České dálnice > Diskusní fórum

no a v té uvaze samo chybí, vyjet na D0 - 510, dále 520,519,518,517 - to celé 130kmh a odstát si "jen" Bílou horu....

Vytáhl jsem z "automatického" dokumentu, který čerpal z intenzit zvěřeňovaných TSK, informace o rozdílech intenzit mezi lety 2012 - 2013, 2013 - 2014 a 2014 - 2015 pro V Holešovičkách a okolí, snad je to čitelné

Zdroj dat: https://drive.google.com/file/d/0B8A0Bm ... hudWs/view

Závěry, které jsem tedy vyčetl, tedy jsou, že díky Blance více aut jezdí po nadřazeném komunikačním systému. Díky Blance se mohl Automat předvést s cyklopruhem na poloprázdné Veletržní. To, jak to tam vypadá, je vskutku "krása". Není to náhodou tak, že chceme, aby auta jezdila po NKS? Aby zbytečně nezatěžovala komunikace uvnitř města?

Je třeba tlačit na dostavbu OBOU OKRUHŮ. Jiná cesta není...

SJM: Vychovatelna - Štvanice - 5. května 1.4.2017

https://www.youtube.com/watch?v=iAYfhEovTu4



Na Štvanici zelená.
Na Sokolské vjíždí hasiči do domečku.

Kdyby byl takhle rychlý průjezd i v jiné dny než v sobotu na apríla... Kasme ale velmi mě překvapilo tvoje vyloženě velmi efektivní předjíždění (míjení vozidel) zprava.

kote jaký úsek myslíte?

To byla reakce na kasmeho video...

PHS Vyskočilova - Kačerov
další foto http://kasme.rajce.idnes.cz/sjm-170416/

Tušíte někdo, k čemu jsou tam dobré ty piloty ? To potřebuje protihluková stěna tak mohutný základ a nebo na co to je ?

Aby se větrem nevyvrátila.

8 metrů výšky už je dost velká síla...

8 metrů je opravdu hodně, takže momentové namáhání značné. Kromě toho jsem si uvědomil, že jsou tam všude náspy, takže únosná základová půda bude dost hluboko.

Magistrála je jako dinosaurus, do města nepatří. Zlepšovat se může už teď, radí dánská urbanistka

https://zpravy.aktualne.cz/domaci/magis ... 5900fea04/

Ten koncepcni chaos, to je teda sila. Praha dela všechno pro to, aby magistrálu zničila, zve si danske ekoteroristky aby poradily jak na to a na druhou stranu se buduje tato protihlukova stena, která je celkem k nicemu a peníze by se daly vyuzit efektivněji jinde.

Tak jistě, Brumlovka je úplně to samé, co Mezibranská.

Jedná se o rozhovor dánská urbanistka versus ekoteroristický novinář. Odpovědi rozhodně nejsou hloupé, a lze se s nimi ztotožnit.

novinář: "Například v San Francisku, tam se rozhodli nadzemní části zbourat…"

urbanistka: "Došlo tam k zemětřesení…"

"Semafory mohou začít regulovat dopravu klidně od zítřka. Místa jako náměstí I. P. Pavlova nebo park "Sherwood" před hlavním nádražím je také možné zlepšovat už nyní."

"Součástí dobrých řešení je to, že se problémy diskutují s veřejností a experty, ne pouze s médii."

Ekoteroristický novinář... Tak bych to úplně nehodnotil. Podle mě se ptá celkem rozumně, hned druhá otázka míří na to, jak se tedy má v Praze jezdit, když nebude magistrála. Jinak to ale na mě působí spíše tak, že se zase vyhodí pár milionů na další studii, která nám řekne, co už dávno víme, tj. že magistrála ve stávající podobě je řešení nešťastné, ale že není v rozumných možnostech s tím něco udělat, protože doprava někudy jít musí a Praha stále nemá dobudované okruhy, které by alespoň něco z toho mohly stáhnout.

Samozřejmě, že řešením jsou okruhy. Ale i po jejich dobudování bude Magistrála potřebovat humanizaci. Je potřeba mít kvalitní představu jak. To že některé nápady jsou zneužívány odpůrci aut, neznamená, že jsou špatné. A řada věcí se dá opravdu realizovat téměř okamžitě.
Trochu ve stínu směru S-J je směr V-Z (Ječná, Žitná, Resslova), který přetíná městskou památkovou rezervaci mnohem výrazněji než Magistrála.

ad ekoterorismus - samozřejmě nadsázka

Okruhy jsou fajn věc, ale představa, že až se udělaj, tak na magistrále (a Ječný/Žitný) bude volno a může se začít humanizovat... nejsme na večerníčky už trochu velký? Kdykoliv jsem se tam v posledních letech ocitnul, tak proto, že jsem někam tam musel...

Po dostaveni okruhů je Magistrala mezi Nuselskym a Hlavkovym mostem nejvaznejsim adeptem na zpoplatneni a tim přirozenou regulaci. Musis si (z nejruznejsich duvodu) dovezt pr*el do centra historického města? Zaplat! Mame 20-30 let na pripravu takového konceptu. To uz bude zase jezdit spousta elektromobilu (a jejich vyfuk bude nekde v Prunerove nebo Temeline…)…

Pomerne novatorska definice historickeho centra mesta... Karlin, Vinohrady nebo Zizkov vas budou milovat.

Historické centrum již od roku 1981 - zelená

http://pamatky.praha.eu/public/6b/e/a5/ ... ituace.jpg

Pamatkova zona je trochu neco jineho nez historicke centrum...

Magistrála vede v místě bývalých hradeb, v žádném případě v historickém centru. Díky výstavbě magistrály bylo možno vytěsnit dopravu z historického centra. Pokud ji ucpeme, bude si doprava hledat cestu jinudy a začne se vracet do historického centra. Ale to asi chceme.