České dálnice > Diskusní fórum

Premyslim kolik bylo na nejen d1 benzinek nonstop v provozu jako dnes.Jsem teda rocnik 78 a nemam ridicak,ale pamatuji pouze u 9 krizu,ze jela nonstop.Tu provozovala Benzina a drzi ju do dnes.Ale ty dalsi co tam vyrostli,sou az porevolucni.Nezna nekdo odkaz na zahajeni provozu 9 krizu,a pocet benzinek celkove?Teda v te dobe.

Co takhle psát s gramatikou a diakritikou ?? Na ročník 78 už by jste česky mohl umět. Děkuji

Pokud se nepletu, byla ještě obousměrná pumpa u Průhonic (ta snad existovala už před dokončením D1) a další pumpa se objevila později na 51. nebo 52. km, ale mám dojem, že nebyla obousměrná.

Motorest Naháč s benzínkou je tu myslím také od nepaměti. http://mapy.cz/#mm=ZP@x=133922016@y=135142880@z=15

Motorest Naháč ano, ale benzínku má až od 90. let, původně to byl ARAL.

No ještě tu byl Střechov a Pávov, myslím že obojí fungovalo už za socíku.

Střechov je na tom 51. nebo 52. km. U Pávova si nejsem jistý na 100%, jestli tam před ÖMV už něco bylo, ale mám pocit, že ano.

Byli tři:
Střechov
Pávov
Devět křížů

Tak mi to nedalo (ke staré D1 mám vztah z dětství, jezdíval jsem tam s rodiči v 80. letech mnohem častěji, než dnes) a podíval jsem se do literatury, konkrétně publikace "Dálnice 1967 - 2007" v PDF, kde se o tom píše dost podrobně na stranách 61 - 64. Ocituji jen základní informace:

km 4,5 - Újezd u Prahy (lidově Průhonice) - oboustranně od 1974;
km 52,0 - Střechov - oboustranně, pumpy od 1981, později se stavěl motorest (jen vpravo);
km 111,2 - Pávov - výstavba pumpy a motorestu plánována postupně od roku 1981, "došlo k ní až podstatně později";
km 166,5 - Devět Křížů - oboustranně od 1979.

Jako perličku na závěr zmíním původní návrh motorestu Střechov ve formě mostu nad dálnicí (jak to známe třeba z Itálie nebo Švýcarska)!

Ta publikace je ke stažení přímo tady:
http://www.ceskedalnice.cz/odborne-info/historie-dalnic

Dik tech 9 krizu sem nikde nemohl najit jejich vznik.Myslim tedy benzinku,ne krize samotne,nekdy ze 16 stoleti.