České dálnice > Diskusní fórum

Ano, princip zůstává stejný. Když přijde velká voda, tak se potok rozleje do retenční nádrže. Po opadnutí velké vody, se retenční nádrž vypustí do potoka pomocí shybky. Je to kvůli tomu, že do Dobrovodského potoka jsou odvodněny oba portálové úseky, takže při velké vodě, tam poteče o mnoho víc vody, proto je tam navržena ta velká retenční nádrž.

Díky.
Jakým způsobem jsou portálové úseky do potoka odvodněny?

Velkými raženými kanalizacemi. Od Kaplického portálu vede podél tunelu na západní straně ražená kanalizace, která se zaúsťuje do Dobrovodského potoka v blízkosti shybky. Od Pražského portálu je také vyražena kanalizace, která je zaústěna do potoka někde přibližně v úrovni hasičárny. Jejich odtok není nijak regulován, proto se musí regulovat potok nad tunelem.

Tady je video o mikrotunelování kanalizace od Kaplického portálu:
https://www.youtube.com/watch?v=UlgFSiQQSVU

masinka: díky za velmi zajímavé info.
Pár aktuálních fotek oproti tunelu z celkem nezajímavé okružní křižovatky Hodějovice.

masinka: díky za informace.
Vyústění kanalizace je někde tady, nebo je to přímo ono? https://mapy.cz/s/duhuvovetu
V potrubí je zpětná klapka nebo jsou sklony takové, že nejde zpětně zaplavit portály?

Další článek: https://budejcka.drbna.cz/zpravy/doprav ... drive.html

Tunel utěšeně roste a otevření třeba v červnu 2024 by byla skvělá zpráva. Zatím je to takové rozhodné možná, mělo by se už pohnout nejen s tunelem, ale i se zbytkem stavby. Do prosince potom opravovat místy nemalé škody, které vznikly těžkou technikou na přilehlých komunikacích.

Červen 2024 mi nepřijde reálný, na tunelu je ještě tolik práce...

Dle mého se vše bude odvíjet od toho, kolik bude ochotné ŘSD zaplatit za akceleraci. Urychlit to půjde určitě a s ohledem na to, jak dlouho jsou už na stavbě, budou chtít co nejdříve nastoupit na další stavbu. Nehledě na to, že se teď schyluje k vypsání velkého balíku zakázek.

Je to hezká představa, nemuset příští rok cestou na dovolenou projíždět městem, ale z těch videí, která se tu objevují, mi to moc před tak brzkým dokončením nepřijde.

Kosmetické dodělávky nechme stranou, ale z posledních průletů věřím že krom tunelu je všechno ostatní na 310/I+II možné dokončit za 3-4 měsíce usilovné práce. A tunel na Pohůrce za 10 měsíců když vidím co tam v uplynulých 10 přibylo. Jestli to bude, to je jiná otázka.

Tunel Pohůrka je ze 70 procent hotový, prohlásil na stavbě ministr Kupka
Zdroj: https://www.idnes.cz/ceske-budejovice/z ... zpravy_khr

To počítá asi nejom beton zapomněl na zásyp a technologii tunelu

masinka tady psal v květnu o předpokladu ukončení betonáže v březnu 2024, pokud jsem to správně pochopil. Urychlit se to asi dá, ale pořád to potřebuje taky vybavit technologiemi, že... Navíc tunel bude stát víc, než kolik měl. A to asi o dost. Tak nevím, jestli za takové situace bude chtít ŘSD ještě připlácet další peníze za stříhání pásky o pár měsíců dřív.

trunda píše: ↑2.8.2023 9:43:52 masinka: díky za informace.
Vyústění kanalizace je někde tady, nebo je to přímo ono? https://mapy.cz/s/duhuvovetu
V potrubí je zpětná klapka nebo jsou sklony takové, že nejde zpětně zaplavit portály?

