České dálnice > Diskusní fórum

Myslel jsem si,že ve státní svátek bude na stavbě klid,ale opak byl pravdou.Dělalo se na každém úseku,mimo drtičky.Na mostu u pneuservisu probíhala příprava na betonáž.Na násyp se naváží pěkná zemina.Na estakádě se pokračuje v rozebírání bednících prvků a skruže.Několik demontovaných dílů je položeno na svršku.Na zářezu řádily buldozery.Boční šikmina zářezu se dělá nadvakrát.Teď se rozrušuje pískovcová skála shora velkým buldozerem,ten střední to pak odhrnuje dolů.Strojník středního buldozeru měl pauzu a byl úplně nahoře v lese,tak jsem s ním prohodil pár slov.Ten velký Caterpillar má 50 tun,takže když spustí rozrývák a jede dolů,tak to prostě urve hmotností a silou.Je to "dědeček" rok výroby 1984,ale pořád v kondici.Vodící články pásů jsou nové,ale ty ploché desky s výstupkem jsou původní,proto vypadají sjetě.Každopádně bude to hodně práce dát tomu finálovou podobu.

Z fotek to vypadá, že seshora buldozery dělají mírnou šikminu, ale pak je tam něco, co vypadá jako téměř kolmý spád. Neuplave to s prvním deštěm ?

Oni to musí shrnout nadvakrát.Nejdřív dělají ten vršek,materiál nahrnují do poloviny kopce.Je to bezpečnostní pojistka,aby se nesesypal.Ten nahrnutý materiál se pak odvozí a buldozery budou pokračovat ve shrnování šikmin.Na druhé straně to má 50°. Teď se prý řeší,zda se to bude zahumusovat,protože ta pěkná hlína na tom nebude držet.

Hary díky za vysvětlení Třeba by tam šlo nastříkat tu trávu v té chemií. Jak se to hrome jmenuje ?

To je hydroosev - taková drobná štěpka+pojivo+travní semeno.Tam jde o to,zda to na těch pískovcových šikminách bude růstJá bych se toho nebál.Všude v okolí jsou břízy,jívy a osiky,takže do pěti let tam určitě vyrostou nálety.

Jj Hary, to je ono ! Díky za osvěžení mé paměti

Dnes jsem si zajel do Vidochova a pak po trase ke Štikovu. Oseté plochy OK jsou krásně vzrostlé a svěže zelené.Na mostu se připravuje bednění na římsy.Na násypu bagr upravoval boční šikminy.Vyrostlo to pořádně a už tam je rozhrnutá první vrstva kameniva.Na přesýpaných mostech se pokračuje v izolování.Na prvním mostu už to bude hotové,takže nastane fáze zasypávání.Mezi prvním a druhým mostem je vrstva MZK. Od mostu za bývalým kravínem směrem na Štikov drejdr za pomocí Trimblu rozhrnoval první vrstvu kameniva.Materiál z drtičky auta vozí na skládku na 5,5 km.Bagr Volvo po vrstvách postupuje hlouběji,ale už to začíná jít ztuha,jak je vidět na přiloženém krátkém videu.Na dumper nakládá velké kusy uzazeniných hornin.Na bočních šikminách zářezu to strojníci buldozerů pěkně upravili.Na estakádě pokračuje demontáž skruže a dnes se betonovala další část říms.Na násypu ve Štikově začalo rozhrnování ornice na šikminy.Mostní svršek na mostu u pneuservisu je vybetonovaný.

Na druhém fotu porovnejte hloubku odstřelené a vytěžené horniny s osobním autem.

Hary, jak tam stojí ta felda, tak to je finální hloubka nebo pojedou směr Čína ještě dále ? díky

Ahoj, cca prvních 100 metrů jsou v zářezu v podstatě na finální pláni. Avšak nejsou zcela odtěžené boky zážezu.

kot píše: ↑31.10.2024 18:49:26 Hary, jak tam stojí ta felda, tak to je finální hloubka nebo pojedou směr Čína ještě dále ? díky

díky Hary

Zrovna ten ti neodpověděl

kot píše: ↑31.10.2024 19:00:54 díky Hary

Ježiš Etane promiň !!!!! Vždyť mě to mělo trknout, že TY TO MĚŘÍŠ . Pardon...

Jak píše Etan,hloubka je na čisto,pak se ještě odtěží ta "cesta",po které jezdí náklaďáky.Po stranách čisté hloubky by se ještě měly vyhloubit odvoňovací žlaby,ale to asi až šikminy upraví buldozery.

