České dálnice > Diskusní fórum

dd píše:

adamos píše:Možná to není takové rito jako dřív, ale tyto pumpy mají 18 hodin denně narváno. O tom si mohou ostatní pumpaři nechat zdát. (i když sám nechápu proč tankovat o 2-3 koruny dráž, asi to bude tím, že ze služební CCS krev neteče)

Tak. Když se budu držet hodně při zdi, tak se každou minutu odbaví jedno osobní auto... Když budu předpokládat zisk na normální benzínce 2kč/l, tak tady to bude kolem 5kč/l. To je zisk 200 kč/minutu bez náklaďáků a doplňkového prodeje. Kdo z vás to má?

Kubajsu píše:Když se budu držet hodně při zdi, tak se každou minutu odbaví jedno osobní auto... Když budu předpokládat zisk na normální benzínce 2kč/l, tak tady to bude kolem 5kč/l. To je zisk 200 kč/minutu bez náklaďáků a doplňkového prodeje. Kdo z vás to má?

Sorry, ale to mi přijde úplně "mimo mísu":
a/ auto za minutu ve 24 hodinovém průměru je blbost.
b/ pokud 5 Kč/l, tak jedině marže, ale rozhodně ne zisk. Pozor, nezaměňovat tyto 2 hodnoty. Marže je rozdíl Prodej-Nákup, zatímco zisk je rozdíl Marže-Náklady (míněno vedlejší náklady bez nákupu zboží) a ty nejsou nikdy nula.
Jistě jsme ve shodě, že taková ČSPH dobře vydělává, ale takhle "královsky" si myslím, že ne.

Vono by asi nebylo ani dost nafty a benzinu a cisteren, aby to stíhali v tomhle tempu zásobovat (cca 60 metrů kubických za den) .. zvlášť pokud by to nebyla jediná "zlatá" pumpa na celý dálnici

Pokud tam projede kolem nějakých 40 tisíc aut za den (v jednom směru) a pumpa je cca každých 10 km (po km 52,5 Střechov po každé straně pět, celkem do Brna 12 a zpátky 15, už bez chrtů), a tankování je mezi ně zhruba rovnoměrně rozdělený, měl by bejt denní obrat v litrech úměrnej frekvenci a spotřebě (cca 8/100) a tý "mezipumpový" vzdálenosti, což je teoreticky taky slušnej nářez kolem 30 kubíků za den, ale v praxi to bude nejvejš polovička, protože při spatření totemu si polovina šoférů radši zajede a nabere to jinde. Takže reálnej vejvar v kolonce "zisk" bude tak dvacet tisíc za den maximálně při kačce padesát na litr ..asi šest milionů za rok, takže to tim výkupem maj předplacený zhruba na padesát let. A bez namáčení

Mně spíš překvapuje jiná věc, a sice že pumpy na dálnici, kde je určitě potenciál vytočit hodně a mít tak lepší poměry marže k nákladům alias ziskovost, jsou o dvě až tři koruny dražší, než stejná značka někde na periferii města, kde ten obrat od pohledu neni až tak vysokej a stejně se tam nudí obsluha a nabíhaj náklady. Přitom to neni křížově financovaný, protože je to jen frančíza jinýho provozovatele. To snad ani makroekonomicky nemože fungovat, nebo jo?

Leda že by si podle toho umístění i držitel značky odvozoval svoje výpalný, to by pak smysl dávalo. Na Bohdalci padika na vytočenej litr, na dálnici bůra ..

MPMP píše:Sorry, ale to mi přijde úplně "mimo mísu":
a/ auto za minutu ve 24 hodinovém průměru je blbost.
b/ pokud 5 Kč/l, tak jedině marže, ale rozhodně ne zisk. Pozor, nezaměňovat tyto 2 hodnoty. Marže je rozdíl Prodej-Nákup, zatímco zisk je rozdíl Marže-Náklady (míněno vedlejší náklady bez nákupu zboží) a ty nejsou nikdy nula.
Jistě jsme ve shodě, že taková ČSPH dobře vydělává, ale takhle "královsky" si myslím, že ne.

