fórum návštěvníků stránek
https://forum.ceskedalnice.cz/
Jenže nový most musí splnit svůj účel - pomoci většine lidí ze Spořilova od kamionů. Právě přes den se v centru Spořilova pohybují tisíce lidí. Jde o jejich zdraví.kasme píše:obousměrněMike píše:podle mě provoz ukáže, že "přes den" pojedou kamiony Spořilovskou, v noci pak přes "nový" most
Díky moc za tu skvělou zprávu.mapman píše:grundyg: Přestavba mostu je jediné možné rychlé řešení odvedení nákladní dopravy ze Spořilovské. TSK má zpracovaný kapacitní posudek na průplet na JS pod magistrálou a ten vychází, problém byl pouze nahoře na magistrále, což s přestavbou mostu bez nové rampy odpadá... Takže ano, skutečně se tím zabývali i dopravní inženýři a mají spočítáno, že to problémy generovat nebude, zejména proto, že osobní auta i nadále zůstanou na Spořilovské...
díky za fotakasme píše:a i obrazem
http://ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnic ... jm/130501/
a už asi fungují proměnky na MÚK Spořilov
http://ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnic ... 0.JPG.html
Tak bylo by to logické a velmi účinné.Standa píše:Teoreticky by to šlo udělat, jak píše Mike: ve dne směr na Brno po novém mostě a směr od Brna Spořilovskou spojkou, v noci pak oba směry přes nový most, při menším provozu by se mohly vykřížit. Trochu náročné na proměnné značení, ale asi by to dost pomohlo: v noci je ten hluk kamionů brzdících z kopce strašně slyšet (bydlel jsem relativně daleko od spojky a při otevřeném okně to bylo slyšet). Samozřejmě, tohle všechno jsou jen takové hrátky, opravdu pomůže jedině 511.
Nechápu jak by nový most pomohl v druhém směru z Brna na Hradec. Můžete mě prosím nakopnout? Díky.Standa píše:Teoreticky by to šlo udělat, jak píše Mike: ve dne směr na Brno po novém mostě a směr od Brna Spořilovskou spojkou, v noci pak oba směry přes nový most, při menším provozu by se mohly vykřížit. Trochu náročné na proměnné značení, ale asi by to dost pomohlo: v noci je ten hluk kamionů brzdících z kopce strašně slyšet (bydlel jsem relativně daleko od spojky a při otevřeném okně to bylo slyšet). Samozřejmě, tohle všechno jsou jen takové hrátky, opravdu pomůže jedině 511.
už se to mnohokrát zmínilo...Pavel5 píše:Nechápu jak by nový most pomohl v druhém směru z Brna na Hradec. Můžete mě prosím nakopnout? Díky.
Aha. Díky. No je to trochu krkolomné, ale cesta tam je.kasme píše:už se to mnohokrát zmínilo...Pavel5 píše:Nechápu jak by nový most pomohl v druhém směru z Brna na Hradec. Můžete mě prosím nakopnout? Díky.
https://maps.google.cz/maps?saddr=5.+kv ... 7&t=m&z=17
mapy.cz tuto trasu nějak neumí
S elegantní stopkou na připojení.adamos píše:Kdyby vedle garáží nevadila benzinka, dala by se tam elegantně vyfiknout vratná rampa JS -> D1:
http://mapy.cz/s/7rY5
Protože mají aktuálnější mapu než google, most ve výstavbě.kasme píše:mapy.cz tuto trasu nějak neumí
Tak je celkem logické, že na Spořilovské ty kamiony neměly být vůbec nebo velmi omezeně. Dávno měly jezdit jen na komunikacích dálničního typu mimo sídla a ne na místní komunikaci v centru sídliště. Ty se měly zastřešit a bylo vymalováno. Tohle politici i dopravní odborníci fakt zvorali. Oni jsou ti odpovědní za dnešní masakr.Mike píše:kdyby
kdyby tam byl klasický 4lístek tak nebyla potřeba spořilovská
kdyby stála 511 tak to není třeba řešit
kdyby nepršelo
atd, atd
Bohužel nedala, protože pozemky pod tou rampu vlastní Čedok a ten neprodal. Byla to první varianta ještě před rekonstrukcí mostu. Bude se vyvlastňovat. Teda Nosek by vyvlastňoval. Co bude teď těžko říci.adamos píše:Kdyby vedle garáží nevadila benzinka, dala by se tam elegantně vyfiknout vratná rampa JS -> D1:
http://mapy.cz/s/7rY5
ono půjde asi hlavně o tu plakátovací plochuMarooned17 píše:Tak jestli si Čedok myslí, že je k něčemu užije, ať si na té izolační zeleni pořádá pikniky.
Nejspis stejnym zpusobem, jako se stat dosnes nedostal k pozemkum např. pod 515 ...tj kdyz se to driv stavelo, pozemky v socialistickem vlastnictvi nikdo moc neresilP_V píše:Není mi jasné, jak se čedok dostal k vlastnictví plácku uprostřed křižovatky.