Já bych se ještě zeptal Etana,proč ta trasa jde od prvního přesýpaného mostu mírně dolů a od třetího směrem k OK se trasa zase zvedá.

Dnes od rána mlha,že most nebyl z města ani vidět.Kolem poledního se to trochu rozpustilo,tak jsem šel ještě zdokumentovat rozebírání skruže.
Na estakádě se staví přípravek na betonování říms,aby se mohla dělat i druhá strana.Na levé straně se navařovala lepenka.Dnes byl pátek,takže se nedělá tak dlouho a pracovníci,kteří demontují skruž už byli pryč.Dnes rozebrali dalších 6 modulů.Zbývá jich tedy posledních 12 a bude hotovo.
Nafotil jsem i pohled do útrob opěry.Na zářezu tankoval buldozer z pojízdné benzínky.Ta pak přejela i k drtičce a chlapi načerpali PHM do bagru,drtičky i pásového dopravníku.Na fotkách je vidět,jak se kouří od zubů lžíce,když škrábe podloží.Naložil poslední dumper a odjel zaparkovat.Pak jsem nafotil skoro ze všech stran most u pneuservisu.Na mostu přes rybník se pokračuje v betonování říms.Mezi opěry obou mostů se naváží další materiál.Opěra na mostu přes trať je natřená izolační barvou.

Pojízdný římsový vozík.

Ano,to je přesný odborný termín. Vzpomínáš Lenny jak jsme tady na začátku stavby mostu řešili,zda to je ULMA nebo ne?
Dnes je most hotový a zbývá demontovat dva moduly na každé straně.
Přidávám jako vzpomínku Etanovo video a fotku z 25.8.2023,když se skruž usazovala.https://www.youtube.com/watch?v=NkIkj_ADM1E
Druhá fotka je stav k 1.11.2024

Začátek zářezu nad estakádou v průběhu stavby.
První foto jeden den po odstřelu - 21.8.2024

Poslední foto 1.11.2024

Příští týden by se měla začít zasypávat zadní opěra mostu.

Dnešní album jsem začal na mostu přes trať.Tam se zasypává opěra.Pokračují práce na podchodu a opěrné zdi.Od posledního focení vyrostla podpůrná konstrukce mostu.Na km 1,6 se naváží kamenivo.Za nadjezdem směrem na Kumburský Újezd je odtěžená zemina.Pak jsem šel až k opěře a zase zpátky,abych měl slunce v zádech.Trasa v zářezu už dostává podobu.
Na konec alba jsem vyfotil pár záběrů nad sídlištěm směrem k estakádě.Druhé stanoviště je pohled na estakádu z ulice Pražská,když se sjíždí k Lidlu.

Ty jo, to je spíš dotaz na projektanty, proč to takhle vymysleli. Já to jen tupě převádím do terénu pomocí kolíků

Hary 75 píše: ↑31.10.2024 19:28:52 Já bych se ještě zeptal Etana,proč ta trasa jde od prvního přesýpaného mostu mírně dolů a od třetího směrem k OK se trasa zase zvedá.

z důvodu snížení objemu zemních prací navíc tak dlouhý úsek ve prostorové přímé je v rozporu se zásadami pro projektování trasy a můžou to pak být velmi nebezpečné úseky, protože se špatně odhaduje vzdálenost při předjíždění (když už směrová přímá, tak údolnicový oblouk velkého poloměru je nejšťastnější řešení)

Ok. Díky za vysvětlení.Myslel jsem si,že to je z bezpezpečnosti silničního provozu.Vlastně by to byla více než kilometrová rovina před OK.
Materiálu na dosypání by bylo spousty.

Na estakádě se betonovala další část římsy vlevo.Pojízdný římsový vozík na pravé straně je sestavený.Pokračuje se v demontáži skruže.V kamenolomu se postupuje pořád vpřed a už zbývá zhruba posledních 30 metrů odstřeleného podloží.Na konci týdne by se měla drtička a strojový park přesunout na Vrchovinu,kde se bude zpracovávat odstřelená hornina.Velký bagr Volvo postupně odtěžuje další vrstvy a dumpery to odváží na stráň pod včelí úly.
Grejdr za pomocí Trimblu rovnal trasu.Ve Vrchovině jsou hotové základy pilířů mostu.Na bočních šikminách násypu ve Štikově bagr upravoval ornici.
Upozorňuji na změnu grafické podoby alb na Rajčeti,samozřejmě tam byly přidány další reklamy.

Reklamy nás nezabijí ! To za perfektní informace stojí. I ty od Hary máme kontinuálně... díky