O 24 hodinovém průměru jsem nikde nepsal. Když už, tak jsem reagoval na předešlých 18 hodin, ale je to v podstatě fuk, protože výsledek byl za minutu...
Ale budiž. Na fotce z google jsou u stojanů 4 OA, jedna čekající dodávka za OA, 2 kamiony a další 2 kamiony vypadají, že čekají frontu... Při normální situaci nevěřím, že se člověk u stojanu zdrží déle než 5 minut, tak jsem usuzoval na to přibližně 1 OA/minutu... To bude samozřejmě přes den a spíš odpoledne, ale s 12 hodinama (ty slabší by se mohly doplnit v noci) by se počítat dalo. Takže cca 50 mil/rok. Personál může být kolik? 10 lidí? Takže tak -10 mil. na lidi/rok. 10 mil/rok frenčíza Shellu a dejme tomu 10 mil. další náklady.
Furt zůstává 20 mil./rok a navíc veškerý zisky z doplňkovýho prodeje a z tankování kamionů (tam si netroufám odhadovat vůbec nic, ale ztráta to určitě nebude). Pořád bych to bral.

jonáš píše:Mně spíš překvapuje jiná věc, a sice že pumpy na dálnici, kde je určitě potenciál vytočit hodně a mít tak lepší poměry marže k nákladům alias ziskovost, jsou o dvě až tři koruny dražší, než stejná značka někde na periferii města, kde ten obrat od pohledu neni až tak vysokej a stejně se tam nudí obsluha a nabíhaj náklady. To snad ani makroekonomicky nemože fungovat, nebo jo?

Taky se podobnejm věcem občas divím a nechápu. Ale pak si vzpomenu na první hodinu mikroekonomie a na první graf, který říká, co je to cena: Bod, kde se potkává nabídka s poptávkou - a hned jsem doma! Závěr? Ceny budou napálený do tý doby, dokud tam budeme nakupovat. Aneb, jak už tu někdo řekl přede mnou, firemní cécéeska vlastní kapsu nebolí.

Firemní cécéeska možná ne, ale firemní mastercard se šetří .. protože co se neprobendí, to přijde do platů nebo rozdělenýho zisku. Naštěstí nemáme žádnýho opravdickýho kapitalistu, tedy kapitálovýho vlastníka, kterej by si naši pracně vytvořenou nadhodnotu přivlastňoval .. skoro to tady funguje jak družstvo, až by se starej Kampelík divil

jonáš píše:..asi šest milionů za rok, takže to tim výkupem maj předplacený zhruba na padesát let. A bez namáčení

Proč tak složitě: 10 mega mají ve výročce. Takže buď měla být cena někde 50 až max. 100 nebo jsou dvě varianty: fixlují výnosy (případ pro finančák) nebo smrdí určení vyvlastňovací ceny (případ pro kriminálku)

prostě proto .. je docela zajímavý a dobrodružný to přes palce kvantifikovat. Složitý by bylo hledat výročku a pokud to zhruba sedí .. no, jděte do toho

Zisk ke zdanění nemusí moc vypovídat o skutečných tocích peněz i z důvodů naprosto legálních. Nejsrozumitelnějším příkladem jsou odpisy, ale je toho víc, třeba pronájem frančízy je náklad. Ale výročku jsem neviděl, tak těžko soudit.

Horším obrázkem místní praxe je to, že na začátku měly obě strany "znalecké" posudky, které se lišily 15x. To není o lepším nebo horším odhadu budoucích výnosů. To je posudek šitý na míru. A to už nikdo neřeší.

Posudek "na míru" něco stojí a znalec chce taky "žít"!!!

Oni ti znalci si žijí velmi dobře, i když stanoví cenu opravdu tržní.

Je to spíš o tom, že všichni vědí, že výsledná cena bude zhruba aritmetický průměr z obou posudků a že druhá strana si také udělá posudek na míru pro sebe. Přijít s realistickým odhadem znamená, že výsledná cena bude mimo, protože bude průměrem mého realistického odhadu a posudku na míru druhé straně.

Nějaká žaloba by byla na místě. Úplatek by se dokazoval těžko, ale naprostá nekompetentnost odhadce vedoucí k odebrání kulatého razítka je více než zřejmá.

Ale kdo ji podá?

