České dálnice > Diskusní fórum

příkaz zněl jasně...."kupkovy dálnice" už nechválit:o)

Prý že to prodal...

No spíš mám obavy o ten směr HK->OL. Tak uvidíme, snad to půjde a doufejme, že to tam nebude končit v polích stejně dlouho, jako třeba 511.

Aram96 píše: ↑12.10.2025 12:50:01 Za mě naprostá zbytečnost. Kruháč je turbo, navíc zde tak dobrá 1/3 až 1/2 polovina provozu od HK stejně odbočuje buď na Lanškroun nebo na Brno. A jak psal michal, OL>HK kruháč mine úplně.
Byl by nesmysl takhle kapacitní MÚK nevyužívat plnohodnotně těch pár let.

S tím provizorním sjezdem by se právě teprve využívala plnohodnotně

Já si myslím a doufám že když je to ppp projekt tak opatovec mohelnice nebude problém finančně…

emko2: pojede to určitě, když to jede dnes přes daleko menší kruháčky.

Však z dálnice vedou 2 pruhy pokud se nic nezměnilo, jeden na Brno, jeden na Třebovou.

Před dvěma týdny se na této části procházely tisíce návštěvníků Dne otevřené dálnice. Mnoho z nich se ptalo, zda už je asfalt kompletní. Odpověď zněla ne. Chyběla totiž závěrečná cca 5 cm vysoká obrusná vrstva. A právě její pokládka v těchto dnech probíhá. Co dalšího se děje na úseku D35 mezi Janovem a Opatovcem necelé dva měsíce před zprovozněním? O tom informuje ŘSD: Aktuálně na několika částech pokládáme obrusné asfaltové vrstvy, dokončujeme montáž svodidel, protihlukových stěn, vodorovné a svislé dopravní značení i terénní práce.
. .

Krása, radost pohledět. Už se nemůžu dočkat

Na špičkách Krkonoš už začíná být bílo. Tak aby šlápli do pedálů. Tedy je otázka, kdy přesně byl průlet realizován a kolik toho dnes vypadá podstatně dále...

Nevím, kolik jede ten sváteční jezdec v 2:30 na videu, ale s tím autobusem takhle předjíždět na téhle silnic je o ústa

Už se taky hrozně těším, i tento úsek pomůže hodně dohromady s Mýtem.

V čase 5:20 bych teda ještě hrozně rád viděl pořádnou oboustrannou dálniční odpočívku - hlavní pro tuto část D35.
Snad se za pár let dostaví. V čase 5:04 se to dokonce tváří jako nějaké mini zárodky budoucích přídatných pruhů. Ale to pochybuji, to bude spíš něco kvůli kanalizaci nebo budoucí SOS.

Aram96 píše: ↑26.10.2025 19:57:13 Už se taky hrozně těším, i tento úsek pomůže hodně dohromady s Mýtem.

Těšíme se asi všichni kdo tudy jezdí, ale že by to pomohlo hodně si nemyslím. Z hlediska bezpečnosti povozu, to samozřejmě ano. Ale průjezd ... ??? Určitě proti stávajícímu omezením na 70, ale proti původnímu stavu ... ??
VM je něco jiného a je na to jiné vlákno

Při delších trasách, např. 250 km + je každý další úsek D, který nahrazuje I/x přínosem k pohodě jízdy a snížení únavy. Každopádně je zde zrychlení cestovního času a úspora PHM...

bhs: úsek rozbije dlouhou souvislou část, kde se blbě předjíždělo. Z tohoto hlediska pomůže dost. Je "vložen" pěkně mezi nedálniční úseky. O úrovňových křižovatkách a hlavně blbému najíždění na hlavní nemluvě. Samotné křížení 43x35 také bude stokrát kapacitnější.
Jako samozřejmě s obchvatem Litomyšle se to rovnat nemůže .. ale je jedině dobře, že se s tímto úsekem neotálelo a stavěl se co nejdřív. Což tady fakt nebyla samozřejmost.

Aby nedošlo k nedorozumění - jsem tomu novému úseku fakt rád. Ale ...
2 kot:
hodnotím tento konkrétní úsek právě z pohledu řidiče, který tudy jezdí cirka 25x do roka v rámci trasy 255 km dlouhé )) Takže za mě - úsek nerozbíji dlouhou souvislou část, to dělal již starší menší kruhák, nyní ten velký kruhák. Zrychlení ano, ale nepatrné, úspora PHM na tomto úseku ani náhodou.
2 Aram:
o rozbíjení, viz předchozí odstavec Na tom úseku se blbě předjíždělo, ale jsou tam tři dlouhé části, kde to nebyl problém - stačilo se probrat a počkat si chvilku. Tím nemyslím ten autobus na nejnovějším videu Prostě na tom původním úseku se jezdilo hezky (pokud tam nebyly díry - a fakt je, že tam díry bývaly, a jaké ), když ho řidič znal, věděl, kde si co může dovolit.....
Jinak s ostatním souhlas.

