České dálnice > Diskusní fórum

Brno - Plány na výstavbu rychlostní silnice R35 na východě Čech, která se má stát alternativou přetížené dálnici D1, dostávají pořádnou ránu.

Nejvyšší správní soud totiž na základě stížnosti soukromého zemědělce z Bohuňovic u Litomyšle zrušil část základního dokumentu, bez kterého se nemůže začít stavět, územního plánu Pardubického kraje. "Pro Pardubický kraj to znamená velkou komplikaci," uvedl pro Aktuálně.cz hejtman Radko Martínek.

Objevil se nový plán
Soud zrušil plán v bodě, který se týká ploch a koridorů rychlostní silnice R35 v okolí Litomyšle. Jde o sedm katastrálních území. Kraj podle soudu poškodil zemědělce, přes jehož pozemky má silnice vést.

Kraj totiž dal při schvalování do územního plánu úplně novou trasu, která se před tím neprojednávala. Soud potvrdil, že takový postup je nezákonný a zemědělce poškodil.

"Nejvyšší správní soud dovodil, že návrh na zrušení plánu je důvodný, a to části, která se týká pozemků v jeho (zemědělcově) vlastnictví," uvedl senát Nejvyššího správního soudu vedený předsedkyní Eliškou Cihlářovou.

Krajští úředníci se ve svém vyjádření jednoznačně tvrdili, že nechybovali a jednali ve veřejném zájmu, podle nich je jimi zvolená trasa jasně nejvýhodnější.

"Rychlostní silnice R35 patří bezpochyby do oblasti veřejného zájmu, a to celorepublikového významu. Je nepopíratelná snaha zvolit řešení, které bude nejlépe vyhovovat veřejnému zájmu a co nejméně zasahovat do subjektivních práv a zájmů jednotlivých osob," uvedli zástupci kraje.

Minimálně půlroční zpoždění
Hejtman Martínek ale řekl, že krajští politici při schvalování plánu v roce 2006 chybovali.

"Pro Pardubický kraj to znamená velkou komplikaci, jejíž důsledky nedokážu v této chvíli zcela vyhodnotit. Nechal jsem předložit variantu analýzy možných postupů a zároveň jsem nařídil, aby byl přezkoumán celý postup schvalovacího procesu a bylo vypracováno zdůvodnění, kde a proč k chybě došlo," uvedl Martínek.


Spor o trasu tak nyní má vyřešit dokument pod názvem zásady územního rozvoje (tedy nového plánu na územní rozvoj kraje), který trasu silnice R35 potvrdí. Martínek ale uvedl, že se celý proces schvalování zásad se zdržuje. "Projednání zásad se určitě prodlouží a to minimálně o půl roku," řekl hejtman.

Farmářův advokát Vítězslav Dohnal řekl, že v rámci projednávání zásad územního rozvoje chtějí uplatnit další námitky, které soud neuznal. Jde například o vynětí půdy ze zemědělského fondu nebo posuzování vlivu silnice na životní prostředí.

Rychlostní komunikace R35 je považována za jednu z klíčových silnic v Česku. Kvůli silnici dokonce poslanci prosadili speciální zákon, který má urychlit výstavbu silnic v Česku.

Silnice má vytvořit druhé spojení mezi Čechami a Moravou a odlehčit tak dálnici D1 . Náklady se odhadují na přibližně 60 miliard korun. Některé úseky jsou již hotové nebo jsou ve výstavbě, k úplnému dokončení zbývá postavit z celkových 269 kilometrů ještě asi 180 kilometrů.

http://aktualne.centrum.cz/ekonomika/do ... ?id=650645

Podrobnosti o kauze trasování R35, pan Vaňous, Sedliště u Litomyšle. Ještě o tom hodně uslyšíme. http://www.ceskatelevize.cz/ivysilani/2 ... ech-praha/ minuta 10:34

Diskusní topic založen zde.

Litomyšl chtěla dálnici dál od města, úředníci poslechli
Regionální mutace| Mladá fronta DNES - pardubický kraj 22.10.2009
David Půlpán

Pardubice - Začíná být zřejmé, proč Pardubický kraj prohrál u Nejvyššího správního soudu spor o trasu budoucí silnice R35 kolem Litomyšle. Může za to s největší pravděpodobností lobbování Litomyšle a ochota úředníků vyhovět politikům. Litomyšlští politici chtěli před třemi lety odsunout budoucí čtyřproudovou silnici dál od města. Dosáhli toho, aby uprostřed schvalování krajští úředníci posunuli trasu podobně jako zeměměřiči v populárním seriálu Návštěvníci. Zastupitelé změnu schválili, ale soud řekl, že to bylo nezákonné. To může stavbu klíčové silnice zbrzdit.
„Spískala to Litomyšl. Když zjistila, že jižní varianta R35 má naději na schválení, nechtěla, aby vedla tak blízko města. Tenkrát se kraj snažil Litomyšli vstříc vyjít,“ uvedl bývalý hejtman Ivo Toman z ODS, který pro jižní trasu nehlasoval. Podle něj navrženou změnu úředníci do plánu zapracovali. „Úředníci na kraji jednali v dobré víře, že pomohou Litomyšli. Tvrdili, že změna trasy nevadí, že se pohybujeme v daném koridoru. Všichni jsme ale věděli, že tam existuje určité riziko,“ přiznal Toman.
Litomyšl v územním plánu sice měla zakreslenu trasu pro budoucí obchvat, nebyla však připravena na to, že po ní povede čtyřproudová silnice. „Obchvat a čtyřproudová silnice, to je rozdíl. Nechtěli jsme, aby to vedlo tak blízko města,“ řekl litomyšlský radní a bývalý krajský radní Miroslav Brýdl. Ten však odmítá, že by se jeho město ozvalo pozdě nebo že by lobbovalo.
„V Litomyšli dlouho bojovali za jižní variantu, ale zřejmě na její schválení nebyli připraveni a na poslední chvíli měnili názor,“ uvedl hejtman Radko Martínek z ČSSD.

Ovšem ať už litomyšlští politici chtěli cokoliv, chybu neudělali oni, nýbrž úředníci a politici kraje, kteří jim šli na ruku. Když jim chtěli vyhovět, měli začít projednávat trasu R35 u Litomyšle znovu od začátku. To se jim ale nechtělo. Teď je zpět do bodu nula vrátilo rozhodnutí soudu.
Hejtman Pardubického kraje Radko Martínek chce najít konkrétní viníky. „Nařídil jsem, aby byl nezávislým odborníkem přezkoumán celý postup schvalovacího procesu a bylo vypracováno zdůvodnění, kde a proč k chybě došlo,“ uvedl Martínek.
Kraj musí znovu schválit spornou trasu silnice přes sedm katastrů u Litomyšle. A město čeká nový boj o to, zda silnice bude moci vést dále od Litomyšle. Něco takového odmítá soukromý zemědělec Jan Vaňous z Bohuňovic, kvůli jehož žalobě soud vymazal část silnice R35 u Litomyšle. Vaňous má u Bohuňovic tři lány polí, které by mu silnice zničila.
Kraj bude tedy znovu hledat, kudy silnice povede.
„Rozsudek správního soudu nám stanovuje dva pevné body, začátek a konec zrušeného úseku, které je třeba spojit. Teď půjde o to, zda se silnice přiblíží více městu, což Litomyšl odmítá, anebo povede dál, což zase mnohem více zasáhne pozemky pana Vaňouse,“ uvedl hejtman.