České dálnice > Diskusní fórum

Úsek Jánovce - Jablonov Délka: 18,54 km

Technické studie: 70.-80. roky 20. století, pak až v roce 1996
Státní expertíza: cca. 10,9 mld. SKK bez DPH v cenové úrovni 2006

Stavebně se rozdělil na I. a II. úsek.

I. úsek:
*délka: 9 km
*začátek výstavby: 6/2011
*odevzdání do provozu: 10/2015
*zhotovitel: Váhostav – SK a Bögl a Krýsl
*náklady: 59,94 mil. € bez DPH (ZDE pak dopady takto nízké ceny)
*na úseku se nachází 10 mostů, neúplná křižovatka Spišský Štvrtok a SSÚD Mengusovce

II. úsek:
*délka: 9,54 km
*začátek výstavby: 6/2012
*odevzdání do provozu: 11/2015
*zhotovitel: Eurovia
*náklady: 126,26 mil. € bez DPH
*na úseku se nachází 12 mostů, tunel Šibenik (588m), přivaděč Levoča (985m), křižovatka Levoča, velká levostranní odpočívka Levoča

Vizualizace celého dálničního úseku v podobě 9 min. videa:



Zdroje informací: http://www.ndsas.sk , http://dialnice.szm.com/

od pondelka 20.6.2011 zacinaji prace na 1.usek (9 km dlouhy)
stavbu provadi spolechnosti Váhostav - SK, a Žilina a Max Bögl a Krýsl (D,CR) a to za necelych 60 mil Eur bez DPH, prace maji potrvat cca. 2,5 roky

Dulezite je tady zminit, ze z teto ceny 60 mil Euro Slovensko zaplati jen mene nez 30 mil Euro, ostatni zaplati Evropska unie (pokud to formalne schvali). Vytendrovana cena je o cca 35% nizsi nez statni expertiza (cca 95 mil Euro) a zhruba polovicni oproti stavebnim nakladum v 1. baliku PPP (od stejne firmy Vahostav)..

Začala sa výstavba diaľnice do Levoče
21.06.2011 - (webnoviny.sk; 20/06/2011; SITA)

Musím říct, že jsou mi kroky vlády na Slovensku velmi sympatické - i když do podrobna do toho nevidím. Ale zatímco u nás se o korupci a předražených zakázkách pouze mluví, Slovenská vládá konkrétně koná. Škoda, že to tu nečte Obr.

souhlas. od zacatku ma figel jasne vize a plany, ktere se dari plnit.
velky kontrast proti gaunerovi bartovi.

9Km za 1,5 Miliardy ? Wow tak to jsem zvědav...

Ondra O.K. píše:Dulezite je tady zminit, ze z teto ceny 60 mil Euro Slovensko zaplati jen mene nez 30 mil Euro, ostatni zaplati Evropska unie (pokud to formalne schvali). Vytendrovana cena je o cca 35% nizsi nez statni expertiza (cca 95 mil Euro) a zhruba polovicni oproti stavebnim nakladum v 1. baliku PPP (od stejne firmy Vahostav)..

to je ovšem i tím, že se dlouhou dobu nic pořádnýho nerozestavělo ... když se letos sprovozní 50 km na PPP na R1, de facto nezbyde nic ... moc dalšího

a hlavně úseky, které se dají stavět okamžitě se nestaví - protože nejsou peníze, i když jsou sny, jak je získat ...

http://ekonomika.sme.sk/c/6073336/druhy ... nasti.html

9,5km za 120mil euro vc tunelu 635m.

skoda, ze se tady vic nediskutuje nad denim na slovensku.
zpozdeni u PPP projektu firmy Eurovia nebo soucasne ceny tendru jsou hodne diskuze.

