České dálnice > Diskusní fórum

A proč ne? Každý se má držet ve svém pruhu. Když to kamioňák nezvládá, má zpomalit, nebo nevím co. Třeba vrátit řidičák.
A mám takový pocit, že se trochu neorientujete o čem je zrovna řeč. Bavím se o místě, kde jede levý "úzký" pruh protisměrem a k němu se přidává přes SDP pravý. V tuhle chvíli člověk o +- souběžně jedoucím kamionu do poslední chvíle neví, protože je schovaný za keři v SDP. A rychlost s tím nemá vůbec co dělat. Je to jen a pouze nezvládnutí manévru ze strany kamionu (autobus vynechávám, ten v levém neměl ce dělat vůbec).
Ale když už tedy do toho musíte motat tu rychlost, tak musím říct, že jsem byl velmi nepříjemně překvapen bezohledností naprosté většiny řidičů vůči dělníkům pracujícím těsně vedle nich

Kubajsu píše:...Ale když už tedy do toho musíte motat tu rychlost, tak musím říct, že jsem byl velmi nepříjemně překvapen bezohledností naprosté většiny řidičů vůči dělníkům pracujícím těsně vedle nich

V USA mají často rychlostní limity u uzavírek a oprav na červeném podkladu s poznámkou o dvojnásobné pokutě oproti běžnému překročení rychlosti. Bohužel to nemám vyfocené, ale předpokládám, že se tahle značka sundává, pokud se tam zrovna nepracuje.

U nás by tam dost možná zůstávala ještě měsíc po úplném ukončení prací

Kubajsu píše:

monin píše:...ten řidič Insignie...

Zas na druhou stranu né úplně každý čeká, že mu to kamion pošle bez rozpaků 0,5m do pruhu, jenom aby nemusel moc točit volantem...

Možná právě proto je tam šedesátka, abych podobná překvapení zvládnul?

Časem někde vyhrabu fotky dopravních značek z Emirátů:
na jedné se psalo Beware of road surprises, zatímco o pár set kilometrů stálo Expect the unexpected. Co je dát na D1?...

Jak tu na to koukám, tak jsem asi jedinej, kdo si myslí, že naše značení v uzavírkách opravdu není zrovna 2x ideální.

Sám rozhodně nejste. Ta žlutá vodící čára u pravé krajnice, jak jí známe z Německa, tu citelně chybí. Mám poct, že se tu obecně šetří na vodorovném dopravním značení, zvlášť u krátkodobých uzavírkách. Oni tam nakrásno postavěj plastový červenobílý šrafovaný panáky ale za pár hodin se jich pár hejbne o půl metru jinam... a aby se v tom čert vyznal. Opravdu není od věci při změně uspořádání na šedesátce jezdit těch šede

adamos píše:Sám rozhodně nejste. Ta žlutá vodící čára u pravé krajnice, jak jí známe z Německa, tu citelně chybí.

Přesně tak. A speciálně v tom Německu zaručuje, že ten pravý pruh je pořád stejně široký, bez ohledu jestli je na něj místo 4,5 metru nebo jenom 3. Prostě se na to lze spolehnout a jet ve svém pruhu.
Stejně tak to Německé rozdělení levého a pravého pruhu při přejezdu do protisměru snad s metrovým odstupem pruhů je opravdu o mnoho bezpečnější.

bumbik píše:tak opravy mezi Vyškovem a Brnem v příštím roce budou:

D1 Přetah CB vozovky km 204,602 - 209,985 P
D1 Rekonstrukce CB vozovky km 215,875 - 220,177 L
D1 Rekonstrukce CB vozovky km 226,15 - 229,5 L

Bylo zadáno vypracování projektů (zdroj ŘSD)

Není ten druhý úsek kratší o 2,3 km oproti původní úvaze?

Vypadá to nadějně, že opravy by se mohly rozeběhnout už v dubnu či v květnu 2014. Jen tak dál.

o 1.3 km kratší - je to přímo k mostu s AB povrchem, tím pádem bude delší úsek, co se bude opravovat 2015 (211 - 215.875 L) každopádně 2015 by mohli udělat i fragmentaci 204 - 209 L a 226 - 229.5 P a máme celý úsek 203 - 230 v obou směrech OK !

To je taky pravda, že bude delší úsek km 210-215. namísto 3 km. Co bude v roce 2015 těžko odhadovat. Záleží, co se rozpadne, kde bude nejvíce hořet, kdo tomu bude velet a kolik bude peněz. Tipoval bych osobně, že bude jeden úsek u Troubska.

bumbik píše:o 1.3 km kratší - je to přímo k mostu s AB povrchem, tím pádem bude delší úsek, co se bude opravovat 2015 (211 - 215.875 L) každopádně 2015 by mohli udělat i fragmentaci 204 - 209 L a 226 - 229.5 P a máme celý úsek 203 - 230 v obou směrech OK !

A 2016 úseky 199-203 P+L a máme celý úsek 190 - 230 OK!
Resp. celý průjezd republikou Rakousko-Polsko.

hh píše:

bumbik píše:o 1.3 km kratší - je to přímo k mostu s AB povrchem, tím pádem bude delší úsek, co se bude opravovat 2015 (211 - 215.875 L) každopádně 2015 by mohli udělat i fragmentaci 204 - 209 L a 226 - 229.5 P a máme celý úsek 203 - 230 v obou směrech OK !

A 2016 úseky 199-203 P+L a máme celý úsek 190 - 230 OK!
Resp. celý průjezd republikou Rakousko-Polsko.

snad s výjimkou levého pruhu mezi 220 - 226 P pokud ovšem nedojde i na opravu tohoto mikroúseku ...

Jsou úvahy, že by se to přifařilo k opravě 226-230 P, ale to je ještě brzy to konkretizovat. Nějak někdy se to udělá, ale není to nyní priorita.

adamos píše: na jedné se psalo Beware of road surprises, zatímco o pár set kilometrů stálo Expect the unexpected. Co je dát na D1?...

K ničemu. Ve zdejší bilbordový džungli by si každej myslel, že je to reklama na něco od Toyoty.

A je tu zase nějaké to broušení ...

http://www.novinky.cz/domaci/313945-nev ... -z-d1.html
Hezky to vyřešil pan Doležal, tak trochu po stranicku, soudružsky. Škoda, že mu tu odpověď nenapsal ve formě tykání, to už by bylo úplně dokonalé. To je neuvěřitelné, kde se v těch lidech bere pořád ta neskutečná arogance a pocit toho, že jsou naprosto všemocní.

To je krásný pohled toto

tak tenhle pohled je ještě lepší

bumbik píše:tak tenhle pohled je ještě lepší

Uzavirka je psana do 5.10. .. to se da stihnout vymenit komplet povrch za 14 dni?

Určitě ne, měsíc a půl je třeba určitě.

hh píše:Určitě ne, měsíc a půl je třeba určitě.

Tak to potes koste...
Dik za info

5.10 se změní vedení dopravy a bude s používat jiný přejezd. Konec opravy až na přelomu října a listopadu.

Takže proto jsou na 220. dva přejezdy SDP těsně za sebou?

Ano, každý pro jiný úsek opravy. Vzájemně na sebe kilometrově navazují, takže je potřeba jednu část jedné stavby udělat rychleji, zprovoznit a pak využít přejezd nový...

včerejší události na ČT o opravách mezi Brnem a Vyškovem
http://www.ceskatelevize.cz/ivysilani/1 ... y-do-brna/