České dálnice > Diskusní fórum

Ten cesky bordel je nepredstavitelny, kdyz vidim,jak na ta Rakusaci slapli. Ale ono to zacina na D1, kterou nikdo neresil,nechapu ze aspon v tech opravovanych usecich neopravi ty neskutecne diry ,co tam jsou a kde nejde nikam uhnout. S tim premierem a prezidentem,je to obraz naseho naroda a lepsi predstavitele si nezaslouzime.

Je to naprostý skandál, Kocourkov.
Selhal tu stát jako celek. To tam nahoře nikdo nechápe, že bez kvalitní infrastruktury se nikam nepohneme??
Žádná vize, chaos, levá neví co dělá pravá.
Rakušáci si musí klepat na čelo, co jsme to za blbce.
Ale nemá cenu se rozštilovat, už jsem se smířil s tím, že to u nás to lepší nebude.
Hlavně že tu máme zaevidovaný každý prodaný Tic-Tac.

Tady jede článek k dříve citovanému rozhodnutí NSS.
https://vyskovsky.denik.cz/z-regionu/mu ... 90709.html

OT příspěvky byly přesunuty do tématu Novináři a jejich bláboly (v Odpočívce). Jirka L.

Zdar, jaký je prosím nyní faktický stav?

5206.1 Obchvat Mikulova Dne 1. 7. 2019 zamítl NSS 2019 kasační stížnost spolků Děti Země a Voda z Tetčic. Kdy tedy bude ÚR pravomocné? Probíhá majetkoprávní příprava k SP. Kolik tam je výkupů a v jakém stavu?
5206.2 MUK Mikulov jih – st. hranice ČR/Rakousko: v 04/19 byla podána žádost o vydání ÚR. Kdy by mohlo být vydáno? Platí, že se DZ nebudou moci odvolat na to samé? Nebo mohou?
5206.3 Bavory – sil. II/414: v 04/19 byla podána žádost o vydání ÚR. Kdy by mohlo být vydáno?
5206.4 VN Nové Mlýny – Bavory: probíhá inženýrská činnost pro vydání ÚR, předpoklad podání žádosti o ÚR – 06/2019. Bylo podáno?

Mám za to, že u 5206.1 ještě nerozhodl odvolací orgán o odvoláních proti ÚR.

Ještě tu nepadlo, že běží soutěž na zhotovitele akce I/52 Pasohlávky, most ev.č. 52-059 (most přes Novomlýnskou nádrž).
Předpokládaná cena 231 mil. Kč
Lhůta pro podání nabídek 06.09.2019
Realizace za úplné uzavírky od března do listopadu 2020. 30% hodnocení nabídek dělá časové hledisko (maximální doba 39 týdnů, minimální 33).

Součástí jsou i opravy objízdných tras, které by měly proběhnout i ještě před samotnou uzavírkou mostu.

To se ve Znojmě poserou, jestli bude I/52 zavřená celý rok ..
Jinak ŘSD má na stránkách ten puntík na D52, přechod nádrží, dost fikaně schovaný pod tímto mostem. Co je důležitější, že současné ofiko termíny počítají s dokončením D52 v roce 2028 a to máme rok 2019 a MD budou tlačit na Rakušáky, ať pohnou s S10 na hranice, když stavba našich úseků k hranicím ještě ani nezačala, natož byla hotová. Tohle je totální ostuda a výsměch, naštěstí si z nich všichni dělají jen srandu a poukazují právě na D52.

Tak přilož ruku k dílu a přesvědč největší odpůrce, aby toho zanechali a můžeme stavět už v roce 2023.

Lenny píše:Tak přilož ruku k dílu a přesvědč největší odpůrce, aby toho zanechali a můžeme stavět už v roce 2023.

To bych šel asi sedět
Ne ... myslím, že od toho máme zákonodárce, kteří s nimi mají zatočit legislativně. Pak máme krajské zastupitelstvo (které je díky bobu pryč) a které odfláklo ZUR a ty poté soud zrušil. A konečně, řekl bych, že problém bude i v ŘSD Brno, D52,D43, 6-pruh na D1, I/53, obchvat Znojma ... všechno stálo posledních 10-20 let kromě VMO, tam je zcela určitě také zakopaný pes, který se snad v poslední době "vykopal"
Přechod těch nádrží musí mít jiný problém ... Patrik je proti celé D52, ten pořád mele, jak stačí D2 a spojit to s Rakouskem, ale proč tedy ostatní úseky jsou v plánu o dost dříve (nemyslím samotný obchvat Mikulova) než samotný přechod

je nový leták, ale místy aby se v něm p..e vyznalo..

