České dálnice > Diskusní fórum

Včera večer jsem jel v opačném směru a i když nahoře na nájezdu blikaly majáky, na nájezdu dole se zrovna někdo zařazoval...
Jeden policajt s motorkou byl pak ještě na začátku zúžení, skoro jako kdyby chtěl řídit zip...

Dneska ráno cestou do Prahy bylo vidět nové vodorovné značení na obou mostech. Takže by mělo být hotovo a teď to jen otevřít. Dneska spím v Praze, uvidíme situaci zítra odpoledne - tedy pokud nebudu v autě spát jako obvykle Řídí kolega

už jsem myslel, že máš to samořiditelné

Už se jezdí po své půlce a dnes ruší přejezdy SDP. Ale chystá se nějaké omezení u Sadské.

Omezení u Sadské je nejspíše toto
https://edesky.cz/dokument/2224367
pokračování reko nadjezdu na EX25

Zase to vypadá na nějakou dobu 1+2

Je to oprava D11 Oprava vozovky km 25,550 - 26,8 P+L vč. mostu D11-025..1,2

2+1 s přehazováním. Včera i dnes bez problémů. Akorát od Prahy bylo svislé DZ na dva omezené pruhy a hned zatím poměrně neviditelná značka zúžení na jeden, takže lidi dost zmatkovali v domnění, že budou dva...

Tak takové diletantství jsem ještě neviděl: Dnes vzniklo nové omezení cca mezi 61 až 64 km, uzavřem je JP směr Praha.. Dobré je sice to, že už je to konečně v režimu 2+1 (dva pruhy do Prahy). Před exitem 62 ve směru od HK je instalováno přenosné směrové značení, kde je ve směru odbočení sice správně značen Týnec n. L, ovšem rovně po dálnici směr Praha je místo Prahy cíl Hr. Králové!!!! Když jsem jel ráno směr Praha, akorát to chystali, tak jsem si říkal, že to tam je z předchozí uzavírky opačného směru. Odpoledne při zpáteční cestě již byla uzavírka v provozu a bylo to tam!!! Jelikož to bylo v opačném směru, tak jsem to nemohl vyfotit...

Taky jsem se zarazil, když jsem to viděl... Stále to tam je.

tak mě spíš udivilo., že už se škrábe skoro nejnovější úsek na této dálnici.

mě včera zaujala ta dodatková tabulka, ale dálničního cíle jsem si nevšiml

JiVi píše:tak mě spíš udivilo., že už se škrábe skoro nejnovější úsek na této dálnici.

To také, přitom se mi nezdálo, že by zde byl povrch nějak rozbitý. Osobně řadím nové úseky D11 (od km 42 dále) co se povrchu týče k jedněm z nejlepším u nás - i 10 let po zahájení provozu. I když teď po dostavbě k Hradci narostla intenzita, takže povrch bude za pár let taky zralý na nějakou opravu...

dnes odpoledne jsem se vracel z Náchoda a u Sadské byly 2 pruhy z Prahy
to je kvůli volbám nebo i normálně ?

já tam vždy v Pá zažil z Prahy jen jeden...

Možná se těmito stránkami brouzdal někdo na poněkud "vyšší" židli a chztil se za nos a ejhle ono to jde jako dříve...

Jak dlouho to ještě u té Sadské bude? Občas v týdnu kličkujeme po okreskách přes Poříčany, v lepším případě po "staré" přes Sadsko až do Poděbrad... Naštěstí se tam ve čtvrtek přehazují pruhy, jinak by to byl v pátek odpoledne do HK masakr.

Co to je na 77km za prasácké opravy. Ty záplaty jsou jako retardéry, navíc na tom byla hromada štěrku jako na silnicích nižších tříd. Letos jsem už na dálnici o jedno čelní sklo přišel nechci si to zopakovat.

Proc se vlastne ten most u Sadske nezboural a nepostavil se novy? To preci muselo byt levnejsi a z hlediska omezeni provozu jednodussi reseni, ne?

michal: on se ten most zboural, ne?

Kdepak... Rekonstrukce. Zesílení pilířů a podobné špásy...

michal píše:Proc se vlastne ten most u Sadske nezboural a nepostavil se novy? To preci muselo byt levnejsi a z hlediska omezeni provozu jednodussi reseni, ne?

Proč by to mělo být levnější a jednodušší?

Uvazuji logicky. Zbourat stavajici a postavit zcela novy je z meho laickeho pohledu nejcastejsi u nas voleny postup. Z toho mi vyplyva, ze se jedna o levnejsi reseni, po kterem RSD (pripadne kraje) jako radny hospodar sahne. Vzhledem k dopravnim situacim, ktere tato rekonstrukce nabizela, si lze jen tezko predstavit, ze zvoleny postup byl z hlediska vlivu na provoz tim jednodussim resenim. Vzhledem k delce omezeni to oproti novostavbe take nebyl rozdil, tazke je na miste si od toho odvodit, ze ani zvolene reseni nemohlo byt jednodussi, pokud to trvalo stejne dlouho jako novostavba.

Pokud uvažuješ logicky, tak si umíš taky vydedukovat, že sanace mostní konstrukce vyjde při určitém stavebním stavu mostu výrazně levněji než demolice a postavení nového, což je to nejdůležitější hledisko, navíc když investorem není ŘSD ale Středočeský kraj.

To, že se poslední dobou demoluje hodně mostů, je dáno tím, že tyto mosty nevyhovují novému uspořádání dálnice pod ním nebo jsou v takovém stavebním stavu, že se jejich rekonstrukce nevyplatí...

No me osobne ta rekonstrukce dost prekvapila, uz na pouhy pohled jsou u nas mosty v mnohem horsim stavu, at uz patri komukoli. Navic tady zesilovali ty pilire a kdo vi co jeste. Ale je jasne, ze vysledky diagnostiky ocima viset nejsou. Tak snad se tady opravdu neco usetrilo, a to i v pomeru cena za rekonstrukci/zivotnost zrekontruovane konstrukce.

tak ono už nějaký týden tam není omezení kvůli mostu, ale protože reko úseku za ním
to že kolony jsou pořád na stejném místě je jen shoda okolností

Včera krátce po 16:00 hlášená hávarie několika osobních aut před tímto zúžením s tím, že zdržení je cca 15-20 minut. Při nájezdu na D11 na ČM bylo hlášení upraveno tak, že to je havárie několika osobních aut a kamiónů s tím že zdržení je asi tři čtvrtě hodiny. Takže kolega to vzal přes Poříčany a když jsme byli u Opatovic, tak bylo hlášeno zdržení už přes hodinu... Nevím, co se tam ještě děje, ale při zběžném pohledu to vypadá, že pruhy jsou už namalovány a probíhají jen nějaké dokončovací práce. A za současného počasí mám o jejich kvalitě dost velké pochybnosti...