fórum návštěvníků stránek
https://forum.ceskedalnice.cz/
Pěkné, krajní panelák na Bedřichovské je tak 80 m od výpadovky, toto bude tak max. 50 m ...1975 píše: ...když všem tedy tolik jde o hluk a hluk tak vadí, jak může někdo povolit takovýhle zvěrstvo?
http://www.dumstrizkov.cz/projekt
aby se dohnalo, co se zameškaloMPMP píše:[... Specielně v Praze a okolí (jinde nemám tolik zkušeností) se nejezdí podle dopravního značení, ale podle umístění radarů. V měřeném úseku cca dle limitu a za jeho konce OKAMŽITĚ o 10-15 km/h více. Proč proboha? Ušetříte tím maximálně pár sekund (v extrému minut), ale riziko nehody a následného zdržení v řádu desítek minut se zvyšuje několikanásobně.
Bydlel jsem přes 2 roky v paneláku u magistrály 5. května, zrovna v období, když tam snižovali rychlost a tyhle teoretický názory, jak 50 km/h je moc fajn a tichý a príma, mě neskutečně vytáčí.MPMP píše:...
Paráda. A kde bydlíte? Asi ne u takového "krpálu", aby Vám auta řvala pod oknem, že?
Jen doplním, že specielně v ulici V Holešovičkách neobstojí argument o tom, že k městu prostě hluk patří. Ano, souhlasím, ale tady ty domy byly dávno předtím, než se vůbec začalo masově autama jezdit. Tihle lidi za to opravdu nemůžou a u hlavní výpadovky si domy nestavěli.
No to je sila. Docela by me zajimalo kdo si to koupi, i klidnejsi byty v novostavbach se prodavaji dlouho. Navic je to nad melkym tunelem metra a ze je metro slyset vim z Karlina a Lehovce, me by to asi nevadilo ale verim, ze nekomu ano. No uvidime, bydlim nedaleko a obcas okolo jezdim tak muzu sledovat jak to bude odbydlene.1975 píše:...když všem tedy tolik jde o hluk a hluk tak vadí, jak může někdo povolit takovýhle zvěrstvo?
http://www.dumstrizkov.cz/projekt
To sice ano ale myslim, ze ta dostavba je stejne zbytecna.1975 píše:což mimochodem zabije možnost dokončení té poloMÚK a odstranění dvou zbytečných křížení a semaforů...
Normy pro R/D a pro MR jsou dost dost jiné ...Podle katastru je nabyvatelem sousedních pozemků "RobinOil", v jehož majetku bude pravděpodobně i ČSPH s okolními plochamy. U MR neplatí, že to musí být odpočívka v majetku vlastníka D/R....pp21 píše:Roste nám na VR čerpací stanice, poměrně dost rychle. Na napojení se ale nedělá. Je to přesně v místě, kde se pumpa posuzovala v rámci EAI, tj tady: http://www.mapy.cz/s/89Lg
Nerozumím? V čem je problém s ekoduktem? Toho se připojení ČSPH ani nedotkne...siesa píše:To propojeni me az tak moc zily netrha, ovsem vyhozeny prachy za ten ekodukt, to je do nebe volajici!
EIA na ČSPH (PHA797) píše:Navržená čerpací stanice přiléhá přímo k tělesu Vysočanské radiály, jedná se o úsek mezi km 1,746 až 2,513 staničení Vysočanské radiály s tím, že vlastní čerpací stanice se nalézá v úseku mezi km 2,136 až 2,293. Čerpací stanice je situována severně od Vysočanské radiály a tudíž navazuje na vozovku ve směru do centra. Vysočanská radiála má v místě vlastní čerpací stanice podélný sklon + 0,5 % a je ve směrovém oblouku R = 1000 m.
Čerpací stanice je napojena na Vysočanskou radiálu pomocí odbočovacího pruhu v délce 220 m a připojovacího pruhu v délce 390 m (odpovídá návrhové rychlosti Vn = 100 km/hod na VR a vjezdové rychlosti do ČS Vc = 40 km/hod, obojí dle ČSN 73 6102 Projektování křižovatek na silničních komunikacích). Odbočovací přídatný pruh je navržen v šířce 3,50 m a svojí polohou nezasahuje do průběhu odbočovacích a připojovacích pruhů Vysočanské radiály (Zvl. ul. Lipnická – Budovatelů). Připojovací přídatný pruh je navržen v šířce 3,25m z důvodu průjezdného profilu biokoridoru na Vysočanské radiále. Vysočanská radiála se nachází v místech odbočovacího pruhu v mírném násypu, v místě připojovacího pruhu je zářez.
Ano, viz oznameni EIA:siesa píše:Co prosim?? 100 m od ekoduktu?? A napojeni bude jako budovano nove? 600 m od MUK??
Podle mne žádné ochranné pásmo ve smyslu ochraného pásma silnice, železnice nemá. Většinou by tam měl být v územním plánu tzv. USES (Územní systém ekologické stability) a konkrétně tzv. biokoridor. Ty USES se vymezují podle mne pouze v územním plánu a řídí se to asi nějakými metodikami. Příklady absurdit lze nalézt mnoho např. na ekodukt Žehuň na D11 mají zvířata těžký přístup díky oboře Chrčická stráň. Podle mne benzinka je ve srovnání s tou oborou v pohodě.siesa píše:Ne ale ted vazne.. To opravdu ekodukt nema zadne ochranne pasmo??
No to me prave zarazilo, ze jsou ty ekodukty mnohde v podstate nepouzitelne pro svuj puvodni zamer...dvs píše:Podle mne žádné ochranné pásmo ve smyslu ochraného pásma silnice, železnice nemá. Většinou by tam měl být v územním plánu tzv. USES (Územní systém ekologické stability) a konkrétně tzv. biokoridor. Ty USES se vymezují podle mne pouze v územním plánu a řídí se to asi nějakými metodikami. Příklady absurdit lze nalézt mnoho např. na ekodukt Žehuň na D11 mají zvířata těžký přístup díky oboře Chrčická stráň. Podle mne benzinka je ve srovnání s tou oborou v pohodě.siesa píše:Ne ale ted vazne.. To opravdu ekodukt nema zadne ochranne pasmo??
No ne ze by se svitilo primo pro zvirata, ale je ospetlena vozovka, ovsem lampy jsou tak vysoke, ze dosviti az na uroven toho ekomostku...Mikulik píše:docele vtipné, když tvrdíte, že na ně svítí osvětlení. Spíše otřesné, když světlo pro zvířata asi není to pravé ořechové. Holt mi v Česku máme asi tolik proudu, že budeme svítit i zvířatům.
