České dálnice > Diskusní fórum

Platnost stavebního povolení lze prodloužit, pokud o to stavebník požádá, to problém nebývá.

Odvolání v poslední době sice jsou, ale dost často jsou pak stáhnutá. Přijde mi, že se už zase umí domluvit, aby si do zakázek zbytečně neházeli vidle. Ono těch staveb není málo, ale asi za chvíli dojdou kapacity.
Jinak ty změny v letácích můžou být ke zmatení nepřítele, ale myslím, že v Brně nevědí, kde jsou Budějovice. Naštěstí. Na to jakou byla D3 popelkou se mimo Středočeský kraj rozjíždí pěkně.

Pokud se má otevírat 0310/II o půl roku dřív, to jsem zvědav, co po ní bude jezdit a hlavně odkud.
Osobně se obávám, že termín odevzdání nabídek stále není konečný. A že délka vyhodnocení nabídek se bude počítat na měsíce a poté teprve po vyhlášení výsledku nastane doba podání námitek a čekání na rozhodnutí ÚHOSu, které může být doprovázeno zákazem podepsat smlouvu s vybraným vítězem....
Ale že je vydáné stavební povolení je velký krok vpřed, to zas jo.

Ještě k vydanému SP: proboha proč se v řízení na stavbu v km 131 - km 138 řeší čmeláci v lokalitě km 141-143 a km 144-146?? - bod 31, požadavky stanoviska MŽP.

To Nystrom:
Také je k zamyšlení, že se vlastně vůbec nepozastavujeme nad tím, že při výstavbě kritické infrastruktury státu se řeší taková marginální věc, jako jsou čmeláci.
Nejde o to, že by se nemělo posuzovat ŽP a vliv na něj. Ale celé se to vymklo z kloubů, a dnes se řeší taková granularita, jako jsou čmeláci...

0310/I Úsilné - Hodějovice - posun termínu č. 9 - nově 19.7.2018

Připadá mi, že se délkou realizace stavby začínáme blížit éře komunismu, bohužel ale délkou přípravy staveb zůstáváme v éře byrokratického demokratismu.
Mají čím dál delší délky realizace (např. 4 roky u 0310/1) i nějakou jinou příčinu, než tlak na nejnižší cenu (a patrně větší volnost zhotovitele v alokování kapacit)?

Gejza píše:Mají čím dál delší délky realizace (např. 4 roky u 0310/1) i nějakou jinou příčinu, než tlak na nejnižší cenu (a patrně větší volnost zhotovitele v alokování kapacit)?

Správně by měl být ke stavbě harmonogram. V harmonogramu bývají vyznačené nutné časové návaznosti (kanalizaci lze dělat až po provedení hrubých terénních úprav, vozovku až po dostavbě kanalizace; nejprve je nutné psotavit provizorní vozovku, pak zbourat starou silnici a teprve potom začíst stavět most atp.).
Některé věci nelze dělat současně, byť by to technologicky šlo, protože nejprve musí proběhnou přejímka předchozí části výstavby (vozovka by šla dělat kontinuálně, na jednom místě hutnit pláň, o kus dál pokládat štěrky a ještě dál asfaltovat, ale nejprve musí proběhnout kontrola a přejímka pláně, než se začnou dělat štěrky...)

Z harmonogramu pak vyplyne "kritická cesta", tedy návaznost, která zabere nejdelší čas. A na ní záleží délka celé stavby. na 0310/I bude zřejmě součástí kritické cesty i tunel, který zabere hodně času - nejprve přeložky, pak výstavba podzemních stěn, pak strop, teprve potom hloubení a dno tunelu. A byť jde o hloubený tunel, můžou se vyskytnout neočekávané geologické podmínky a doba výstavby se opět prodlouží.
Nezbývá než doufat, že délka výstavby obsahuje už i rezervu na kritické cestě

Správně by měl být ke stavbě harmonogram.

Uprimne... staveb jsem zazil pozehnane, ale v poslednich par letech nezazil jedinou, kde by se harmonogram nerozsypal mesic po zahajeni...

