České dálnice > Diskusní fórum

kolik už je položeno na těch 2 opravovaných úsecích?

Ahoj vsem.
Na useku co dela Metrostav se pouziva Wirtgen. Lepe receno dva finisery. Prvni jede cca 20cm vrstvu druhej zbytek do 28cm. Betonuje se pouze pres noc z duvodu ze betonarky v okoli nestihaji pres den a hlavne z duvodu plynulosti dopravy nakladaku s betonem coz by pres den neslo zajistit (jezdi se ze 3 betonarek).
Jinak hotovo ke vcerejsku bylo do 218,820 (jede se proti smeru staniceni). Melo se jet i vcera v noci, ale protoze se blizil dest bylo to zruseno. Dneska se pokracuje dalsich cca 350-400m.

A to, že jsou v noci dva stupně jim nevadí?

V teplote zatim problem neni vubec. Mimochodem posledni dny nebyly dva stupne, ale vzdy kolem 6 a vic minimalne. Nicmene muzu se zeptat co je limitni teplota pripadne jak to ovlivni betonaz.

hh píše:A to, že jsou v noci dva stupně jim nevadí?

To by mělo vadit u asfaltu, ale u betonu snad ne. Tam vadí až teploty pod nulou.

pěkně postupují, jen tak dál

Podle mých informací mělo být v opravovaném úseku instalování liniové řízení dopravy s využitím dat RODOS (více o RODOS zde:http://forum.ceskedalnice.cz/viewtopic.php?f=16&t=4135 ). Můžete to někdo potvrdit? Tedy zda je instalováno a spuštěno, případně jak funguje? Díky.

bumbik píše:pěkně postupují, jen tak dál

Jj dnes v noci pribylo dalsich cca 360m.

http://forum.ceskedalnice.cz/viewtopic.php?f=197&t=4216

jinak pokračují rychle viz.

dotaz: budou se na rekonstruovaných úsecích D1 mezi Brnem a Vyškovem montovat dopravní knoflíky? (odrazky) mezi jízdními pruhy?

Dopravní knoflíky jsou standardně na všech dálnicích, nových i starých, AB a CB, nevidím důvod, aby aby tomu u Vyškova bylo jinak.

Diaľničiar píše:Tak to co jsem viděl ve čtvrtek když jsem projížděl trasu Kúty-Břeclav-Brno-Praha-Rozvadov a ... aby za bílého dne v poobědní špičce na úseku po stoupajícím pruhu (tedy ze 3 pruhu) byl pouze 1 jízdní pruh kousek za Brnem, protože tam až 5 lidí na několika set metrovém úseku muselo dělat s bucharem na vozíku na vozovce, to se opravdu jen tak nevidí. A k temu 9 km kolona vozidel. Tak za tohle bych představitele ŘSD někam za něco pověsil.

Opravdu se to asi jinak neumí.

Trochu podle mne to bylo trochu jinak - jel jsem ten den 2 x na Prahu . Ráno - cca 8.30 hod se od stoupacího brousilo a vozík s bucharem byl před frézou směrem k Brnu - na nezbroušeném v PJP. Odpoledne - cca 15.30 hod - byla fréza na konci - zrovna ji nakládali a borci zrovna roztahovali znovu vozík s bucharem na tom samém místě jako ráno jen už na zbroušeném. Předpokládám, že tam měřili něco před zbroušením a po zbroušení. Asi jste teda viděl jenom už bušiče s deskou. Tak teda vznikají někdy velmi negativní náhledy. Ale kolona tam bohužel ve čtvrtek i v pátek byla. Pověsil bych ty představitele ŘSD co to nepovolí dělat o víkendu - přece je provoz o dost menší.

pohrabáč píše:... Ale kolona tam bohužel ve čtvrtek i v pátek byla. Pověsil bych ty představitele ŘSD co to nepovolí dělat o víkendu - přece je provoz o dost menší.

To je přesně jeden z mýtů, který neplatí... Největší provoz je v pátky a neděle odpoledne, pak ještě soboty pondělky ráno. Proto taky v těchto časech ŘSD uzavírky do 1 pruhu dělat samo nesmí - přes týden už ano. Na posouzení intenzit existuje už dnes velmi dobrý systém, který umožňuje si vytáhnout čísla intenzit z každého dálničního mezikřižovatkového úseku v posledním období. A nejnižší intenzity jsou skutečně o víkendu mezi sobotním a nedělním obědem.

Obecně však platí, že tohle okno na uzavírky pro broušení nestačí a musí se tedy dělat i v jiných dnech, přičemž ŘSD má povoleno tyto akce provádět an jednom místě v délce max. 24 hodin, a to v době od pondělí do páteční 15té hodiny, pak musí vše zabalit. Pokud jsou tam v pátek do 15:30, je to porušení obecného povolení. Ve čtvrtek tam ovšem být mohou.