Na celé "pětatřicítce" se jezdilo hezky a dalo se tam dobře předjíždět. Asi tak do roku 1995...

Ne platí to i nyní.
Jen je třeba vědět, kdy se na tu cestu vydat
Zkuste víkend nebo pátek večer - pohoda, fakt
Uznávám, že v průběhu týdne je to horší a to nemluvím o dopravních špičkách

Jasně, pojedu na služební cestu do Ostravy o víkendu, protože můžu za Litomyšlí předjíždět...

bhs sorry ale tak snad nemůžeme průjezdnost komunikace posuzovat podle víkendů apod. ne To je trochu zbytečná debata...

Netvrdil jsem, že úsek nějak výrazně zrychlí průjezd, spíš jde o psychiku a pohodu při jízdě. Na těch přehledných úsecích 35 je kolikrát problém předjet i v 10-12 v noci v pracovní dny, protože toho valí hromada i do protisměru. A to nemluvím o tom, že když je vepředu často nějaká ta velká brzda, tak vytvoří kolonu 10 aut a pár kamionů a tato situace je bez dálničního úseku prakticky neřešitelná. Nebo řešitelná, ale po 1-3 autech a pak zase dlouho za ním.
Tomuto uleví právě tento úsek dálnice. Pak člověk zase něco dojede po Třebovou, ale už to "vydrží" psychologicky do Mohelnice. Prostě to dá doprostřed pohodlnou ale hlavně jistou a bezpečnou možnost k předjetí nějaké brzdy.

Samozřejmě, dokud člověk nedojede individum, co tam jede souvisle mimo obec 70, je to pěkná jízda už nyní (krom Mýta+Litomyšle). Jenže při tomto provozu se něco takového najde skoro vždycky.

michal: to bylo možná i v době, kdy to tama prý strýček k nám na Boskovicko brával na kole z Prahy a naprosto bez problémů a bez nebezpečí. Ale možná to bylo ještě v 80s. Dnes naprosto nepředstavitelné.

Trošku se nám to zvrhlo
Já přece neposuzuji průjezdnost komunikace an-blok. Ta druhá páteřní dálnice Čechy-Morava se nestaví jen tak z plezíru - to je snad každému jasné.
Snažil jsem se posoudit přínos nového konkrétního, malého úseku subjektivně z pohledu řidiče, který tudy jezdí často z Prahy na Moravu a zpět - tedy cirka 2x 250+ km /2x3 hodiny. Nakonec to, co uvádíte na začátku druhého odstavce potvrzuje můj point.
Zmínil jsem to pro ty, kteří si nedovedou ani představit, že to na D35/I35 (okolo Litomyšle, ale i jinde) může někdy být i pohoda - a nejen o víkendech.
Skončil bych tím, čím jsem začal:
"Aby nedošlo k nedorozumění - jsem tomu novému úseku fakt rád. Ale ... "

Ono největší efekt asi bude mít to, že se zbavíme těch 11 km téměř nepřetržité 70 km/h. Občas se povede to i ve dne projet z většiny tachometrovou 90 a z toho jede člověk v 19 h večer celý úsek 60, protože ve předu má někdo strach, aby ho náhodou nezměřili, že si ani nevšimne, že většina omezení rychlosti je jen 7-17.

Od Lačnovské Shellky jsem to dřív jezdíval do Pardubic ve dne v průměru za cca 1:05, v noci za 0:55.
Teď je to ve dne minimálně 1:15 a ve špičce i daleko víc. A to se díky novým úsekům zkrátila část trasy Zámrsk - Pardubice o 1-2 minuty*
(* a to v mém případě jen díky obchvatu Dašic, bez něj pro mne cesta po dálnici nedávala vůbec žádný smysl)

Osobně budu považovat za úspěch, pokud se po letošním otvírání dostanu vzhledem k silnějšímu provozu a přetrvávajícím omezením v dalších úsecích zpět k jízdní době ve dne 1:05.

To je skoro až na otázku či by zrovna vo Vašom prípade nebolo lepšie jazdiť vlakom? (ak samozrejme nepotrebujete so sebou voziť väčšie množstvo vecí, prípadne to v Pardubicích nemáte na nejaké MHD dosť zle prístupné miesto, atď.)

Pánové, trochu optimizmu do pohledu na současnou situaci ! Všichni víme jak to s tou salámovou výstavbou je. Každý nový km kde je MPR 130 je úspěch. Tím spíše, že neoficielně se tam pojede o dalších 20 +. Takže i krátký obchvat VM bude slušný přínos. A do roka a do dne po letošním otevření nových úseků to bude zase o něčem jiném ! Stav D35 / a nejen jí / bude jenom lepší. Takže optimismus, pánové. Porovnejte to se stavem před např. pěti lety...

mat_mt píše: ↑5.11.2025 10:04:51 Osobně budu považovat za úspěch, pokud se po letošním otvírání dostanu vzhledem k silnějšímu provozu a přetrvávajícím omezením v dalších úsecích zpět k jízdní době ve dne 1:05.

No a od srpna 2027 to bude 40 minut ve dne i v noci...