5206.1 V 02/2019 Krajský soud v Brně zamítl žalobu ekologických organizací, čímž potvrdil výjimku udělenou podle zákona o ochraně přírody a krajiny pro tuto stavbu. Dne 1. 7. 2019 zamítl NSS 2019 kasační stížnost spolků Děti Země a Voda z Tetčic, které se domáhaly zrušení výše uvedené výjimky. V 11/2018 byla CK MD schválena aktualizace ZP. Ve 12/2018 byl
dokončen čistopis DSP. Probíhá majetkoprávní příprava ke stavebnímu povolení.
Kolik je vykoupeno/kolik chybí? ZS posunuto na 2021? (původně bylo 2020, i v návrhu rozpočtu SFDI).
5206.2 MUK Mikulov jih – st. hranice ČR/Rakousko: v 04/2019 byla podána žádost o vydání ÚR. OK, podáno, čeká se na ÚR, chápu.
5206.3 Bavory – sil. II/414: v 04/2019 byla podána žádost o vydání ÚR. OK, podáno, čeká se na ÚR. Chápu.
5206.4 VN Nové Mlýny – Bavory: probíhá inženýrská činnost pro vydání ÚR, předpoklad podání žádosti o ÚR – 06/2019. Je září....Bylo podáno?

Lakonicky říkám, čím hůř bude v souvislosti s uzavřením přejezdu přes Nové Mlýny, tím líp. Snad konečně některým dojde, že ani Mikulova, ani Znojmo bez dostavění nejsou schopné existovat.

...holt je potřeba, aby Andrej udělal výjezd na jižní Moravu a slíbil, co se dá:o)

Po "zniceni prirody" vybudovanim prehradnich nadrzi by meli mit ekoaktivisti tuto oblast jiz davno za mesicni krajinu, kde ji neni co zncit...
: o )

Z TW Radka Mátla:

V souvislosti se zprovozněním dál. A5 v Rakousku se opět objevily dotazy, proč stále chybí 23 km D52. Třeba proto, že v 2012 byla zrušena odvolacím orgánem na trasu územní rozhodnutí z 2010 a až v roce 2017 potvrdil soud územní plán Jihomorav. kraje, bez kterého nešlo UR získat.

...a dnes máme roční výročí od vydání územního rozhodnutí na obchvat Mikulova na D52 a bohužel ani po roce není ze strany odvolacího orgánu rozhodnuto. Pro zajímavost - vydání UR trvalo od zahájení řízení 15 měsíců a má 250 str. a k tomu je 800 str. odvolání.

Jen si připomeňme jednu drobnost.

Největší protesty organizuje docent z Kniniček (městská část Brna). Ten pán pracoval ve Vídni zastupoval ČR při jakési instituci OSN. Zajímavé je že Rakušáci jeho jméno znají, on totiž brojil proti oběma stranám státní hranice.

Oni mají postaveno a my ne. Přitom je zjevné že někdo kdo žil na obou stranách dálnice zná určitě obojí právo a na obou stranách brojil proti.....

Nebude problém náhodou někde jinde než u eko.... docentů

Nestálo by za úvajhu zadat tuto stavbu nikoliv ŘSD, ale přímo ASFINAGu (rakouská obdoba ŘSD)

Revoluční myšlenka. Jakože by Asfinag nemusel respektovat rozhodnutí českých orgánů, které rozhodují o ÚR, resp. odvolání?

Možná by si Asfinag uhlídal chybičky v zadáních, které pak ekologové zneužívají. Ale na české kostrbaté zákony a pomalé úřady by byl krátký i čínský stavitel dálnic.

Tak zrovna Číňani měli být zázračným receptem na stavbu dálnic v Polsku (stavěli část A2) a dost si na tom vylámali zuby. Poláci to pak horko těžko stíhali alespoň provizorně zprovoznit před EURO 2012

ttc píše:Jen si připomeňme jednu drobnost.

Největší protesty organizuje docent z Kniniček (městská část Brna). Ten pán pracoval ve Vídni zastupoval ČR při jakési instituci OSN. Zajímavé je že Rakušáci jeho jméno znají, on totiž brojil proti oběma stranám státní hranice.

