, jak D35 převezme dopravu HK -> CR?

xhj píše:

Japao Joe píše:Třeba protože to do budoucna nebude významný dopravní směr? Tranzitní převezme D35 a v lokální bude stejně významný nádraží->CR (resp. Dukla/Přelouč).

Smím vědět, jak D35 převezme dopravu HK -> CR?

Hlásím se jako příklad. Nedávno jsem tu uváděl X možností, jak se z I/35 v Zámrsku dostat do Opatovic na D35. Trasa po I/17 přes Chrudim je jedna z variant a využívá ji dost kamionů. Opačným směrem to pochopitelně funguje taktéž. V prosinci se to změní a místo sjezdu v Opatovicích a pokračování směr Chrudim (tedy onen směr HK-CR) bude takřka vše mířit dále na Časy.

xhj píše:

Japao Joe píše:Třeba protože to do budoucna nebude významný dopravní směr? Tranzitní převezme D35 a v lokální bude stejně významný nádraží->CR (resp. Dukla/Přelouč).

Smím vědět, jak D35 převezme dopravu HK -> CR?

Musíte se na to koukat z větší perspektivy, HK ani CR není pupek světa a velká část provozu tudy pouze projíždí (protože nemá kudy jinudy).

martas píše: Hlásím se jako příklad. Nedávno jsem tu uváděl X možností, jak se z I/35 v Zámrsku dostat do Opatovic na D35. Trasa po I/17 přes Chrudim je jedna z variant a využívá ji dost kamionů. Opačným směrem to pochopitelně funguje taktéž. V prosinci se to změní a místo sjezdu v Opatovicích a pokračování směr Chrudim (tedy onen směr HK-CR) bude takřka vše mířit dále na Časy.

Jak to bude s mýtem? Po D35 ano, přes PU a CR bez mýta?

Pokud nápor kamionů nepoleví, tak proč by tam mýto nemohlo být ? Obce si to vydupou... Za mě správný postup.