České dálnice > Diskusní fórum

V tom 2,5 m širokém pruhu se dá bez problému předjíždět naklaďák ve 120, ale ne každý umí, tak dobře ovládat vůz.

Tu pomalou jízdu přičítam tomu, že lidi jsou vystrašeni z toho, že je někdo bude buzerovat za 81 a z toho, že za každým bukem může číhat passat.

A "srážky se zvěří jsou na D1 sporadické", takže se může její oplocení zrušit?

Přijde mi plýtvání oplocovat celou trasu. Pochopil bych, kdyby oplotili jen ty úseky, kde skutečně zvěř přechází, nic navíc.

Řidiči objíždějí opravovanou dálnici D1 přes Hradec. Čeká se na kolaps
Zdroj: http://hradec.idnes.cz/objizdna-trasa-p ... zpravy_kvi

no v událostech ČT bylo info, že dnes dálnice průjezdná a ukazovali opravu A9 v německu pro srovnání pracovní tempo ... doporučuju kouknout

Tady je vysvětlení té kolony a více informací: http://jihlavsky.denik.cz/zpravy_region ... 30510.html

On totiž každý deník si to trochu přikreslí.
První napíše, že vznikaly kolony a druhý napíše, že kolona byla jenom ráno kolem čtvrt na osm.
Člověk všechny ty zprávy musí brát s rezervou.

Tak ten by se měl jít taky léčit..rovnou do toho Saint Tropez..
http://www.parlamentnilisty.cz/parlamen ... ame-271563

Zajímavé: Je vidět, jak trasa Pha - humpolec byla postavena kvalitněji.
http://data.blog.ihned.cz/c1-59843750-d ... sme-otresy

Nebo to blbě interpretuji.

Marooned17 píše:Zajímavé: Je vidět, jak trasa Pha - humpolec byla postavena kvalitněji.
http://data.blog.ihned.cz/c1-59843750-d ... sme-otresy
Nebo to blbě interpretuji.

Nemá náhodou úsek Praha - Humpolec převážně AB povrch? To by mohlo mít vliv na měření, ne?

Metodika
K měření otřesů jsme použili akcelerometr, který je dnes součástí každého modernějšího telefonu. Nejde o certifikovanou metodu, nicméně hodnoty umožňují získat přehled o stavu silnice.

Marooned17 píše:Zajímavé: Je vidět, jak trasa Pha - humpolec byla postavena kvalitněji.
http://data.blog.ihned.cz/c1-59843750-d ... sme-otresy

Nebo to blbě interpretuji.

Poměrně velká část dálnice u Humpolce, resp. před ním, byla nedávno opravena. Teda opravena, přetáhnuta asfaltem, a možná o něco kvalitněji, než je zvykem.

Každopádně ve včerejším lijáku jsem absolvoval cestu z Prahy na Jihlavu a bylo vidět, jak je AB nevhodnej. Všude kde je CB povrch to možná trochu drncalo, ale "sucho", zato na různých místech kde je AB (skoro bych řekl většině - a to i tam, kde je to opraveno), jsem projížděl jezery vody, hrůza při přejíždění mezi pruhy, prostě jsem si připadal jak na vodním skůtru.

Lenny píše:V tom 2,5 m širokém pruhu se dá bez problému předjíždět naklaďák ve 120, ale ne každý umí, tak dobře ovládat vůz.

...

ti co se pohybují po dálnicích i jinde ve světě, to samozřejmě vědí

Opravu D1 už zachytily mýtnice na objízdné trase. Kamiony vyjely na R35
Zdroj: http://olomouc.idnes.cz/prvni-projevy-m ... zpravy_mip

kentanjack píše:Každopádně ve včerejším lijáku jsem absolvoval cestu z Prahy na Jihlavu a bylo vidět, jak je AB nevhodnej. Všude kde je CB povrch to možná trochu drncalo, ale "sucho", zato na různých místech kde je AB (skoro bych řekl většině - a to i tam, kde je to opraveno), jsem projížděl jezery vody, hrůza při přejíždění mezi pruhy, prostě jsem si připadal jak na vodním skůtru.

uplně stejná zkušenost, ještě horší je, když tu kaluž nákladák vystříkne přímo na čelní sklo, to pak v 80km/h je moc velká rychlost, aby člověk nevyjel z levého zúženého pásu v zatáčce ...

a levém zúženém páse to hodně skáče, takže je to složitější udržet ve směru (oproti CB na D1 4705 Bělotín-Hl.Životice)

kolik tam bude to zúžení během 2+2?, včera tam totiž bylo 2,0 m v levém ...
a někteří v tom neumějí jezdit, tak pozor na ně
- v okamžiku zúžení jedou rovně místo toho, aby se drželi vyznačeného žlutého značení (přejedou neočekávaně z pravého do levého i když tam někdo jede ...)
- jedou středem mezi dvěma pásy

Sice je tam na značce 2,0 m, ale pruh má 2,5 m. Bude to tam po celou dobu rekonstrukce.

Bodejť by to neskákalo, když jsou levé pruhy umísstění zrovna v nejrozbitější části dálanice pravém jízdním pruhu.

