České dálnice > Diskusní fórum

rok 2025 je reálný. no a pak už jen ten "kousek" u prahy...

Tento nadpis článku mi v hornorakouském lidovém listu přišel vtipný: "Česi ve výstavbě D3 přidávají plyn" a my máme zpoždění
Toho jsem se jednoho dne chtěl dožít...
Vtipné je taky používání německých názvů vesnic u našich úseků, takže není jednoduché se zorientovat v tom, o jaký úsek se jedná: Woselno je Úsilné, Hodowitz jsou Hodějovice, a Unterbreitenstein je Dolní Třebonín. Wittingau = Třeboň - tam mají chybu
https://volksblatt.at/tschechien-gibt-b ... reich-gas/

Trebon nebo Trebonin, Tschechien nebo Tschetschnien )

Počkejte ať zjistí, že ta dálnice vede jenom do Tábora to se budou divit, proč to stavíme od středu bez jakéhokoliv napojení na ostatní dálniční síť ke hranicím a že to mážná z toho Tábora nikam dál nepovede. Vlastně bychom mohli postavit jenom 100m na hranicích. Ale zase se D3 spojením s Rakouskem konečně napojí na dálniční síť.

Saljack: To se v tom článku samozřejmě píše:
Inbetriebnahme der Autobahn mit Ausnahme eines Abschnittes in Mittelböhmen für 2025 geplant — Österreich kommt in Zeitverzug....
...Noch in der Schwebe befindet sich lediglich der mittelböhmische Abschnitt der D3.

Kdyby fungovalo pravidlo, že kam vede dálnice, tomu patří území, dopadli bychom jak po Mnichově Jižní Čechy tedy Rakousku, Severní Morava s hranicemi v Dluhonicích Polsku a donedávna Ústecko bez Středohoří a na západ od chybějícího obchvatu Plzně, to vše Německu

Náhodou, dobrá taktika....
Až bude D3/S10 kompletní z Mezna do Lince, nebude možné hodit tak snadno vidle do středočeské části stavby... Stejně jako na té D8.

Michal R píše:Náhodou, dobrá taktika....
Až bude D3/S10 kompletní z Mezna do Lince, nebude možné hodit tak snadno vidle do středočeské části stavby... Stejně jako na té D8.

Tohle je dost nainvní pohled. To vůbec nikoho kdo to blokuje nezajímá a stále budou přicházet s nesmyslem, že I/3 stačí rozšířit.

Také si myslím, že to ničemu nepomůže. Samozřejmě čím dřív bude jižní část hotová, tím lépe, ale myslet si, že to nějak odblokuje stavbu středočeské části, je bohužel dost naivní. To není špunt jako např. Přerov nebo eventuálně Litomyšl, u kterých po dostavbě okolních částí je/bude samozřejmě vyšší tlak na dostavbu. D3, pokud je trasa vybrána správně, bude muset projít obecně krkolomnější cestu a to přes soudy a všechno možné, nedá se nic dělat .. ale ono to politikům bude vyhovovat, ona je to totiž drahá a tudíž "méně vděčná" dálnice. Lepší je mít do roku 2026 D6tku.
Jiná situace by nastala, když by se ze středočeské části povedlo postavit třeba 3/5 úseků, to by samozřejmě zvýšilo tlak na dostavbu těch "děr".

Já sice celkově degradující dálniční značení spíše kritizuji, ale na druhou stranu se najdou i velice progresivní a dříve nevídané věci. Je to i dříve nemyslitelné značení "dvoupruhových" dálnic. Jedna taková vznikla u Veselí nad Lužnicí jako přivaděč k D3. Je zde sice jakožto na dvoupruhové dálnici povolena jen 90 km/h, ale je to dálnice... Tady jednoznačně palec nahoru!!!

https://youtu.be/IPuO7ZrLih0

Spíš bych řekl, že tam akorát chybí dodatková značka se vzdáleností

Aram96: Nechápu, že se hned najde někdo, kdo mi tu radost hned musí za každou cenu zkazit... Ano, možná asi chybí, ale chybí, takže je to dálnice a basta...

To nerozporuji, že to dálnice není. Nyní je a také bych tam 90 nejel

No, tady je to záměr, dálnice od poslední úrovňové křižovatky, jen tam nějak chybí ta 90ka natvrdo, měla by tam být. Zákon neumožňuje oficiálně povolit více než 90 km/h na směrově nedělené komunikaci.

A je záměrem i umístění P1 na konci mostu přes Lužnici? Ta totiž evokuje další úrovňovou křižovatku... I když je to v reálu jenom sjezd a nájezd.

Mapman: Když je to záměr, tak proč je z opačné strany dálnice ukončena hned za odpojením odbočovacího pruhu od hlavní trasy dálnice? Nebo se to tak bere záměrně, že z jedné strany začíná dálnice hned za poslední úrovňovou křižovatkou a z druhé strany končí hned na začátku výjezdu? Na videu z průjezdu úsekem Řípec - Veselí n. L sever je to ukončení dálnice dobře vidět (ke konci videa):

https://youtu.be/faXqVk522cE

Takhle je to na všech MÚK, že dálnice končí hned za sjezdem z dálnice. Podle mě je to sice v některých případech špatně, ale je to zavedený systém.

Poměrně obsáhlý článek o budovaných i plánovaných úsecích (včetně rakouských): https://www.stavebniserver.com/zpravoda ... sich-9-km/

Tak trochu to připomíná česko-polskou situaci na D11, ale naruby.

...že bychom na Dvořišti skončili 2025 ve slunečnicích? Ale oni přijdou SPOLUPistani, a všechno může být ještě úplně jinak, že.

Tak to je nepříjemné překvapení, že z rakouské strany bude dálnice dokončena až po roce 203?
Možná se otevře zároveň se středočeskou částí D3

Se současnou jednou zdržovačkou za druhou se ani tak moc nebojím že tam budem nějak výrazně dřív než Rakušáci

Tak on tam bude uz zajimavy kontrast ceske regulerni dalnice D3 dotazene na hranice versus ta jejich rakouska nedalnice s Vmax 100 a k tomu navic prujezd po vecne ucpane linecke magistrale pres centrum mesta...

Já si právě říkám, že by to mohlo docela dobře vyjít někdy kolem roku 2030. Rakušáci dostaví svoje (jak u hranic, tak Linec) a my středočeskou D3.

mts píše:Tak on tam bude uz zajimavy kontrast ceske regulerni dalnice D3 dotazene na hranice versus ta jejich rakouska nedalnice s Vmax 100 a k tomu navic prujezd po vecne ucpane linecke magistrale pres centrum mesta...

Jo jo, tahle "nedálnice" už mě stála hezkých par euro, za rychlosti 105, 107 a 108km/h...