České dálnice > Diskusní fórum

Ministerstvo dopravy počítá v takzvaném realistickém scénáři s dokončením základní sítě dálnic a rychlostních silnic v roce 2025. Je to o pět let později, než se dosud uvádělo. Na tiskové konferenci to uvedli zástupci MD.

Původně plánovaný rok 2020 označilo ministerstvo za "finančně nijak nezajištěný předpoklad".

"Vzhledem ke stále omezenějším zdrojům musíme učinit institucionální opatření, které umožní užití efektivních finančních nástrojů při financování výstavby," uvedl ministr Gustav Slamečka. Jedním z nových zdrojů mají být dluhopisy fondu dopravy.

Podle schváleného harmonogramu výstavby dopravní infrastruktury by bylo třeba na dostavbu dálnic do roku 2020 zhruba 500 miliard korun, k dispozici je však dle současných předpokladů pouze necelých 100 miliard.

Zdroj: novinky.cz
http://www.novinky.cz/ekonomika/200463- ... -2025.html

Bude toho asi vícero z té tiskovky, tak to budeme dávat do tohoto vlákna všechno, díky.

Idnes.cz: Na dostavbu nejdůležitějších dálnic potřebuje stát půl biliónu korun.

Dokončení páteřních dálnic a rychlostních silnic bude stát 499 miliard korun, spočítalo ministerstvo dopravy. Zároveň ale tvrdí: pokud se nezmění způsob financování, budeme mít do roku 2020 k dispozici pouhých 96 miliard a termín dobudování se odsune donekonečna. Už nyní posunulo finální termín o pět let na rok 2025.

Na dostavění dálnice čekají například Jižní Čechy, obyvatelé Pardubického a Olomouckého kraje, jejichž městy prochází přetížená silnice číslo 35 nebo motoristé jezdící z Prahy do Karlových Varů či na severozápad Čech. Páteřní síť má celkem 2 153 kilometrů, dosud je postaveno 1 113.

Už od příštího roku navíc začne klesat množství peněz, které na stavby silnic a železnic posílá Evropská unie. Plán rozpočtu Státního fondu dopravní infrastruktury počítá s tím, že v roce 2021 dotace zcela zmizí a stavby bude platit jen stát. Ten na ně dává 36 miliard korun ročně, což je zhruba třetina rozpočtu. Peníze budou kromě silnic chybět také na železnici - do roku 2021 jde podle Slamečkových výpočtů o 289 miliard.

Mají pomoci dluhopisy i soukromníci

Jedním z možných řešení nedostatku peněz je vydání dluhopisů, které by podle ministerstva mohly poskytnout potřebný objem peněz a část zátěže by posunuly do období po roce 2025, kdy by měla být síť dostavěna.

Komunikace vhodné pro soukromníky
R35 H. Králové - Olomouc
R1 Pražský okruh (martini: dezinformace)
D3 Praha - České Budějovice (martini: dezinformace - pouze Jihočeský úsek)
I/11 Nošovice - státní hranice (martini: dezinformace)
D1 oprava

"Dluhopisy by měly být splatné 15 let, do roku 2025 by se platily jen úroky. Každý rok by se takto půjčilo 20 miliard," propočítává ministr dopravy Gustav Slamečka.

Další variantou je vstup soukromých investorů, kteří by silnice zaplatili a stát jim je splácel. Ročně by se za takové úseky mělo platit mezi šesti až sedmi miliardami korun. Touto metodou PPP by se mohla financovat třeba oprava D1 nebo chybějící jihočeský úsek dálnice D3.

"Současně se ale musíme zaměřovat na nejpotřebnější úseky komunikací. Proto vznikají sektorové strategie jako nástroj pro nalezení takových úseků," uvedl ministr dopravy Gustav Slamečka.

Nedostatek peněz však není jedinou překážkou výstavby dálnic. "Máme také problémy s řadou tras, kde se nedaří získat potřebná povolení," přiznává Luděk Sosna, ředitel odboru strategie ministerstva dopravy. Příkladem problematické trasy je třeba výstavba D8 přes České Středohoří.

Nejdůležitější silnice podle ministerstva
R35 H. Králové - Olomouc
R1 Pražský okruh
D3 Praha - České Budějovice
I/11 Nošovice - státní hranice
D1 oprava

Další:

Finanční noviny.cz: http://www.financninoviny.cz/zpravy/dok ... 478260?rss