To jsou přesně ti střelci, co neumějí jezdit. V pravém se dobře jede podle vnějšího vodícího proužku a v levém zase podle směrových desek a není co řešit.

modernizace dělá problémy lidem v Hrušové u Vysokého Mýta na I/35 viz.
http://zpravy.idnes.cz/priskrtili-dalni ... zpravy_jah

To jsou hypochondří příznaky. Provoz na D1 je naprosto plynulý, jede to ve dvou pruzích tam i zpět, a na I/35 měla vzrůst doprava? To nás trochu houpou a více než je zdrávo. Zase jen šíření poplašné zprávy, aby se lidí báli.

Oprava, pruh nemá 2,5 m, ale 3,0 m v této fázi modernizace.
U Velké Bíteše pokračují práce na provizorním rozšíření vlevo, odváželi hlínu a část odstavného byla i vyfrézovaná. Provoz plynulý.

Hledají se kolony ...
http://forum.ceskedalnice.cz/viewtopic.php?f=197&t=3991

Vetší informační hodnotu má alespoň ten videoprůjezd (ikdyž v mizerném rozlišení) ... ale musíte až na zdrojovou stránku.

balance píše:Hledají se kolony ...
http://forum.ceskedalnice.cz/viewtopic.php?f=197&t=3991
Vetší informační hodnotu má alespoň ten videoprůjezd (ikdyž v mizerném rozlišení) ... ale musíte až na zdrojovou stránku.

Naopak, článek má vysokou vypovídací hodnotu. Je z něj jaksi patrné, že ten totální kolaps dopravy v celé ČR kvůli běžné rekostrukci D1 není nic jinjého než novináři vytvořená senzace.
Ale titulek se jim (novinářům) poved, to je fakt . Jen si ještě připustit, že tu policii tam v podstatě poslali oni (novináři).

Kolapsy na D1 budou, ale až v okamžiku kdy bude doprava svedena na jednu polovinu. A dojde k dopravní nehodě budou v mnoha případech hned stát oba směry(přejetí do protisměru, prohnutá svodidla, vyprošťování, odtahovka, zásah hasičů, policie). Budou při převedení dopravy na jednu polovinu použity svodidla nebo jenom středové terče? Jak rychle je možné opravit provizorní středová svodidla?

a zde je zdůvodnění, proč jezdí méně aut na D1, lidé přesedlali na D1 expressy Českých drah, viz.
http://ekonomika.idnes.cz/drahy-posili- ... oprava_neh
v tomto směru lituju Radima Jančuru, že zde nejezdí Regiojet či Leoše Novotného, že zde nejezdí Leo Expressy zde konkurence jednoznačně chybí, myslím, že by těch aut na D1 jezdilo ještě méně ...

bumbik píše:...v tomto směru lituju Radima Jančuru, že zde nejezdí Regiojet či Leoše Novotného, že zde nejezdí Leo Expressy zde konkurence jednoznačně chybí, myslím, že by těch aut na D1 jezdilo ještě méně ...

Včera jsem jel z Prahy do Pardubic (tam s Leem, zpátky s Regiem) a přesně tohle jsem si cestou říkal... A věřím, že i ČD budou mít na trati do Ostravy lepší servis.

bumbik: tak ČD jsou samozřejmě neuvěřitelný státní moloch, ale v tomto se jich musím fakt zastat. To co vše dokázal Jančura, klobouk dolů, ale s těmi vlaky to trochu přestřelil a co hlavně je to opravdu z nouze ctnost. Staré vagony z 80.let nakoupené v Rakousku a staré lokomotivy nakoupené v Itálii. Leo má nové vlaky, ale trochu mi ty jeho vlaky připomínají fakt tramvaj i když rychlejší. A co se týče toho Brna tak ČD tam jezdí každým směrem v hodinovém taktu + vložené ranní a odpolední D1 expresy, takže interval po 30min. To vše v luxusních, nových, moderních vagonech s velmi dobrým designem, nehledě na to, že od příštího roku na této trase začne jezdit i super moderní Railjet v barvách ČD.

monin píše:To vše v luxusních, nových, moderních vagonech s velmi dobrým designem, nehledě na to, že od příštího roku na této trase začne jezdit i super moderní Railjat v barvách ČD.

Vše tam v luxusních vagónech rozhodně nejezdí. Nedávno jsem potřeboval z Brna do Prahy po 4. odpoledne a jediné, co jelo, byl ten největší socialistický sběr. To pomalejší větví přes Havl. Brod už dávno nejezdí. Luxus asi jen v EC.

JirkaS: tak jasně, že mluvím o trase jen přes Pardubice a jen EC a Ex, včetně D1 Expresu. To vše celý den po hodině, ráno a v podvečer po 30min a vše v luxusce.

monin píše:... To vše v luxusních, nových, moderních vagonech s velmi dobrým designem...

ČD mají ve svém vozovém parku nejnovější vozy z r. 2006 (asi 25ks), které ale jezdí převážně na Berlín a Hamburk. O jakých vozech tedy mluvíte? Nejsou to náhodou vozy zahraničních železničních správ?