Oni mají postaveno a my ne. Přitom je zjevné že někdo kdo žil na obou stranách dálnice zná určitě obojí právo a na obou stranách brojil proti.....

Nebude problém náhodou někde jinde než u eko.... docentů

Nestálo by za úvajhu zadat tuto stavbu nikoliv ŘSD, ale přímo ASFINAGu (rakouská obdoba ŘSD)

Tu poslední větu beru jako vtip, ale pro pobavení dobrý ...
Každopádně D52 je rozhodně dálnice, kde to ŘSD "podělalo" z velmi malé části, většinu z toho si odbývá naše legislativa a vedení/politici JMK.
Akorát je pro mě novinka, že hlavním odpůrcem D52 je i docent ? Já ho znám jako potížisty ohledně D43 a 6-pruhu u Brna, ale on to jede i tady tenhleten magor ? Takové guru pro DZ a vodníka, mě přijde ...

Aram96 píše:Akorát je pro mě novinka, že hlavním odpůrcem D52 je i docent ? Já ho znám jako potížisty ohledně D43 a 6-pruhu u Brna, ale on to jede i tady tenhleten magor ?

Protože D52 je pokračováním D43 s jiným číslem...

Jo to vím, akorát mě to nenapadlo v této souvislosti
Tak vyloučení jihozápadní tangenty dosáhli, ta se nebude připravovat nejbližších 10 let minimálně. A popravdě jestli se bude MÚK Troubsko připravovat podle studie, tak se nikdy nebude dat napojit ...

Aram96 píše:Tak vyloučení jihozápadní tangenty dosáhli

Pokud si vzpomínám na prezentaci výsledků aktuální studie, tak ta tangenta nevycházela jako nezbytně nutná pro tranzit sever-jih. V minulosti protesty probíhaly, ale popravdě se ani nedivím, Ostopovice mají jednak dost špatnou zkušenost D1, jednak by je ta tangenta spolu s D1 a železnicí sevřela jak do nůžek.

1975 píše:Revoluční myšlenka. Jakože by Asfinag nemusel respektovat rozhodnutí českých orgánů, které rozhodují o ÚR, resp. odvolání?

Ano to sice ano, ale chápejte, že ochrana přírody a krajiny vychází z mezinárodních závazků ČR tedy stejných jako platí pro AT.

Když odpor docenta v AT dokázali zdolat tak rychle v porovnání s námi, tak by právě bylo zajímavé vidět, jestli by to titéž lidé dokázali v ČR. Když ano tak smrdí ŘSD, když ne tak smrdí Parlament.

Byl by to jasný vzkaz s těmito závěry:
ASFINag by uspěl -> tak vyhodit z ŘSD vše od ředitele po uklizečku
ASFINag by neuspěl -> najmout jednoho emeritního profesora německého jazyka a právní vědy a přeložit celé rakouské stavební a ekologické právo do češtiny. (na co vymýšlet vymyšlené)

KarelLer píše:

Aram96 píše:Tak vyloučení jihozápadní tangenty dosáhli

Pokud si vzpomínám na prezentaci výsledků aktuální studie, tak ta tangenta nevycházela jako nezbytně nutná pro tranzit sever-jih. V minulosti protesty probíhaly, ale popravdě se ani nedivím, Ostopovice mají jednak dost špatnou zkušenost D1, jednak by je ta tangenta spolu s D1 a železnicí sevřela jak do nůžek.

To s těmi nůžkami je samozřejmě pravda, bez hloubeného tunelu/tunelů by ta JZT určitě realizovat nešla v dnešní době. Ano nevyšla jako nutná, tudíž ji kraj nebude cpát do ZUR, tudíž zůstává na dalších 10 let u ledu, tudíž je potřeba mít MÚK Troubsko pořádnou pro velké množství aut D43<->D52+D2, tudíž 2-pruhové alespoň připojování z D43 na D1.
Jinak absolutně neuznávám ty argumenty Ostopovic a přilehlých vesnic okolo D1. Hajzli chtějí těžit výhod města, mít ovzduší jak na vesnici, ale to, že 2 generace bydlí vedle D1 asi neví a teď budou bojovat proti D43 či D52

Tak už máme na světě první vizualizaci.