Peněz na dálnice ubude, některé stavby se zastaví
Napsal: 29.6.2010 10:35:47
http://ekonomika.idnes.cz/penez-na-daln ... oprava_spi
29. června 2010 11:18
Stavební firmy užívající si bohaté roky na stavbách silnic a železnic čekají od příštího roku výrazně chudší roky. Podle ministra dopravy Gustava Slamečky se kvůli nedostatku peněz bude muset řadu staveb zastavit. Na rozdíl od letošních více než 90 miliard bude k dispozici o třetinu méně.
Podle Slamečky po škrtech ze státních zdrojů zbude na stavby 5,15 miliard korun. To je ale podle ministra méně, než Česko potřebuje na dofinancování staveb placených z Evropské unie. Chybí tak nejméně 1,27 miliardy jen na spoluúčast na evropskými fondy placenými stavbách.
Méně peněz bude znamenat, že dojde k zastavení řady staveb, případně placení faktur. V ohrožení jsou především stavby placené pouze z národních peněz.
Chybějící prostředky omezí přísun evropských peněz
Týkalo by se to dálnice D47 včetně přivaděčů, dálnice D8, D11, R49 a R6. Stát by nezahájil ani stavby, na které má peníze z EU, ale musí část dofinancovat ze svého. Jde například o trať Veselí nad Lužnicí - Doubí u Tábora. V seznamu plánů na pozastavení je také řada obchvatů. Stát ani nepočítá s tím, že by další stavby zahajoval.
Pět miliard, které stát sebral fondu na příští rok, mají přitom i jiný vliv: kdyby je stát měl, mohl by čerpat zhruba deset miliard z evropských zdrojů. Takto ale na ně nebudeme mít.
Financování nepomáhá ani neplnění plánu příjmů rozpočtu SFDI například ve výnosech z mýta nebo silniční daně. Například loni měl dostat na silniční dani 6,5 miliardy, dostalo ale jen 4,8 miliardy. Podle Slamečky je propad i na spotřební dani například kvůli tomu, že dopravci tankují naftu v zahraničí, protože je tam kvůli nižší dani levnější.
Autoři: MF DNES
29. června 2010 11:18
Stavební firmy užívající si bohaté roky na stavbách silnic a železnic čekají od příštího roku výrazně chudší roky. Podle ministra dopravy Gustava Slamečky se kvůli nedostatku peněz bude muset řadu staveb zastavit. Na rozdíl od letošních více než 90 miliard bude k dispozici o třetinu méně.
Podle Slamečky po škrtech ze státních zdrojů zbude na stavby 5,15 miliard korun. To je ale podle ministra méně, než Česko potřebuje na dofinancování staveb placených z Evropské unie. Chybí tak nejméně 1,27 miliardy jen na spoluúčast na evropskými fondy placenými stavbách.
Méně peněz bude znamenat, že dojde k zastavení řady staveb, případně placení faktur. V ohrožení jsou především stavby placené pouze z národních peněz.
Chybějící prostředky omezí přísun evropských peněz
Týkalo by se to dálnice D47 včetně přivaděčů, dálnice D8, D11, R49 a R6. Stát by nezahájil ani stavby, na které má peníze z EU, ale musí část dofinancovat ze svého. Jde například o trať Veselí nad Lužnicí - Doubí u Tábora. V seznamu plánů na pozastavení je také řada obchvatů. Stát ani nepočítá s tím, že by další stavby zahajoval.
Pět miliard, které stát sebral fondu na příští rok, mají přitom i jiný vliv: kdyby je stát měl, mohl by čerpat zhruba deset miliard z evropských zdrojů. Takto ale na ně nebudeme mít.
Financování nepomáhá ani neplnění plánu příjmů rozpočtu SFDI například ve výnosech z mýta nebo silniční daně. Například loni měl dostat na silniční dani 6,5 miliardy, dostalo ale jen 4,8 miliardy. Podle Slamečky je propad i na spotřební dani například kvůli tomu, že dopravci tankují naftu v zahraničí, protože je tam kvůli nižší dani levnější.
Autoři: MF DNES