České dálnice > Diskusní fórum

Houdini píše:Pokud chcete daň z nemovitosti vnímat jako daň z bydlení, můžete uplatnit progresi (například od 1000m3 obytné plochy na vlastníka), ale to už je trochu sociální.

My se tu o dani z nemovitostí vůbec bavit nechceme. A pochybuji, že o socialistických (nikoli sociálních) nápadech nebo návrzích, jak zaměstnat tisíce úředníků, Úředníci budou sledovat, kdo má kolik obytné plochy?
Dvakrát měř, jednou řež.

Vylidňování venkova je děj, který začal cca s příchodem průmyslové revoluce. Stěhování do (blízkosti) měst je zvýšení efektivity, neb se zkracují vykonané cesty pro dopravní obsluhu i zásobování.

Houdini: Chápu tvoji myšlenku zvýšit mobilitu v rámci ekologie apod. V tomto kontextu by dávalo smysl dát dálnice zadarmo. Nesmí to však být spojeno se zvýšením nějaké jiné daně. Není prostě možné, aby majitelé nemovitostí doslova financovali opravy silnic či dálnic (SFDI). Notabene zemědělců .. proč by jako zemědělci měli platit více na opravy silnic, ti naopak mají zelenou naftu na PHM, protože většinu nafty vyjezdí právě mimo silnice

Cena na vybudování dálnice je jiná než cena na vybudování silnice I. třídy. Dálnice navíc garantuje vyšší standart komunikace jak stavební (šířka, poloměry oblouků, stoupání), tak provozní (je to SpMV, četnost odpočívek, ČSPH, kvalita služeb, prioritní údržba, atd.).
Rozpočet na siniční infrastrukturu plní:
- Daň spotřební z PHM (cca 92mld) je v tomto daní výkonovou, kterou platí drtivá většina uživatelů. Čím víc jezdí, tím víc platí.
- Mýto dtto (navíc pro NA, cca 11mld) - více zatěžuje, více platí
- Silniční daň (cca 6,5mld) je jenorázová daň, platí se z vozidla používaného k podnikání
- Dálniční známka (cca 5mld)
Z toho je vidět, že poplatek z D je úplně marginální částkou a nestačí ani na pořádnou údržbu dálniční sítě. Výstavba jde tedy čistě z jiných zdrojů, než z DK.
Je vidět, že je zde prostor k dalšímu výběru:
- Silniční daň i pro soukromé osoby
- Mýto na sinice I. třídy
- Zvýšení SpD
- Zvýšení ceny DK
- Výkonové mýto pro OA na dálnicích

Osobně raději zaplatím 3.000 za roční DK, než za dvě cesty do Prahy a zpět.

tato debata naprosto objasňuje těch 60% levice v parlamentu
končím s OT

jeni013 píše:Cena na vybudování dálnice je jiná než cena na vybudování silnice I. třídy. Dálnice navíc garantuje vyšší standart komunikace jak stavební (šířka, poloměry oblouků, stoupání), tak provozní (je to SpMV, četnost odpočívek, ČSPH, kvalita služeb, prioritní údržba, atd.).
Rozpočet na siniční infrastrukturu plní:
- Daň spotřební z PHM (cca 92mld) je v tomto daní výkonovou, kterou platí drtivá většina uživatelů. Čím víc jezdí, tím víc platí.
- Mýto dtto (navíc pro NA, cca 11mld) - více zatěžuje, více platí
- Silniční daň (cca 6,5mld) je jenorázová daň, platí se z vozidla používaného k podnikání
- Dálniční známka (cca 5mld)
Z toho je vidět, že poplatek z D je úplně marginální částkou a nestačí ani na pořádnou údržbu dálniční sítě. Výstavba jde tedy čistě z jiných zdrojů, než z DK.
Je vidět, že je zde prostor k dalšímu výběru:
- Silniční daň i pro soukromé osoby
- Mýto na sinice I. třídy
- Zvýšení SpD
- Zvýšení ceny DK
- Výkonové mýto pro OA na dálnicích

Osobně raději zaplatím 3.000 za roční DK, než za dvě cesty do Prahy a zpět.

Spíš bych to bral tak, že dálniční kupon + to mýto pro kamiony by mělo prostě být opravdu na údržbu, to si myslím, že bohatě pokryje ty náklady. Něco z toho jde samozřejmě i na investice resp. na stavbu nových dálnic, ale logicky, mýto a DK se platí za ty dálnice, které používáte. Na investice musí stát najít peníze jinde. Ať už spotřební daň (btw opravdu je 92 mld jen z PHM ? ) nebo jiné daně.
Pokud se vybere 92 mld na PHM, nechápu, že jezdíme po takových tankodromech v některých místech (většinou ty oblasti méně obydlené=méně voličů ) Ale celé je to už dost OT

tato debata naprosto objasňuje těch 60% levice v parlamentu

Asi tak ..

Jakých 60% ? Vy snad vidíte v parlamentu pravicovou stranu? Zapomeňte na horizontální souboj levice vs pravice. Ten vyhrála levice již před dvaceti lety (v západní Evropě před třiceti lety). Dnešní souboj probíhá na ose vertikální: konzervatismus vs liberalismus.

Už je to ale fakt hodně OT .. ale levice vs pravice bych v tomto konkrétně řešeném problému tady v tomto tématu viděl tak, že levice chce zvyšovat daně hodně a "pravice" chce zvyšovat daně jen trochu Jinak samozřejmě souhlasím. Ale celkově napsat: dal bych dálnice zadarmo a zvýšil daň z nemovitosti protože je malá ... to může napsat opravdu snad jen velký levičák ... proto ta poznámka výše na ten parlament asi ..

jeni013 píše:Je vidět, že je zde prostor k dalšímu výběru:
- Silniční daň i pro soukromé osoby
- Mýto na sinice I. třídy
- Zvýšení SpD
- Zvýšení ceny DK
- Výkonové mýto pro OA na dálnicích

Jen jsem suše zhodnotil, co stává v jiných krajinách.