Ano, to je přesně ono. Výškový rozdíl potrubí je 2,29 m, zpětná klapka tam není, snad to bude stačit

michal píše: ↑3.8.2023 14:41:38 masinka tady psal v květnu o předpokladu ukončení betonáže v březnu 2024, pokud jsem to správně pochopil. Urychlit se to asi dá, ale pořád to potřebuje taky vybavit technologiemi, že... Navíc tunel bude stát víc, než kolik měl. A to asi o dost. Tak nevím, jestli za takové situace bude chtít ŘSD ještě připlácet další peníze za stříhání pásky o pár měsíců dřív.

Ano, březen 2024 platí, možná to bude o pár týdnů dříve, ale to už tolik neřeší. Konstrukce tunelu se stihne v pohodě, ale stihnout vnitřní vybavení v tunelu, výstavbu celého portálů, včetně PTO, technologií, kabelovodů, všech nádrží a kanalizací, to bude oříšek i pro termín 12/2024, Pražský portál je jeden z nejsložitějších portálů, které jsem kdy viděl (s ohledem na množství sítí, které je potřeba osadit). Za mě už je takové požadované zkrácení termínu až nebezpečné, protože při tom tlaku na zhotovitele se stane spousta chyb, to je přirozené. Navíc technologie do tunelu je projektována podle nových standardů ŘSD (PPK-TUN), které zatím žádný tunel v CR nemá, zprovoznit nevyzkoušený systém během 3 měsíců mi přijde velmi rizikové, zejména s ohledem na bezpečnost provozu. Ale nechme se překvapit, třeba se mýlím a všechno bude v pohodě.

...že by krajské volby 2024 byly motivací k rychlejšímu zprovoznění? )

To by vůbec nebylo na škodu !

Hodějovice - Vidovská ulice zaslepená trasou D3. Tohle platí spíš pro všechny kamionisty s návěsy, neboť před touto značkou mají možnost otočení ještě jakž takž v pohodě. Vybudovaná otočka o kus dál je pro ně malá.

Díky za foto.
Ad.1: Ulice je zakončena jedním ramenem z kruhového mostu nad dálnicí, a to cestou na Vidov se stoupajícím nadjezdem na most přes železnici do Velenic
Ad.2: Jeden profík s kamionem tam pravidelně parkuje, takže ne pokaždé bude na bývalém přejezdu volno
Ad.neexistující 3: Na dalším rameni kruháku vedle Novohradské bych si přál sjezd na ten prázdný plac za Šrámkovými a Žbánkovými a na něm první Tank ONO v ČB

RedBaron:
Je to tak. Ten s tím parkujícím kamionem bydlí naproti, ale bývá většinou v pracovní dny pryč. Přijíždí navečer. Dnes až přijede bude koukat. Na fleku mu stojí válec. Je fakt, že už pár kamionů odtud couvalo až na Novohradskou, kde mají první značku že tam, kam jedou, je slepá ulice.
K Ad3: Myslím si, že by vám Šrámků a Žbánků pěkně poděkovali. Ale vede tudy přeložka plynovodu a vody z Plavské úpravny, takže to asi nehrozí.
Kde jsou ty časy, kdy tam podél cesty pod lipami rostly hřiby...

Já se lidem nedivím, že tam ten nápis dali. Spousta řidičů prostě nevěří a zkusí to, co kdyby se to projet dalo, že? Mám podobnou zkušenost, když byla uzavřena naše ulice. Byla tam značka slepá ulice, pak dojeli k zákazu vjezdu a i tuhle značku objeli, i když museli vidět bagry a dělníky. Dokonce ti nejdrzejší řidiči se snažili projet staveništěm dokud je nezastavil překop pro kanalizaci k mému baráku Já se pak chlapům vůbec nedivil, když už ze schválnosti zaparkovali Tatru tak, aby drzoun nevycouval zpátky

To samé se pravidelně děje na stavbě VMO Tomkovo náměstí v Brně na ul. Valchařská. Pokaždé když jdu kolem, tak někdo dojede na konec ulice a tam se otáčí i přesto, že značky jsou už cca 500m zpět. I když zde je pravda, že ulice byla dlouho průjezdná směr Štefánikova čtvrt i po zavření průjezdu směr Dukelská, takže to může u některých řidičů vzbuzovat jistou naději.