České dálnice > Diskusní fórum

Začínám prozatím pouze anketní otázkou.
Možnost můžete změnit - časem třeba bude důvod.
Dálnicemi myslím i rychlostní silnice.
Později přidám i vlastní zkušenosti.

Já nemohl hlasovat, chybí mi tu moje možnost.

Prostě Ne, nestalo. Jak můžu hlasovat pro Ne, při prvním náznaku jsem zastavil, když žádnej náznak nebyl?

Myslím, že by tu tato odpověď měla být, jinak anketa nemá smysl.. Hodně lidí buď necestuje utahaný, nebo jedi různé energetické tyčinky, hroznový cukr, kafe, energy drinky, apod., nebo když už řídí dlouho, tak se nechají vystřídat..

Fox Mulder: možnost přidaná.

Na mikrospanek si davam bacha - nejezdim rad unavenej a kdyz uz to musi byt, tak si pomaham jak muzu abych se nedostal do "letargie".

Co se mi ovsem stava je, ze si "nepamatuju cestu", resp. kus cesty. Typicky kdyz nad necim premyslim, tak jedu natolik automaticky, ze treba petikilometrovy usek cesty projde mym vedomim tak, ze po nem nezustanou stopy. Tj. nejsem si schopen vzpomenout co se delo a ze jsem tama pred chvili vubec jel. Nestava se mi to az tak casto, ze bych proti tomu musel delat nejake opatreni (ovsem jake?), ale cas od casu se mi to prihodi.

Za sebe musím říct, ano, přistihl jsem se při mikrospánku.

Resp. šlo o situaci kdy jsem na moment ignoroval to co se dělo kolem a málem mě sestřelil zezadu kdosi kdo v místě zúžení s 80kou jel aspoň 150, nicméně to nejspíš zachránilo situaci.

Po této zkušenosti při náznaku podobné situace zastavuju na benzínce pro ledovou kávu popř. se snažím si dát pauzu nebo vystřídat (je-li ta možnost). Při pomyšlení co se mohlo stát se mi dodnes točí hlava...

Taky už jsem měl tu čest zažít náznak mikro spánku, kdy
jsem měl pár minut okno.

Jednou jsem jel s lehkým otřesem mozku, a to bylo hodně o hubu.

s mikrospankem jsem se nesetkal a to jezdim v noci a nad ranem docela dost. spis se u me pri unave projevuje takova roztekanost, kdy se na provoz nemuzu uplne soustredit.

Jo banjo, to jsem měl spíš na mysli, že už se nejde soustředit.
Ale párkrát se mi stalo, že jsem jakoby hleděl do blba, tak nevím jestli to byl mikro spánek.

Možná bude chybět část respondentů "Ano, nemohu už odpovědět" ... v hrobě mi zatím nezavedli Internet"

Bohužel, pravdu díž.
Je třeba dbát na ten odpočinek, smůla je že člověk si často
říká už jen posledních 20km, a ony jsou někdy vskutku posledními.

Já se přiznám, že do času, kdy jsem v 1995 přišel po dlouhé přestávce (45 let) na Slovensko, tak postupně zřejmě i věkem jsem byl nejdřív ve střehu na silnicích (oproti Kanadě se zde jezdí opravdu divoce), ale postupně po roce 2005 jsem na sobě pozoroval jevy stárnutí: dávno jsou pryč časy, kdy jsem řídil i 10h a v byl jsem v pohode. Nyní mám problém zvládnout i přes den mimo letní sezony trasu Skalica (SK) - Bratislava - Zagreb - Split. A trasu Skalica-Paříž (sídlo Vinci) již ani nedělám; letím.

Naštěstí jsem neměl dopravní nehodu; ovšem toto léto se mi podařilo zaspat tak na 1-3s opakovaně na dálnici A1 v Chorvatsku a vážení to se podržte: 15 km před exitem, kde jsem chtěl jít. ... Radím: nepodceňovat situaci. Ono když vás nemá kdo vyměnit a jste dobrý řidič, tak je těžké opravdu zastavit-pospat si, protože si řeknete, za pár minut jste na místě. Ze své zkušenosti vím, že nepomůže ani kafe, ani studená voda, ani tvrdší muzika. ... v mém případě to skončilo pouze bezdůvodní jízdou v levém jízdním pruhu asi 1m od svodidel ... od té doby (3 měsíce) si řikám, že již asi nejsem stavěn na takové dlouhé tratě ... člověk překoná silnice II. a I. třídy, ale složí ho pak poloprázdní dálnice a stereotyp.

