České dálnice > Diskusní fórum

Hele číňany do projekce to snad nenapadne ani Bártu

tak D3 půjde přes posázaví viz:

http://zpravy.ihned.cz/cesko/c1-5574386 ... preji-klid

jinak o tom dnes byl spod v poledních událostech na ČT24 mluvila tam Nina Ledvinová z ŘSD a ministr dopravy Dobeš ...

Praha 9. května (ČTK) - Zájmové sdružení obcí Klid chce navrhnout soudní přezkum rozhodnutí týkajících se středočeské části dálnice D3. ČTK to dnes řekl předseda sdružení Michal Bernard. Stát se definitivně rozhodl vést dálnici v takzvané západní variantě, tedy přes Posázaví. Ministr dopravy Pavel Dobeš poukázal na to, že tato trasa povede méně zalidněnými oblastmi, což by mělo způsobit méně problémů v zastavěných aglomeracích. Podotkl, že se vždy najde skupina obyvatel, která s nějakou trasou nebude souhlasit. D3 má spojit Prahu přes České Budějovice a Tábor s Rakouskem.
Sdružení podle Bernarda uvažuje o různých právních krocích, kterými by napadlo povolovací proces, a to jak v rámci územního plánování, kdy byla západní varianta zakotvena v zásadách územního rozvoje Středočeského kraje, tak v rámci územního řízení na stavbu. "Jsme připraveni podrobovat rozhodnutí, která byla učiněna a která ještě učiněna budou, nezávislému soudnímu přezkumu," prohlásil Bernard. Přezkoumání má ukázat, zda jsou tato rozhodnutí zákonná a věcně správná.
Západní variantu schválilo počátkem roku ministerstvo životního prostředí. Územní rozhodnutí bude ale podle Ředitelství silnic a dálnic vydáno nejdříve v roce 2015, pak bude teprve následovat výkup pozemků. "Jsem rád, že se situace pohnula dopředu. O dálnici D3 se mluví velmi dlouho," připomněl Dobeš po jednání vlády. Podle něj je důležité akcentovat jednu trasu a nemít rozdělené varianty mezi D3 a R4.
"Takových 'definitivních' rozhodnutí už od té doby, co se připravuje D3, bylo hodně. Tohle podle našeho názoru není úplně zásadní milník," komentoval poslední vývoj Bernard. Podotkl, že k samotné výstavbě ještě povede dlouhá cesta. "Bude to nějaký čas trvat, zároveň to ale evidentně znamená, že stát na tuhle stavbu nemá peníze, proto odsouvá územní rozhodnutí až za rok 2015 a samotnou výstavbu až za rok 2020," dodal.
Sdružení chce podle něj státu svými aktivitami "pomoci v přemýšlení", zda by místo výstavby nové dálnice nebylo výhodnější rozšířit silnici I/3, vybudovat obchvaty obcí na této trase a prodloužit silnici R4 na Písek a České Budějovice. "To by mohlo být mnohem rychlejší a mnohem levnější," míní Bernard.
Šedesátikilometrová západní varianta středočeské části dálnice D3 vede přes Jesenici, Psáry, Heřmanice a Mezno. Ministerstvo životního prostředí vydalo pro tuto trasu kladné stanovisko EIA, čímž uznalo, že je vyhovující z hlediska dopadů na životní prostředí. Pro ministerstvo je přijatelnější než východní varianta vedoucí přes Říčany a Benešov, protože bude mít údajně menší dopad na zdraví obyvatel okolních obcí. Trasu přes Posázaví vyhodnotila jako nejvýhodnější před několika lety i expertní komise ČVUT.
Kritici západní varianty tvrdí, že stát dává přednost turisticky atraktivnímu Posázaví před alternativní trasou, která by vedla průmyslovou zástavbou. Má také obavy, že kolem dálnice nekontrolovatelně porostou logistická a nákupní centra, která zdevastují poslední zbytky přírody.
Ministerstvo dopravy už na konci března vypsalo výběrová řízení na stavbu úseků dálnice D3 mezi Úsilným a Borkem na Českobudějovicku a mezi Veselím nad Lužnicí na Táborsku a Bošilcem na Českobudějovicku. Budování těchto úseků dálnice by mohlo začít letos na podzim. Náklady na celou dostavbu D3 mezi Prahou a hraničním přechodem Dolní Dvořiště na Českokrumlovsku se odhadují asi na 50 miliard korun. Část výstavby by podle Dobeše měla být financována formou spolupráce veřejného a soukromého sektoru.

