Gejza: Rozdělím to na 2 části.
2. Bez debat
1. Jde o to, proč si je dobře pamatujeme. Řebíček a Viamont. V pondělí Reportéři ČT vypočítávali, co má Agrofert za zakázky se státem+ dotace při působení v politice. To je oproti Viamontu prd, zakázky asi za 4 mld. při obratu 150 mld., nárůst dotací.(Překvapivě v Reportérech šli částky za dotace a zakázky bez toho celkového obratu a vývoje holdingu, takže to byla nic neříkající čísla). Problém máme v tom, že kdo nic výrazně neposere, toho zapomeneme, a vzhledem k tomu, že je toho hodně špatně z minulosti, tak se stále řeší hromady věcí z minulosti a není čas na budoucnost.
Krnda nahradila Openkrad a nahradila Lítačkou, to si budeme pamatovat. Taky mosty, které jdou ale fakticky za Bémem(nejenom). Blanku otevřela

. Velký památník mít nemůže, protože nic není připraveno, bohužel se to po 4 letech moc nezměnilo, protože Trojkoalice. To je největší chyba, že se s tim nepokusila něco udělat, ale zastupitelstvo bylo bohužel špatně složené(Kvůli pirátům a ANOvsTOP09 nebyla snad jiná varianta, Teď jsem po 4 letech s hrůzou zjistil, že tam sedělo jenom o jednoho méně z TOP než ANO, za ty 4 roky jsem viděl snad jenom Hudečka u soudu). Doufám, že jsem se pletl před volbami, že současná koalice bude pro dopravní stavby katastrofa.
AČR už neřešíme, to je mimo dopravu.
K PSP: Možná by k pozměňovákům mohlo fungovat něco ve smyslu, že se budou projednávat na výborech a když bude třeba 66% výboru proti, tak se vůbec nedostane k hlasování na plénu, ale neumožnit jednotlivci návrh je podle mého i proti ústavě atd.
Aram96: Upřímně, já v tomhle naprosto chápu opozici a je to prakticky kvůli tomu, co píšete, že je to prospěšné. Myslím, že všichni, kdo do toho trochu vidí chápou, že se to hýbe dobrým směrem. Například, kdyby byl Ťok vyhozen v čase zakázky na mýto, tak jsme někde jinde a budou Babišovi mlátit o hlavu to, že ještě nemáme mýto. Navíc, pokud se podaří rozjet stavby, tak se bude útočit hůře, ačkoli ještě trochu zůstane to, že Ťok otevře tak málo km, nebo že nestaví žádné VRT, ačkoli vlastně až teprve vznikají studie

.
Jako příklad bych se podíval na Slovensko a vládu SMER obecně(v dopravě jim asi není co závidět). Nám se střídala vláda za vládou, v každé vládě se měnili Ministerstva a ministři jak na běžícím páse a vlastně se nic neposunulo. Ač třeba jsem jinde politicky než SMER a v současné situaci nepodporuji EURO, tak musím uznat, že oni se za to dobu posunuli dále než my. Pokud neuděláte výměnu za ministra náměstkem nebo někým blízkým, tak vám sebelepší ministr bude k ničemu, když ho budete rychle měnit(když se Vám tam na dlouhou dobu nedostane Bárta

).
Jinak, z čeho dedukujete, že by se mohl od Babiše dostal k lizu někdo jako Bárta? Logicky bych když tak viděl jako náhradu Kolovratníka.