České dálnice > Diskusní fórum

a opět nám vedra udělala schod na 50. kilometru za Psáři viz.
http://forum.ceskedalnice.cz/viewtopic.php?f=197&t=4060

To chce zkrátit lhůty, na protest deset dní, na rozhodnutí UOHS rovněž deset dní a může se jet. Konec konců, zásilka na poště která vás může poslat do exekuce mívá úložní dobu taky jen deset dní, takže kdo si bere delší dovolenou než týden, je nezodpovědnej hazardér.

bumbik píše:a opět nám vedra udělala schod na 50. kilometru za Psáři viz.
http://forum.ceskedalnice.cz/viewtopic.php?f=197&t=4060

K tomuhle tématu malé okénko do zahraničí, děje se to i v Německu, dokonce se smrtelnými následky:
http://www.welt.de/vermischtes/weltgesc ... ahnen.html

Aktuální teploty vozovky jsou až 55stupňů C dle http://194.228.62.99/ismet/index.php?road=D1

Na příjezdu do Prahy bude možná veselo.

Oznámení předběžných informací o veřejné zakázce:

D1 Oprava AB vozovky v km 9,400 - 1,275 vlevo
Předpokládaná hodnota: 190 083 000 CZK bez DPH

Podrobnosti: http://www.vestnikverejnychzakazek.cz/c ... lay/424335

Bude se začínat asi až na jaře...

Zajímavé je pozorovat v okolí 175. km, rozdíl mezi letošním a loňským zbroušením vozovky. Loňské už vykazuje lehkou schodovitost, které vynikne právě ve srovnání s letošním úsekem. Bez kotvení desek nemůžu očekávat, že broušení bude mít dlouhodobý efekt. Do modernizace to ale myslím vydrží v přijatelných mezích.

Remix na 226. km zlepšil stav, ale okopíroval nerovnosti podkladu.

Srpen začal a opravy u Rousínova stále nezačaly. Začínám mít obavy, zda-li se letos stihnou. Zvlášť, když zase budou "vyšilovat" kvůli Velké ceně, návratu z prázdnin a nevím ještě čeho možného.

A zhotovitel byl už vybrán

podle věstníku Veř. zák. vybráno není, ale to bych nebral jako směrodatné, jelikož už je vybrán zhotovitel opravy na D1 mezi 55 - 93 km remixem a je tam uvedeno, že to bylo Eurovii zadáno 15. července za 78 milionů Kč a zveřejněno ve věstníku to bylo včera ... chtělo by to info přímo z ŘSD, obrátil jsem se na ně s dotazem, ale neodpověděli ... PS: dotaz na 226. km došlo k opravě remixem? kdy? a ve kterém směru? (ostrava vs brno) a o jak dlouhý úsek jde?

Remix má začít u Humpolce cca během týdne. A pozor! Bude to poprvé v režimu 2+1+1.

Ono než se to objeví ve věstníku, nějaký čas to trvá.

U Vyškova je to od konce loňské opravy po začátek AB vozovky.

To je změna, v dokumentaci byl navržen provoz v jednom pruhu po dané polovině, druhá polovina bez omezení.

další schod na D1 vlivem horka - u Domašova, viz. telefonát Ivy Zikmundové redaktorky ČT
http://www.ceskatelevize.cz/ct24/region ... o-pondeli/

tak konečně mi z ŘSD napsali, jak to vypadá s opravou D1 mezi Brnem a Vyškovem viz.

Rekonstrukci CB vozovky D1 km 214,6 – 220,2 vpravo a Rekonstrukci CB vozovky D1 km 225,75 – 220,2 vlevo plánujeme provést současně v termínu od 7. 9. do 22. 12. 2013. První část Opravy AB vozovky D1 km 193,8 – 199,3 vpravo plánujeme v termínu od 7. 9. do 23. 10. 2013.

R 46 není v majetkové správě odboru správy dálnic, provozního úseku GŘ. takže opravu CB povrchu letiště u Vyškova na našem odboru neplánujeme...

V Brně se letos udělají pouze větve křižovatek 194 a 196. Dále nové velkoplošné značky. Asfalt hlavní trasy začne na jaře, stejně jako letos ta první strana.