tak jsem tajně doufal, že by se mohlo v roce 2020 už jezdit aspoň z Prahy do Václavic (Benešova) nebo z Václavic do Mezna po dálnici...takhle to nevypadá ani na rok 2025 (

Až mi někdo vysvětlí, jak chce trasovat kapacitní komunikaci skrze českobuděvickou rybníkářskou pánev (zhruba úsek Vodňany - Češňovice) a pak vlastní průchod skrze extravilán ČB, tak budou řeči o variantě R4+R20 relevantní. Do té doby jsou to kecy pro neinformované jedince.

Tohle sdružení je jen další banda idiotů, kteří mají za cíl jedinou věc a to škodit a brzdit výstavbu, která se stejně musí uskutečnit. Proč už proboha se nepřijme taková legislativa, která tyhle škodiče klepne přes prsty? Ukažte mi jedinou stavbu, kde by nebylo nějaké přiblblé sdružení, které by proti tomu nebojovalo

Já jen doufám, že toto rozhodnutí je skutečně platné a konečné a nebude se vymýšlet řada dalších návrhů a obstrukcí ( i když žijeme v CR). Ono je docela složitý vymýšlet trasy kde a kudy, protože dnes by každý chtěl autem jezdit , ale silnici za barákem tu už nikdo nechce. Já osobně si myslím že napojení D3 na pražský okruh je skutečně jedinné schůdnné řešení, protože držet se v trase staré benešovské silnice, by mohlo v budoucnu vypadat tak jako v Německu křižování A9 s A93. Kdo jel někdy z Mnichova v pracovní dny asi ví o čem mluvím, kdy se po A9 z Mnichova až k autobahndreieck Holedau (cca 30km) jede často pouze krokem. Takže tu samou situaci si můžeme představit na D1 po křižování s D3. Pak si myslím že v takovém připadě ta dálnice zcela ztácí smysl.

MD zrušilo asi polovinu soutěží na projekční práce, které vypsalo ŘSD na konci března (a ředitel Poruba tím končí). Je mezi nimi i ta D3 ve středních Čechách?

D3 tam zatím nevidím ...
odkaz

bumbik píše:tak D3 půjde přes posázaví viz:

http://zpravy.ihned.cz/cesko/c1-5574386 ... preji-klid

jinak o tom dnes byl spod v poledních událostech na ČT24 mluvila tam Nina Ledvinová z ŘSD a ministr dopravy Dobeš ...

tak honem nakoupit pozemky, viz
http://zpravy.idnes.cz/poslanec-bastyr- ... -zpravy_ab

Michal R píše:pozice D3V a D3Z připomínají zákopovou válku v patové situaci, tak se bojím toho, že jedině totální dopravní beton na jih od Prahy odblokuje situaci....

Je rozhodnuto souhlasným stanoviskem EIA a ŘSD již bylo ze strany MD vyzváno, ať připravuje západní variantu v koridoru, který bude plně v souladu se ZÚR. Teď se řeší detaily pro vypsání DÚR+IČ na všech pět středočeských úseků a mělo by se na tom od příštího jara začít dělat. Předběžná oznámení tendrů už dávno visí na isvzus.cz resp. profilu VZ ŘSD... Původní VZ vypsané koncem března byly z podnětu MD zrušeny, protože se jednalo o nelogický balík počínaje prací na DÚR a končící až autorským dozorem...

