Velká zdržení, která jsou podle některých předvolebním tahem. Teď navíc neobvykle rychlé odstoupení vedoucí odboru. Takové problémy provázejí nový územní plán Brna.
Nový území plán Brna patří k bolavým místům současného vedení města. Podle původních odhadů měl platit už letos, projednávat se přitom začne až po komunálních volbách na podzim. A aby toho nebylo málo, tak podle informací, které má Brněnský deník Rovnost, kvůli němu přišla o místo vedoucí magistrátního odboru územního plánování a rozvoje Dana Wendscheová.
Informaci Rovnosti potvrdil jeden z brněnských politiků, který si nepřál zveřejnit jméno. "Na magistrátu z toho byl docela velký poprask. Pokud vím, paní Wendscheová musela odstoupit kvůli kritice třetí varianty územního plánu. Dávala totiž příliš najevo, že příprava této varianty byla zbytečná," uvedl politik.
Šéfka odboru své odstoupení potvrdila. "Končím k poslednímu květnu. Nic bližšího k tomu říkat nebudu, ať to vysvětlí vedení města," prohlásila Wendscheová.
Náměstek brněnského primátora Martin Ander, do jehož resortu odbor patří, odstoupení potvrdil také. "Paní Wendscheová skončila dobrovolně. Jsou to ale personální záležitosti, které nechci řešit s médii," odmítl náměstek událost více komentovat.
Jádro sporu: R43
Diskutovaná třetí varianta územního plánu Brna řeší na rozdíl od předchozích dvou zcela jinak trasu rychlostní silnice R43. "První dvě slepě trvaly na průtahu Bystrcí. Když jsme se dostali do současného vedení města my jako zelení, prosadili jsme třetí variantu, která chce vést silnici obchvatem kolem Brna," řekl Ander.
Podle něj je v pořádku i to, že se plán projednává tak dlouho. "Může se to zdát jako paradox, ale trochu delší příprava nám může ušetřit hodně času v budoucnu. Bez poslední varianty bychom se téměř stoprocentně setkali se soudními tahanicemi, jako se to stalo Jihomoravskému kraji v případu R52," upozornil Ander.
Kraj při projednávání trasy silnice R52 zamítl tah přes Břeclav a zabýval se jen variantou přes Mikulov. "Kvůli tomu se vzbouřily obce, kterých se to týkalo, a soudně se domohly zrušení územního plánu. Takže vše muselo začít nanovo," řekl Ander.
Třetí varianta brněnského územního plánu se zdá nesmyslná bohunickému starostovi z opoziční Občanské demokratické strany Robertu Kotzianovi. "Je to zbytečné zdržení projednávání. Město vyhodilo třináct milionů korun za nesmyslný návrh. Navíc se radní dohodli na posunutí harmonogramu projednávání, takže zveřejní návrh až po komunálních volbách. Mají evidentně strach udělat to dřív," myslí si Kotzian.
Náměstek Ander obvinění odmítá. "Na začátku dubna starostové, a to převážně občanští demokraté, kategoricky požadovali posunutí projednávání územního plánu. Když jsme jim vyhověli, najednou se jim to nelíbí. Je to předvolební tah. A kvalitě projednání územního plánu jedině prospěje, pokud se zahájí až po předvolebním šílenství," tvrdí náměstek.