Aram96: Já preferuji ten DK. A souhlasím, že se má ta částka využít pouze pro dálnice (mám pocit, že něco přes 1mld jde do prosté údržby bez oprav). Mýto se neplatí jen na dálnici a je třeba z něj platit i I. třídy.

ZDE k k té SpD z PHM. Ale netuším, jestli v tom není i železnice (mám za to, že ano)

Díky za odkaz, to porovnání toho mýtného je ale velmi znepokojující, jsme strašně levní

Martin z Ostravy píše:Kdo si zvykl jezdit bez známky na MÚK Dobrá v km 54, tak bacha, je to znovu zpoplatněno respektive je v seznamu asi bota
D48 Dobrá-Žukov (km 50 až exit 70) 19

MÚK Dobrá je v km 54, nikoliv 50.
https://www.zakonyprolidi.cz/cs/2019-307/zneni-0

Díky za nadhození tématu Udělal jsem si diff oproti současné verzi https://www.zakonyprolidi.cz/cs/2018-258 a podivných změn je víc.
To co píše Martin vypadá jako divný překlep, protože se změnila i délka úseku, takže to asi bude záměr....

D4 Jíloviště-Háje (exity 9^15) vypadá jenom jako nepovedené OCR.

Další změnou kromě očekávaných D3 a D1 je pak
D8 Zdiby-Řehlovice (exity 1-64)
doteď to bylo (exity 1-65), to asi bude jenom narovnání stavu, který stejně značkově neplatil.

CENY DÁLNIČNÍCH POPLATKŮ V ROCE 2020 U NAŠICH SOUSEDŮ
https://svetobeznik.info/ceny-dalnicnic ... -internetu

Někdo mi říkal, že od 1.1.2020 nemusí elektromobily/hybridy mít dálniční známku. Nevíte někdo, jestli to je pravda?

Na sfdi píší neco v bode o https://www.sfdi.cz/dalnicni-kupony/dal ... oplatneni/
Co to je konkretne napr za hybridy by mne zajimalo.

dvs píše:Na sfdi píší neco v bode o https://www.sfdi.cz/dalnicni-kupony/dal ... oplatneni/
Co to je konkretne napr za hybridy by mne zajimalo.

Určitě to budou plug-in. Tahle hodnota je mám pocit i pro parkování v Praze a celkově v EU. Pokud se nepletu, tak to je něco jako do 2l na 100km.

Např Toyota Auris hybrid má 87g/km, takže to určitě budou minimálně plugin hybridy.

Kdy bude elektronická známka v ČR?

2021

https://zdopravy.cz/system-k-elektronic ... eco-40243/

Tak v roce 2018 činily náklady na tisk a distribuci známek 325 mil. Kč, 2019 ještě nevíme, ale elektronické známky plánují za 100 mil. Kč, to je myslím úctyhodné

Když jsem to četl poprvé tak jsem si říkal OK to je dobrá cena, ale ne není to je tunel !

400 mega je za blbý eshop, kde si ty známky koupíš. Bez vyběrového řízení, prostě přímé zadání zase nějaké IT firmě. Mega za to je moc... Ach jo zase jsem se hrozně vytočil. Stat jako firmu...

Jo a celý je to drahý protože tam je nějaká tajna databaze policejních vozu... Vyšlo by levněji jim ty známky koupit...

Tak řekl bych i jako laik, že to nemůže být e-shop, který vytvoří zběhlý ajťák po večerech doma za komplem, je potřeba podle mě úplně jiná úroveň zabezpečení, když jde o věc státu.
Že to bylo přímo zadáno mě ale také smrdí nějakým tunelem. Ale upřednostnil bych zde i čas, obávám se že s tendrem by nestihli 2021, proto tohle řešení.
Dále je v tom evidence všech vozidel a to po 4 roky, tohle si myslím, že bude také značná část nákladů Blbé je, že v ceně nejsou kamery na brány a kontrola Ale každopádně značná úspora, ono se to nezdá, ale 200-300 milionů ušetřených ročně máš co 4 roky miliardu .. to bude obchvatů (to byl samozřejmě vtip, vím, že to vše půjde důchodcům nebo státnímu podniku AGF)

Vzhledem k tomu, že ta cena je opravdu jenom za blbý eshop (se 3 položkami!) a callcentrum (na co?), tak o žádné úspoře nemůže být řeč. Dalších 477 mega za 4 roky totiž třeba plánuje SFDI vydat na Výběr časového poplatku za užití zpoplatněné pozemní komunikace na obchodních místech a zajištění jejich provozu. Plus k tomu ještě ta kontrola a nějaké další věci a záhy zjistíme, že nálepky byly třeba levnější...

Pokud je tomu tak, pak opravdu nemůže být o úspoře řeč, resp. měla by přestat být řeč o elektronických známkách nebo by se to mělo začít dělat transparentně.

Hlavne dostupnost 99.8% za rok ! To ma skoro kazdy a pokuta je 100 000Kč za kazde procento. Takze kdyz bude dostupnost 0% bude je to stat 10 000 000 za rok a dostanou 100 000 000,-

Radeji at to o rok posunou nez takovy tunel.

Podle toho, co jsem četl, tak by to mělo být za celý systém, tedy kromě kamer na dálnici. Ty policajty taky nějak nechápu, ale tam asi bude problém s vnitrem. Předpokládám, že v dnešní době musí tajná vozidla mít známku jinak se dají docela prozradit.
Prostě by to jednou za rok zaplatili a bylo by to úplně tajné.