Nevím jestli to tu už nezaznělo, ale kromě 2 nových Benzina+ na odpočívce D3 – 63,4km už je otevřený i MCDonalds ve směru na Prahu.

MC

Benzina

chemer píše:Nevím jestli to tu už nezaznělo, ale kromě 2 nových Benzina+ na odpočívce D3 – 63,4km už je otevřený i MCDonalds ve směru na Prahu.

MC

Benzina

No tak super. Ty benzíky jsou vidět i na kamerách. Mc nemusím, ale k dálnici to patří. Konečně bude i D3 vypadat už jako "opravdová" dálnice.
Teď ještě tu zelenou značku a švýcarský rámeček pro D3.
Ale už od Dolního Dvořiště

monin píše:Teď ještě tu zelenou značku a švýcarský rámeček pro D3.

Co vidíte tak úžasného na tom švýcarském/německém rámečku? I samotné červené číslo je dostatečně odlišné.

na druhé straně bude taky fast food ?

Na druhé straně je pouze pumpa.

Taky tam bude nějaké občerstvení.

Lenny píše:Taky tam bude nějaké občerstvení.

http://www.youtube.com/watch?v=tdEHY5MJ4po

09:30 - 09:50


edit kasme:
dá se udělat i odkaz s časem...
http://www.youtube.com/watch?v=tdEHY5MJ4po&t=570

Nelynčujte mě, ale patří to sem:

MZ o dálnici D3
http://www.youtube.com/watch?v=rApiW8gteI4

Marooned17 píše:Nelynčujte mě, ale patří to sem:

MZ o dálnici D3
http://www.youtube.com/watch?v=rApiW8gteI4

Krásná a roztomilá představa. Pevně věřím a doufám, že pan Zeman si přál vybudování dálnice D3, už i v roce 1998, tedy těsně před tím, než se stal premiérem této země.
A proto nyní, po 15ti letech od té doby, zbývá k jejímu dobudování maličkost. Jen pouho pouhých cca 130 km.
A možná, právě nedávno nově otevřený buffet, na km 63, ve směru na Prahu je právě i jeho zásluha..

Rozhodně za jeho vlády se D3 zase vrátila zpátky do programu výstavby dálnic, ze kterého byla v roce 1997 vyjmuta, tehdy byly zpracovány DUR pro úsek Praha - Mezno.

Lenny píše:Rozhodně za jeho vlády se D3 zase vrátila zpátky do programu výstavby dálnic, ze kterého byla v roce 1997 vyjmuta, tehdy byly zpracovány DUR pro úsek Praha - Mezno.

No to, ale nic nemění na tom, že mi tu pořád někde 130km schází....když je tak "zásadně" pro tu D3 Mimochodem ten reportér byl taky dost dobrej..ten podle mě ani nevěděl, kde by se ta D3 měla nacházet..

Když už jsme u té historie, tak si osobně pamatuju návštěvu soudruha premiéra Vladimíra Špidly v květnu 2003, a jeho slib že dálnice D3 bude hotová do roku 2010...

No pravda, slibem neublížíš....

To se jen přeřekl. Myslel 2100.

Já hlavně moc nechápu, proč se vůbec tyhle otázky v souvislosti s přímou volbou prezidenta řeší. Jo, je hezké znát názor, ale dávat někde provolání typu "Volte Zemana, je pro D3" je naprosto mimo. Prezident opravdu nepříjde a nezačne stavět, ani nezavolá po zvolení na ministerstvo dopravy, že se hned zítra musí stavět. Kdyby to tak bylo, tak by pro Jižní Čechy byl jedinou volbou Karel, protože ten by spojení do Rakouska určitě prosadil. A taky R4, stavba Lety-Čimelice a Čimelice-Mirotice by začala hned 8.3. Zeman by pro změnu prosadil novou R353 D1-Nové Veselí