http://www.modernibrno.cz/aktualita.htm?aktualita=15688
(B) Územní plán Brna (R43): vedoucí odchází
Články z novin a internetu - domácí
Přejít na
- Dálnice a silnice v Česku
- ↳ Všeobecné
- ↳ Dálnice
- ↳ D0
- ↳ D1
- ↳ D1 Modernizace
- ↳ D2
- ↳ D3
- ↳ D4
- ↳ D5
- ↳ D6
- ↳ D7
- ↳ D8
- ↳ D10
- ↳ D11
- ↳ D35
- ↳ D43
- ↳ D46
- ↳ D48
- ↳ D49
- ↳ D52
- ↳ D55
- ↳ D56
- ↳ Dálnice 2050+ dle studie ŘSD
- ↳ Dálniční odpočívky
- ↳ Rychlostní silnice
- ↳ Silnice I. třídy
- ↳ I/2
- ↳ I/3
- ↳ I/4
- ↳ I/9
- ↳ I/10
- ↳ I/11
- ↳ I/12
- ↳ I/13
- ↳ I/14
- ↳ I/15
- ↳ I/16
- ↳ I/17
- ↳ I/18
- ↳ I/19
- ↳ I/20
- ↳ I/21
- ↳ I/22
- ↳ I/23
- ↳ I/26
- ↳ I/27
- ↳ I/28
- ↳ I/30
- ↳ I/31
- ↳ I/33
- ↳ I/34
- ↳ I/35
- ↳ I/36
- ↳ I/37
- ↳ I/38
- ↳ I/39
- ↳ I/43
- ↳ I/44
- ↳ I/45
- ↳ I/46
- ↳ I/49
- ↳ I/50
- ↳ I/53
- ↳ I/54
- ↳ I/55
- ↳ I/56
- ↳ I/57
- ↳ I/58
- ↳ I/59
- ↳ I/60
- ↳ I/62
- ↳ I/63
- ↳ I/67
- ↳ I/68
- ↳ I/73
- ↳ Ostatní silnice
- ↳ Jihočeský kraj
- ↳ Jihomoravský kraj
- ↳ Karlovarský kraj
- ↳ Kraj Vysočina
- ↳ Královéhradecký kraj
- ↳ Liberecký kraj
- ↳ Moravskoslezský kraj
- ↳ Olomoucký kraj
- ↳ Pardubický kraj
- ↳ Plzeňský kraj
- ↳ Středočeský kraj
- ↳ Ústecký kraj
- ↳ Zlínský kraj
- ↳ Praha
- ↳ Pražský okruh D0
- ↳ Městský okruh
- ↳ Brno
- ↳ Galerie foto a video
- ↳ Dotazy a diskuze
- Dálnice a silnice v zahraničí
- ↳ Evropská unie
- ↳ Německo
- ↳ Rakousko
- ↳ Slovensko
- ↳ D1 (SK)
- ↳ D3 (SK)
- ↳ R1 (SK)
- ↳ R2 (SK)
- ↳ R3 (SK)
- ↳ R4 (SK)
- ↳ R7 (SK)
- ↳ Silnice I. třídy (SK)
- ↳ Francie
- ↳ Polsko
- ↳ Chorvatsko
- ↳ Evropa mimo EU
- ↳ Amerika
- ↳ USA
- ↳ Kanada
- ↳ Asie
- ↳ Afrika
- ↳ Austrálie a Oceánie
- ↳ Austrálie
- ↳ Interkontinentální a globální témata
- Odpočívka
- ↳ Odpočívka Na České dálnici
- ↳ Dopravní značky a zařízení, semafory
- ↳ Městská hromadná doprava (MHD)
- ↳ Pravidla silničního provozu
- ↳ Vodní doprava
- ↳ Vozidla - technika
- ↳ Železniční doprava
- ↳ O tomto fóru a o portálu ceskedalnice.cz
- ↳ Odpadkový koš
- Monitoring
- ↳ Tisk a média online
- ↳ Archiv Česko
- ↳ 2023 Česko
- ↳ 2022 Česko
- ↳ 2021 Česko
- ↳ 2020 Česko
- ↳ 2019 Česko
- ↳ 2018 Česko
- ↳ 2017 Česko
- ↳ 2016 Česko
- ↳ 2015 Česko
- ↳ 2014 Česko
- ↳ 2013 Česko
- ↳ 2012 Česko
- ↳ 2011 Česko
- ↳ 2010 Česko
- ↳ 2009 Česko
- ↳ Archiv Svět
- ↳ 2022 Svět
- ↳ 2021 Svět
- ↳ 2020 Svět
- ↳ 2019 Svět
- ↳ 2018 Svět
- ↳ 2017 Svět
- ↳ 2016 Svět
- ↳ 2015 Svět
- ↳ 2014 Svět
- ↳ 2013 Svět
- ↳ 2012 Svět
- ↳ 2011 Svět
- ↳ 2010 Svět
- ↳ 2009 Svět
- ↳ 2023 Svět
- ↳ 2024 Česko
- ↳ 2024 Svět
- ↳ Internet
- ↳ ŘSD
- ↳ Historie
- International corner
- ↳ English section
- ↳ Deutsche Sektion