0310/I Úsilné - Hodějovice - posun termínu č. 9 - nově 23.7.2018

vydané stavební povolení na II.část úseku 0310/I Úsilné-Hodějovice

http://www.mdcr.cz/getattachment/Minist ... 5.pdf.aspx

0310/II Hodějovice-Třebonín - posun termínu č. 8 - nově 29.6.2018

Obchvat Budějovic získal i druhé stavební povolení, stavba začne na podzim

http://zdopravy.cz/obchvat-budejovic-zi ... zim-11258/

Je to samozřejmě dobře, jen ten úsek k Hodějovicím nic moc neřeší. Pokud pojedu od Prahy do Lince tak určitě nebudu sjíždět z dálnice u Hodějovic - nápoj na starou silnici směr Linec není. Smysl to má, pokud se celý úsek Úsilné - Třebonín zprovozní současně.

Snowman píše:Je to samozřejmě dobře, jen ten úsek k Hodějovicím nic moc neřeší. Pokud pojedu od Prahy do Lince tak určitě nebudu sjíždět z dálnice u Hodějovic - nápoj na starou silnici směr Linec není. Smysl to má, pokud se celý úsek Úsilné - Třebonín zprovozní současně.

Přijatelné by bylo dočasné zakončení v Roudném, ale to by se už hned teď musela současně začít stavět Jižní spojka, což asi nehrozí. (A samozřejmě, dálniční stavby jsou rozdělené v Hodějovicích.)

Vzhledem k tunelu v úseku Úsilné-Hodějovice a celkem jednoduché stavbě úseku Hodějovice-Třebonín (3 větší mosty a 3 MÚK, ale ke zprovoznění nutné jen 2) bych se zas až tak nebál, že to nepůjde zprovoznit naráz, když se druhý úsek zdrží kvůli výkupům.

Otázka je, jestli nechystají vidle šmejdi... To by byl minimálně rok v háji !

0310/I Úsilné - Hodějovice - posun termínu č. 11 - nově 26.7.2018

0310/II Hodějovice-Třebonín - posun termínu č. 9 - nově 4.7.2018

Dálnice bude u soudu v Brně čelit žalobě

https://taborsky.denik.cz/zpravy_region ... 80516.html

Stav výkupu pozemků pro stavbu 0310/II Hodějovice - Třebonín
k.ú. Roudné: 487/11 (vyvlastňuje se), 565/25 (podíl 1/4 - vyvlastňuje se), 565/47 (podíl 1/4 - vyvlastňuje se), 565/86 (vyvlastňuje se), 565/87 (vyvlastňuje se)
k.ú. Krasejovka: 25/10, 88/13, 88/14, 995/57

Jixm píše:Dálnice bude u soudu v Brně čelit žalobě

https://taborsky.denik.cz/zpravy_region ... 80516.html

Tak, a došlo na to, před čím zde na fóru varoval kolega Kot.
Nyní jen doufám, že celému senátu bude po několika minutách jasné, co za idiota je stěžovatel Janouch a razantně smetou ten nesmysl ze stolu.

Vedení dálnice D3 po lišovském prahu je totální nesmysl, dotčených obyvatel by bylo násobně víc, technicky výrazně náročnější varianta a návrat o 15 let zpátky.

Bože nás chraň před těmito lidmi

No jo, jenomže soudní senát nebude posuzovat ani to zda je či není Janouch idiot nebo zda má vedení dálnice tudy nebo jinudy smysl, či zda to je nesmysl. Posuzovat se bude pouze zákonnost napadeného rozhodnutí, takže to vůbec nemusí být jednoznačné. Na druhou stranu věc už musel mít na stole správní soud, který správní žalobě nevyhověl, což dává určitou naději a za druhé - může se IMHO stát i to, že než NSS rozhodne, budeme mít pravomocné stavební povolení.....

Podle mě pokud budou mezitím vydána všechna stavební povolení, tak už nedává smysl žalovat neplatnost stanoviska EIA.