Jediná další možnost je vybudování uzavírky v režimu 2+1+1, což ale nelze dělat operativně a je výrazně výrazně dražší...

no u vyškova už Metrostav koukám má položen CB povrch téměř komplet viz. fotka

což je super

bumbik píše:no u vyškova už Metrostav koukám má položen CB povrch téměř komplet viz. fotka

což je super

Pozor komplet to neni ac to tak vypada dle km. Chybi cca kilometr pred sjezdem na Rousinov kde CB kryt bude sirsi a finisery se budou muset upravovat. Po tom co se udelal kryt ve smeru od Vyskova v klasicke sirce finisery prejely na zacatek kde je taktez standardni sirka a ted se bude cca 5dnu finiser rozsirovat. Pote se dojede zbytek coz v pripade ze pujde vse hladce je otazka tri noci.

Evidentně máte info z místa, co říkáte na info, které se nesou, že kvalita této CB vozovky Metrostavu bude strašlivá, minimálně z těch prvních dní. Prý byly kartáče nasazeny naprosto pozdě?

hh píše:Evidentně máte info z místa, co říkáte na info, které se nesou, že kvalita této CB vozovky Metrostavu bude strašlivá, minimálně z těch prvních dní. Prý byly kartáče nasazeny naprosto pozdě?

a stavební dozor tam přítomen není? pokud má být kvalita špatná, nastupuje přece reklamace na R48 u motorestu Hroch se taky nepodařilo prvních asi 30 m položit v OK stavu kvůli dešti a výsledek byl, že stavební dozor nařídil vybourání a opětovnou pokládku CB - u Vyškova to hádám jde stejně ne?

hh píše:Evidentně máte info z místa, co říkáte na info, které se nesou, že kvalita této CB vozovky Metrostavu bude strašlivá, minimálně z těch prvních dní. Prý byly kartáče nasazeny naprosto pozdě?

Technologickemu postupu betonaze az tak nerozumim na to bude treba odpoved nekoho jineho. Netusim do jake doby maji byt kartace nasazeny. Betonovalo se v noci a co ja videl tak brzy rano tam kartace byly. Zda to je pozde nebo ne vazne nedokazu posoudit. Kazdopadne je pravda ze pro Metrostav je toto prvni pokladka CB krytu. Finiser a jeho obsluha je puvodne firmy DSH kterou Metrostav myslim letos koupil. Jestli to bude mit vliv na kvalitu CB krytu nedokazu odhadnout.

Díky a držíme palce.

hh píše:Díky a držíme palce.

Diky budem se vsichni snazit to udelat to co nejlepe. A mimo jine v kvetnu stejni lide vcetne nas budou delat na jare usek D2 smer Bratislava myslim okolo 13km co uz se melo delat letos.

D2 km 16 - 19.

Skily píše: Kazdopadne je pravda ze pro Metrostav je toto prvni pokladka CB krytu. Finiser a jeho obsluha je puvodne firmy DSH kterou Metrostav myslim letos koupil.

na tom něco bude, protože nedávno jsem byl u Sedlnice za kamarádem, co dělá u bezpečnostní firmy a hlídal právě CB finišér DSH a řekl, že byl odvezen na nějakou stavbu, protože jsem si všiml, že tam již není (jde o ten finišér, co pokládal CB na R48 MÚK Příbor-Západ při stavbě obchvatu Příbora)

každopádně na tu kvalitu jsem zvědav a propo mistr Balance nechystá se náhodou potom nový povrch zdokumentovat? (foto/video)

hh píše:D2 km 16 - 19.

to je on diky za upresneni

bumbik píše:

Skily píše: Kazdopadne je pravda ze pro Metrostav je toto prvni pokladka CB krytu. Finiser a jeho obsluha je puvodne firmy DSH kterou Metrostav myslim letos koupil.

na tom něco bude, protože nedávno jsem byl u Sedlnice za kamarádem, co dělá u bezpečnostní firmy a hlídal právě CB finišér DSH a řekl, že byl odvezen na nějakou stavbu, protože jsem si všiml, že tam již není (jde o ten finišér, co pokládal CB na R48 MÚK Příbor-Západ při stavbě obchvatu Příbora)

každopádně na tu kvalitu jsem zvědav a propo mistr Balance nechystá se náhodou potom nový povrch zdokumentovat? (foto/video)

Třeba ta kvalita nebude až tak zlá. DSH s tím má své zkušenosti, teď spíš byly komplikace vzniklé jejich přechodem pod Metrostav a s organizací práce a taky se samotným finišerem který už má cosi za sebou
Jinak co se týká rovinatosti tak ta vycházela skvěle.

Vždyť DSH měli úplně nový finišer od Guntert-Zimmermannn a tady mají Wirtgen. Kam se poděl G-Z?

Skanska má položeno, řežou a zalívají spáry, dosypávají krajnice, čistí diletace na mostě.
Metrostav přestavoval finišer.