Takže já jsem čestně zahlasoval 1. možnost.

Záleží i na dálnici a provozu.
D1 je v tomto ohledu bezpečnější. Taková rovná D11....

Taky ke potřeba si dávat pozor na jídlo:
Vepřo, knedlo, zelo až doma s pivkem:)
... Po jídle je úlum a čím je jídlo těžší tím hůře.

Pomáhají mi žvýkačky (nechci jim dělat reklamu).

Zrovna k tematu. O vikendu se šel extremní zavod 5BV. Jeden učastník po zavodu sednul do auta a jel domu ( 22Km ) členitá cesta. Když jsem ho míjel v Těrlicku v přikopě tak jsem měl za to že se nevyhnuli ( to jsem nevěděl že je od nás ) nakonec vše dopadlo dobře. Dostal mikrospanek a sjel do přikopy. Opravdu bych tyhle věci nepodceňoval.

Ja osobně bych hlasoval "Ano měl, ale na kole" Taky jsem přecenil své síly, naštěstí jsem se probral včas

Jo a viděl jsem řidiče ( seděl jsem na zadním sedadle ) jak dostal mikrospánek a náznakem je dlouhé mrkání ( prodloužené na cca 0,5s ) udělal to tak asi 3x 4x a pak zavřel oči... Taky zvláštní pocit když sedíte vzadu a řidič usne )

Dal jsem hlas, že už se mi to stalo, i když nejsem si úplně jistý. Při dlouhé cestě, po dobrém obědě, měla manželka pocit, že jedu trochu moc směrem na kraj dálnice, tak na mne křikla a já se hned srovnal. Klidně mohlo jít o začínající mikrospánek, od té doby si na to dávám větší pozor, zejména po obědě (siesta je siesta). Jinak se mi občas stává, podobně jak píše Pavel, že někde jedu automaticky, část trasy se mi úplně vykouří z hlavy a pak se leknu, že jsem třeba někde projel na červenou (ale to jen zbytečně plaším, alespoň mi zatím vždycky případný spolucestující potvrdil, že jsem nic nezanedbal).

Stavá se mi to taky často že třeba jedu rovinku a neni tam nic, auto, chodec nic a prostě si nevybavuju jestli jsem byl při vědomí. Většinou to mam tak že když přijde podmět ( chodec, cyklista ). tak jako by mě někdo zapnul...

Taky to znám, člověk jede a najednou si není jistý tím, co dělal kilometr zpátky,
je to celkem nepříjemné, ale člověk ten semafor vnímá, ale později si tím není jistý.

Náznak jo, ale dal sem si pozor. Neže bych usínal, mám nějaký talent neusnout v dopravním prostředku asi, ale přestal jsem se únavou soustředit a nebyl jsem v noci schopen rozeznat, jestli cesta vede doleva nebo doprava. Prostě ve tři ráno v dešti sám na dálnici, cesta se leskne a všude tma, začalo mě to brát, tak sem na první pumpě na chvíli vypl.

Na probrání používám chladný vzduch a hudbu lehce vybuzující mozkovou činnost. Dobrá je žvýkačka.

Tak koukam, ze se "zapominanim kusu cesty" nejsem sam Presne ve shode s ostatnima zapinam kdyz je nejaky podnet ktery mozek uz vyhodnoti jako podstatny pro prechod z rezimu "autopilota" (tedy kdy dava prednost jine dusevni cinnosti a rizeni snizi prioritu - ale nikoliv vypne) na plne se soustrediciho ridice.

A rovnez vidim, ze nekteri doporucili zvykacky, coz osobne muzu doporucit taktez. Zasadne kdyz ridim, tak zvykam. Nemam-li zvykacku a sedam do auta na misto ridice, okamzite to vnimam jako neco nestandardniho (tedy potencialne snizujiciho miru koncentrace) a pri prvni prilezitosti zastavim a nejakou si opatrim.