Jestli dostali v odškodnění i ušlý zisk za X let dopředu, tak by jaksi bylo vhodné, jim soudně zakázat po dobu těch X let podnikat. Když už mají předplaceno.

jonáš píše:Takže reálnej vejvar v kolonce "zisk" bude tak dvacet tisíc za den maximálně při kačce padesát na litr

1,50 kč/l? Asi jezdím po jiných dálnicích...
U AutoJarov nyní prodávají benzín (o kterém tvrdí, že je Shell) za 33,50. Předpokládám, že z toho alespoň něco málo na pokrytí nákladů mají, takže cena bez zisku by byla třeba 33 kč/l. Kolik stojí benzín na dálnici teď? 37? 37,9? Nevím... Ale kačka padesát na litr to určitě nebude...

Kubajsu píše: 1,50 kč/l? Asi jezdím po jiných dálnicích...
U AutoJarov nyní prodávají benzín (o kterém tvrdí, že je Shell) za 33,50. Předpokládám, že z toho alespoň něco málo na pokrytí nákladů mají, takže cena bez zisku by byla třeba 33 kč/l. Kolik stojí benzín na dálnici teď? 37? 37,9? Nevím... Ale kačka padesát na litr to určitě nebude...

bavíme se o zisku nebo o marži? Zisk je marže minus náklady. Vy znáte náklady na provoz dálniční benzínky a náklady na provoz jednoho stojanu na Jarově, o kterém někdo něco tvrdí? Já tedy ne. Ale budu se chovat ekonomicky a naftu koupím na Jarově, pokud zrovna bude otevřeno

Zisk z jednoho prodaného litru je to samé co marže. Zisk objektu (firmy, benzínky) v nějakém časovém úseku je příjem ze všeho možného mínus náklady. To se snad na litr ani nedá rozpočítat, vzhledem k tomu z čeho všeho má benzínka nějaký příjem. Ale už toho nechme, je to diskuze o ničem...

Kubajsu píše:Zisk z jednoho prodaného litru je to samé co marže. Zisk objektu (firmy, benzínky) v nějakém časovém úseku je příjem ze všeho možného mínus náklady. To se snad na litr ani nedá rozpočítat, vzhledem k tomu z čeho všeho má benzínka nějaký příjem. Ale už toho nechme, je to diskuze o ničem...

No v tom případě bude asi nejlepší, když to hned zejtra vezmete za Kalouska .. rating AAA zaručen a DPH pude zpátky na pět procent co by dup
Ale vážně nevim, z čeho "všeho" má ta benzinka významnej příjem, kromě benzinu. Možná ještě z nafty

marze dalnicni pumpy Cechaj -20%, Nemecko 15%. Ale samozrejme jsou to jen neoverene informace. 1.50KC na litr to je typicka prolhanost ceskejch medii a cizci tomu povetsinou veri. O bozi prostoto. Jeste ze cechy nestvoril panbuh, ale nejakej praotec cech

Jo a dobrenze stvořil Chuck Norris aby dokázal, že i on chybuje.

xcav8 píše:Jo a dobrenze stvořil Chuck Norris aby dokázal, že i on chybuje.

Jo, Dobrenz má dnes nabito, ale střílí neustále za roh. Že by to bylo vlivem předvánočních oslav?

Průjezd největší dálniční křižovatkou v České republice vám může zamotat hlavu
http://www.novinky.cz/cestovani/254015- ... hlavu.html
Naprosto zbytečný článek...

mbmat píše:Průjezd největší dálniční křižovatkou v České republice vám může zamotat hlavu
http://www.novinky.cz/cestovani/254015- ... hlavu.html
Naprosto zbytečný článek...

OT:
Náhodou si všímám, že jednou je pro novináře největší křižovatka v ČR u Opatovic (R35/S37), podruhé u Lahovic (R1/S4), pak zase u Hulína (D1/R55/R49) a nyní u Modletic...
Mimoto nevím co je na tý křižovatce složitého?

hmmm, už jsem viděl i lepší videa

alespoň tam bylo vidět, že už je osazena poslední chybějící promněnka (v kolektoru na Prahu)
edit: tak koukám, že na mém videu ze 7.1. už byla taky

Probíhají přípravy na betonáž zbývajících sloupů dvojmostí u (bývalé) Shellky. Minulý týden montovali naležato bednění, dnes ráno byl přítomen jeřáb. Asi je vyprovokovalo hezké počasí, na betonování jako dělané...

A největší mrazy letošní zimy jsou na betonáž taky jako dělané?