České dálnice > Diskusní fórum

Tyhle "ekodukty" jsou tam spíš jako klasický požadavek na zmírnění fragmentace krajiny. Nejde jenom o zvířátka (i když zajíců a srnek tam asi chodí dost), ale i o zachování volnějšího průchodu přes VR pro lidi - po ekoduktu bez problémů projede zemědělská technika, projdou koně, cyklisti, kočárky atp. Navíc na VR ta ČSPH je i podle výše uvedené fotky pořád v uctivé vzdálenosti.

Městská a příměstská zvířena má pro strach uděláno a je na různé hluky, ruchy, světla a přítomnost lidí zvyklá. Když mohou ta zvířata v klidu běhat mezi domy za přítomnosti lidí a provozu aut, tak přejdou i ten ekodukt. Já osobně jsem příznivcem těchto staveb, i když samozřejmě všeho s mírou.

Uff, to jsem si oddychl že ten připojovák má parametry na 100Km/h a by tam kvůli němu dali zase zpátky 80 by bylo smutné

jen aby, on to jednou "někdo vyhodnotí" a bude po 3,14či

Mike píše:jen aby, on to jednou "někdo vyhodnotí" a bude po 3,14či

No trochu je na to zaděláno, protože ten připojovák půjde tím ekoduktem a bude užší 3,25m. Takový kamióňák to bude rvát podvědomě do pravého pokud možno jěště před tím ekoduktem, protože nebude chtít zavadit o tu klenbu... Každopádně ta délka je daleko lepší než takové cinovecké, kde to je na max 80km/h.

Podle fotografie nebude pumpa žádný obr, a i když obslužný komfort bude asi minimální, bude to na VR poslední natankování před Prahou na výjezdu z R10. Jen mi není jasné pro koho je pumpa vlastně určena. Mimopražští nechají auto na záchytném parkovišti a natankují si při cestě domů, pražáci si natankují ve své čtvrti a kamionáři s tranzitem na D8 natankují u větší pumpy. A určitě to nebude z důvodu nějaké láce, všichni známe dobře ceny na výpadovkách okolo Prahy. A to umístění za mostem na Budovatelské, do levé zatáčky s výjezdem do ekoduktu, také není zrovna ideální. Ono však na délce VR 5,3 km je problém vybrat jiné místo. V Satalicích je po sjezdu z R10 most přes železnici, za ním je všude plyn a před Kbelskou jsou zase vysoké svahy, takže těch možností moc není.

Vím, že toto je fórum příznivců dálnic, taky rád jedu "svižně", ale na VR by mi nejvíc vyhopvovala "nulová varianta". Tady ČSPH nemusí být opravdu žádná.

Jsem stejného názoru. Bydlím nedaleko VR, jezdím po ní, ale ještě jsem neměl potřebu na ní natankovat. Již během stavby VR se psalo o tom, že na tomto kilometru má být pumpa. Po dostavbě VR jsem měl za to, že jde o uzavřenou věc, a proto mě překvapilo, že lobby a korupce si zase našla cestičku, jak narušit tuto dokončenou a fungující stavbu. Nemluvě o tom, že za budoucí pumpou byla rekonstruována stezka pro pěší, sloužící zároveň jako cyklostezka s návazností na oba ekodukty. Podél ní byla vysázena alej nových stromků, jen se obávám, že hluk a exhalace od pumpy na zážitku z procházky nebo projížďky moc nepřidá.

Orel píše:... všichni známe dobře ceny na výpadovkách okolo Prahy.

Takový Lukoil na D8 patří dlouhodobě mezi jednu z nejlevnějších pump, které znám.

Ale všeobecně máte pravdu, a přesto má většina pump pořád vcelku obsazeno. Já to taky nechápu, ale např. u firemních aut cenu benzínu většina lidí vůbec neřeší, platí to přece firma. Proto myslím, že i tady budou mít zákazníků dostatek.

Navíc to není jen o tom, že si koupím benzín či naftu, ale spousta řidičů si zastaví na záchod, pro občerstvení, kvůli odpočinku atd.

Tak pumpa už skoro stojí a začalo se se stavbou připojení. Doprave je vedena zúžením pruhů, zůstávají zachovány dva pruhy, značeno je to slušně, omezení na 60 km/h. Před ekoduktem roste gabionová zeď a až cca 100 metrů za ekodukt jsou vytrhané odvodňovací žlaby v příkopu.

A doplním - značení je udělané "po česku". Před stavbou je přeškrtnuté omezení na 100km/h, následuje přenosné omezení na 60 km/h a na konci stavby je přenosný "konec všech omezení". Takže od konce stavby máme 130.

MPMP píše:A doplním - značení je udělané "po česku". Před stavbou je přeškrtnuté omezení na 100km/h, následuje přenosné omezení na 60 km/h a na konci stavby je přenosný "konec všech omezení". Takže od konce stavby máme 130.

No to bohuzel nemame....naopak 80ku, neb jsme v obci, ze?!

cedule obce PRAHA je až před sjezdem na Kbelskou

siesa píše:No to bohuzel nemame....naopak 80ku, neb jsme v obci, ze?!

To prave uz asi dva mesice nejsme, znacka Praha je nove az za druhym ekoduktem. Takze opravdu 130.

Aha. tAk to se omlouvam. Uz jsem tamtudy nekolik tydnu nejel... Pardon

jo a pár zapomenutých deštivých fotek z 21.9.

http://ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnic ... /v/130921/


je tam vidět "konec Prahy" kousek od Kbelské

http://ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnic ... u.JPG.html

Jo bacha, ale 130 bych tam zas tak moc nepokoušel. Jedině, že by někdo chtěl získat judikát, zda řidič pozná, zda je na rychlostce v intravilánu (tj. 80km/h) nebo na dálnici. Já to teda dnes nepoznám. Taková analogie toho borce co vjel do obce po místní silnici a hájil se, že tam není cedule obce.

Ta mistni silnice byla I/13 a okoli je zastavene uz snad deset km pred Decinem

jozka píše:Ta mistni silnice byla I/13 a okoli je zastavene uz snad deset km pred Decinem

To uz se ady vasnive resilo jinde....Btw. to bych musel jet po D1 80 uz nekde o Mirosovic....

MPMP píše:A doplním - značení je udělané "po česku". Před stavbou je přeškrtnuté omezení na 100km/h, následuje přenosné omezení na 60 km/h a na konci stavby je přenosný "konec všech omezení". Takže od konce stavby máme 130.

Podobně "prasácky" skončila oprava na Šterboholské radiále, co byla před dvěma měsíci. Když se jede od Jižní spojky, tak na konci Prahy je nyní vpravo v křoví škrtnutá "80", takže lze až k Běchovicům jet 130 km/h (značky jen vlevo nejsou platné).

A obec tam značená nebyla?

FlakY` píše:A obec tam značená nebyla?

kde?

výstavba ČS PHM 13.10.2013

autor Pavel Šebor

http://ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnic ... /v/131013/

Kolik je výška v kraji oblouku toho ekoduktu v místě připojovacího pruhu ČS? Tak by očko mám pocit, že kamion to tam bude mít docela natěsno.