Jinak se mi nedavno prihodilo neco jako mirkospanek, ale na miste spolujezdce kdy jsem se snazil udrzovat v noci kontakt s manzelkou ktera ridila z Olomouce do Jeseniku, jelikoz jsem si tam dal nejaky to pivo. Bylo uz po pulnoci a ackoliv jsem se citil celkem dobre a veril si, ze neusnu a budu s ni konverzovat, tak nekde za Loucnou nad Desnou uz me to teda zacalo brat jak nikdy. Pri prejezdu Cervenohorskeho sedla nutne prislo nekolik okamziku, kdy se mi zavrely oci a zanedlouho zase otevrely a bylo mi jasny, ze ted jsem tady kus nebyl. Na miste spolujezdce to nastesti neni zivotu nebezpecny

Mikrospanek snad nikdy..ale s tim, co popisuje pavel.hrdina, tzn. "zapominani kusu cesty", to se mi také děje. Není to extra příjemné, ale myslím, že ani extra nebezpečné. A co jsem vypozoroval, stává se mi to z drtivé většiny případů na místech, která znám...

Tak pozor to zapomínání cesty, respektive stereotyp, může být fatální, stačí změna značení a je po srandě, ale bohužel se s tím nedá nic dělat,
když člověk jezdí jednu trasu několikrát týdne, a ta trase je taková, že
se na ni nic neděje tak se pak smysly otupí.

Asi teď trochu odbočím ale podle mě hodně k bezpečnosti by přispělo kdyby všude na vedlejších cestach byla příčna čára. Není to totiž všude. Mam zkušenosti že člověk když jede v takovem stavu tak nepřejede takovou čáru které si určitě všimne ( pokud je noc nebo dešť tak tyhle stavy moc nenastávají ) Hlavně na okrskách v Čechách se mi stávalo že jsem jel na pohodu a podvědomě jsem si všiml že je hlavní silnice a mozek "OK pokračuj" když tu dojedu na křižovatku a "zapomenu" co že tam vlastně bylo. Kouknu na zem a tam žádná čára nic.

Vím nemělo by se to stávat, ale bohužel se mi takovéto krátkodobé zapomínání stává. V případě kdy je dej přednost, přepnu do režimu, kdy sundám nohu z plynu. Hned se začnu rozhlížet, podřadím a zpomaluju...

Jinak existuje taková terorie, že nehody na delších trasách se stávají častěji v samotném závěru, třeba když jede někdo 400km domů, tak na posledních deseti, kde to již zná a ´jo, tady doleva, pak mírná doprava, kopeček, přejezd...i po slepu.. ´ a prááásk do javora. Něco na tom možná je...

Warcz píše:...a podvědomě jsem si všiml že je hlavní silnice a mozek "OK pokračuj" když tu dojedu na křižovatku a "zapomenu" co že tam vlastně bylo. Kouknu na zem a tam žádná čára nic....

naprosto souhlasím

dle mého platnější než návrh na změnu "barvy" značek DaR

flames píše:Jinak existuje taková terorie, že nehody na delších trasách se stávají častěji v samotném závěru, třeba když jede někdo 400km domů, tak na posledních deseti, kde to již zná a ´jo, tady doleva, pak mírná doprava, kopeček, přejezd...i po slepu.. ´ a prááásk do javora. Něco na tom možná je...

S tímhle nelze než souhlasit. Nejhorší je třeba cesta na hory, kdy jedete známou trasu a pak posledních pár zatáček k chalupě, kde "už to přece znám a nemůže se nic stát" je nejvíce nebezpečných. Někdo Vás překvapí v serpentině v protisměru etc. ani to nemusí být Vaše chyba. Snažím se eliminovat jízdu v noci, resp. přes noc na dlouhé cesty, protože jednak v noci blbě vidím a druhak mám pocit, že ta únava se dostavuje rychleji i když je člověk odpočinutý.

U mně se únava naopak dostavuje po dlouhé cestě ve dne,zejména,když svítí slunce a je horko.
Já naopak velmi rád jezdím v noci,zejména,když jedu po jedničkách,je minimální provoz,takže na dálkové trase zejména do zahraničí je citelně znát časová úspora vzniklá absencí zácep a silného provozu.S viděním problémy nemám,jediný problém vidím ve zvýšené možnosti střetu se zvěří.