Jinak hurá, km 214,6 – 220,2 vpravo a km 225,75 – 220,2 vlevo se mají dělat obě od 9.9. To bude dílo! 11 km 2+1 a uprostřed změna pásu.

mě zaráží, že 7. září teprve začnou a proto skončí až o vánocích, pokud napadne sníh, tak kvalita půjde do háje

Nene, betonáže skončí už v půlce listopadu. Do prosince se budou dodělávat jiné drobnosti jako svodidla a přejezdy SDP...

Pro ty co to tu čtou mám ale jiný důležitý dotaz. Na km 134 D1 se opravuje most na D1 a jsou s tam prý problémy s uzavírkou 2+2, jaké máte zkušenosti vy?

Všiml jsem si akorát, že levý pruh je většinou nepoužitelný, protože jsou v něm rozházené ty plácačky. Nedávno byla jedna těsně před přejezdem SDP asi tak o metr víc vpravo než být měla - jel jsem v levém a kdyby vedle mě zrovna nebylo volno tak ji smetu. Jiný problém zde nevidím, kdyby bylo 2+1 tak určitě s kolonami...

Žádný problém jsem nikdy na 134. km nezaznamenal. Vždy průjezd bez problému, to jak vpravo, tak vlevo. Navíc už se tam takhle jezdilo při opravě následujícího mostu.

Na km 134 ve směru na Brno je přejezd do protisměrného jízdního pásu proveden dvěma přejezdy SDP, přičemž prvním ve směru jízdy je převeden užší levý (tuším do 2,0 m šířky vozidla) a dalším pravý. Při spojení obou pruhů u přejezdu pravého se do jízdní dráhy levého pruhu dostávají kamiony, již několikrát byly v tomto místě smeteny "plácačky" (zřejmě uhýbající vozidla jedoucí v levém pruhu) a místo je hodně nebezpečné (zdá se mi, že levý pruh je do 2 + 2 i špatně naveden). Levý pruh, zejména ve směru na Brno je velmí úzký. Kamiony nepředjedete ani v jednom směru, při předjíždění ostatních vozidel rychlostí větší jak 80 km/h je míjení aut jedoucích proti sobě v levých pruzích dost dramatické Nedávno jsem si říkal, že až se takto pojede v několikakilometrových úsecích, že to teprve bude něco..

Nevím, to se mi nějak nezdá, kamion jsem tam předjel i s Tranzitem ve směru na Brno. Levé pruhy mají 2,5 m a pravé pruhy 3,25 m. Běžné osobní auto má cca 1,8 m a nákladní vozidlo 2,5 m.

Realita byla včera právě jiná, levý pruh měl sotva metr a půl a nedalo se tam vůbec ve směru na Brno jet ve dvou pruzích. Policie si tam stěžuje už delší dobu na zmatky ...

V tom případě někdo musel posunout Z5.
Připojení pravého pruhu může být náročné na psychiku, kdy se najednou může objevit kamion a teď řidič může instinktivně se leknout, že mu vjede do levého a on nebude mít kudy dál jet. Jiné kritické místo na tom nevidím.
Přeci nebudeme poskakovat v několika kilometrových kolonách při 2+1?

Lenny: rozhodně lepší toto 2+2 než 2+1, to je jasné! Až těchto uspořádání bude při rekosntrukci D1 víc a většina řidičů jedoucích v pravém pruhu ve 2+2 se naučí jezdit co nejvíce vpravo, bude to také lepší.. Mimochodem, při těch očekávaných několikakilometrových 2+2, uvažuje se o "plácačkách", nebo o nějakých svodidlech?

Povinně svodidla a dlouhé přejezdy střeďáku, aby podobné problémy nevznikaly. To 2+2 na km 134 se zatím jeví jako chyba projektu, kterou úřady bohužel neodhalily a následně lajdáctví těch, co zajišťují značení... Takhle se to totiž přesně dělat nemá.

Kromě modernizace chystá ŘSD na osmi úsecích dálnice D1 dílčí provozní opravy

http://forum.ceskedalnice.cz/viewtopic.php?f=197&t=4132