(T) I/11: Silnice roste jen pomalu

[Marty]

Na stavbu rychlostní komunikace mezi Ostravou a Opavou stále chybí peníze

Opava - Naděje na bezpečnější a rychlejší spojení mezi Ostravou a Opavou se stále vzdalují. Je sice potěšitelné, že se na stavbu I/11 letos našlo více peněz než loni, ale pořád je to zoufale málo.

Jen 300 milionů korun má letos k dispozici Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) na výstavbu silnice I/11 v úseku Mokré Lazce - Ostrava. K tomu, aby práce běžely podle plánu, by ale muselo mít o miliardu víc. „Pro letošek se tak dá prakticky hovořit o jakési šetrné konzervaci stavby,“ řekl předseda Sdružení pro výstavbu komunikace I/11-I/57 Pavel Mališ.

Žádné velké zázraky se proto letos na výstavbě silnice mezi Ostravou a Opavou dít nebudou. „Bude se dělat jen na objektech, které mají nějaké ucelené části, jež se dají ukončit. Takže se zatím nebude rozestavovat nic, co by se složitě konzervovalo, nebo udržovalo,“ poukázal náměstek ministra dopravy Tomáš Kaas. Na úseku od Mokrých Lazců po hranici opavského okresu s Ostravou se tak podle ŘSD letos počítá jen s přeložkami inženýrských sítí, výstavbou mostů a pracemi na hlavní trase.

Na ostatní úseky této komunikace se ale letos nedostane vůbec. „Nejsou finance na prodlouženou Rudnou. Je sice uzavřena smlouva s dodavatelem, ale s odkladem nástupu,“ podotkl Pavel Mališ. Stále navíc nejsou dořešeny problémy v souvislosti s obcí Vřesina. Mimo jiné proto, že pořád není rozhodnuto, zda tam bude vybudovaný samostatný sjezd, což se nyní chystá řešit Moravskoslezský kraj.

A i zahájení stavby druhé části severního obchvatu Opavy se minimálně o rok posune. ŘSD totiž chybí 40 milionů na odkupy zbývající jedné třetiny pozemků. Situaci se snaží zachránit opavský magistrát, který hodlá pozemky odkoupit místo státu.

Drobná investice ale naproti tomu čeká obchvat Krnova. Ale jen kvůli tomu, že tam hrozí propadnutí stavebního povolení. „Provede se tam tedy zřejmě nějaká přípojka či jiná drobnost, aby stavební povolení platilo,“ vysvětlil Pavel Mališ. Jak získat zhruba tři čtvrtě miliardy na tuto stavbu, tím se chce sdružení zabývat až poté, co se vyřeší financování nejproblémovějších úseků mezi Ostravou a Opavou.

Jak tedy zajistit, aby se mohlo pokračovat podle plánu - například co se týče nejnákladnějšího úseku z Mokrých Lazců k hranicím okresů? Problém by se dal podle ministerstva dopravy vyřešit převodem financí z jiných operačních programů do operačního programu doprava. „Premiér ustanovil pracovní skupinu přímo v úřadu vlády, aby sledovala čerpání všech operačních programů. Víme, že některé operační programy se nečerpají tak, jak by měly. Pokud se to potvrdí, tak k realokaci dojde. Takže určitá reálná šance tam je. Otázkou je - v jaké finanční výši. Asi to nebudou desítky, ale jednotky miliard,“ vysvětlil Tomáš Kaas. Potřebné finance i pro stavbu I/11 by se tak podle něj možná mohly najít do konce roku.

Pokud by však financování pokračovalo současným tempem, tak by byla spojnice mezi Ostravou a Opavou hotová nejdříve za 13 let.

(Viz Město... str. D4)

***

„Bude se dělat jen na objektech, které mají nějaké ucelené části, jež se dají ukončit.“ Tomáš Kaas, náměstek ministra dopravy

Regionální mutace| Mladá fronta DNES - severni Morava a Slezsko
http://zpravy.idnes.cz/mfdnes.asp?v=056 ... dc=1347610




Město chce pomoci státu

ZPRÁVY Z MĚST KRAJE Opava, Hradec nad Moravicí, Vítkov, Kravaře, Hlučín a okolí

Opava - Ačkoliv Sdružení pro výstavbu komunikace I/11-I/57, které se déle než deset let snaží urychlit výstavbu silničního spojení mezi Ostravou, Opavou, Krnovem a Bartultovicemi, dělá co může, potřebné finanční prostředky se v současnosti najít nedaří.

Na úseku z Mokrých Lazců k Ostravě se sice letos pracovat bude, ale jen v omezené míře, avšak na pokračování v obchvatu Opavy se tento rok určitě nedostane.

Ředitelství silnic a dálnic totiž nemá potřebných 40 milionů pro odkup zbývající části pozemků. Pomoci chce však město Opava. To by chtělo pozemky odkoupit místo státu. „Máme s tím zkušenosti. Už jsme takto vykupovali pozemky pro kraj u jižního obchvatu,“ řekl náměstek opavského primátora a předseda Sdružení pro výstavbu komunikace I/11-I/57 Pavel Mališ s tím, že návrh projde schvalováním v radě a zastupitelstvu.

Pro město by to znamenalo investici kolem 32 milionů korun. „Jsou tam totiž ještě nějaké vyvlastňovací procesy, do kterých my vstupovat nemůžeme. To musí investor,“ podotklMališ. Investici by měl pokrýt úvěr z loňského roku, kdy si město půjčilo 400 milionů korun. Termín, kdy by se mohlo začít se stavbou, zatím jistý není. „Je jasné, že pokud budeme pozemky vlastnit, tak máme zase trochu lepší výchozí pozici pro jednání se státem. Aby je od nás odkoupil a začal pracovat,“ řekl Mališ.

Stavba měla být původně zahájena letos a měla tak plynule navázat na již hotovou spojku S1, která je prvním úsekem severního obchvatu města. Tím, že se s ní nezačalo, se prodloužilo trápení obyvatel opavského sídliště Kateřinky, kam spojka přivedla tranzitní dopravu. Proto chce město východní část obchvatu vybudovat co nejdřív. „Původně měla být tato část obchvatu hotová před Vánoci 2012. Teď si myslím, že to možné není. Jestliže se začne příští rok, tak bude hotová možná v roce 2013,“ dodal Mališ.

Regionální mutace| Mladá fronta DNES - severni Morava a Slezsko
http://zpravy.idnes.cz/mfdnes.asp?v=056 ... dc=1347627