Zpoždění PPP projektu mi ani tak zajímavé nepřijde, hlavně v kontextu s tím, že situace v dalších zemích kde PPP funguje bývá obdobná - nicméně ty ceny jsou opravdu fascinující - v tomto ohledu je totiž obrovskou zátěží to, že tento stát má podepsány krajně nevýhodné smlouvy na stavby, které není v tuto chvíli schopen ufinancovat a tudíž ani netendruje téměř žádné nové. Doufám, že aspoň na D1 0137 se tento trend ukáže i u nás. Každopádně, postavit úsek Levoča - Jablonov za 3 mld Kč, to je opravdu obdivuhodný počin ...

proc obdivuhodny pocin? nejdrazsi dalnice v nemecku stala 10mil euro/km, nejlevnejsi hant nabizi 13mil/km.

http://en.wikipedia.org/wiki/Bundesautobahn_71 vc 8km tunelu.

nemate nekdo par cen za km srovnatelnyho terenu z jinych zemi?

Obdivuhodný počin ve smyslu schopnosti stlačit cenu takto oproti předpokladům i v tolik korupcí a klientelismem prolezlé zemi jakou Slovensko bez diskuse je...

Ty německé ceny je potřeba brát s rezervou, zaprvé se jedná o cenu za celých 152 kilometrů A71 (1,6 Miliarden für 152 km) a za druhé Němci běžně počítají pouze čisté stavební náklady, protože oni si ty stavby takto také zadávají. Nicméně pravdou je, že mnohem silnější konkurence na jejich trhu a tím pádem i mnohem menší klientelismus a jiné s tím spojené neduhy umožňují stavět levněji.

http://forum.ceskedalnice.cz/viewtopic.php?f=177&t=3218

Společnost HANT je vyřazena z této zakázky pro nedostatečné reference.
Na 2. místě je EUROVIA.

Všechno se to projeví po uplynutí záruční doby. Pokud dálnice bude v pořádku i po 8 letech provozu, pak i já budu muset uznat, že se jednalo o "obdovuhodný počin". Aktuálně si myslím, že to dost odnese kvalita díla. Za tak nízkou cenu to lze těžko postavit pořádně.

Národná diaľničná spoločnosť podpísala 7. mája 2012 zmluvu na výstavbu diaľnice D1 Jánovce – Jablonov, II. úsek s víťazným uchádzačom súťaže .....................

ad Robert

http://forum.ceskedalnice.cz/viewtopic.php?f=187&t=3589

http://forum.ceskedalnice.cz/viewtopic.php?f=187&t=3753

Na I. úseku se zhroutil most ve výstavbě ponad dálnici. Došlo i k úmrtím.

Bögl má prostě smůlu na praskající a padající mosty.

Skutečně to byl most přes dálnici, nebo jak se všude píše nad dálnicí? Na fotkách spadlého mostu totiž vidím něco jiného, na fotkách vidím dálniční estakádu.

obrovske nestesti, uprimnou soustrast. par info:

http://peterpaulik.blog.sme.sk/c/312249 ... -most.html

http://www.sme.sk/c/6590641/konstrukcia ... at-ma.html

vypada to, ze nevydrzelo bedneni ALE nevidim na fotkach zadny vylity beton?

Průser jako hrom. Nechce se mi spekulovat nad příčinami, ale v pozadí mi velkým písmem bliká snaha dostat náklady co nejníže za cenu kompromisů...

Jenom doplním, že se výstavba obnovila. Ohledně mostu při Kurimanech Experti na mostné objekty dokázali, že za tragickým zlyhaním podpernej konštrukcie bolo šetrenie na spevnení mosta. To bolo nedostatočné a tak sa zle postavené podpery zrútili a usmrtili štyroch stavebných robotníkov.

Úseky diaľnice D1 Jánovce – Jablonov dokončia v 2014 a 2015. Oznámilo Ministerstvo dopravy.

*délka 18,5 km, rozestavěnost již v celé délce, na plný profil
*I. úsek v délce 9 km bude dokončen o půl roku později kvůli tragédii, nový termín: 06/2014
*II. úsek v délce 9,5 km bude dokončen v létě 2015
*EÚ proplatí 85% nákladů, tedy 156 mil. €; I. úsek má smluvní cenu 60 mil. € bez DPH, II. úsek má cenu 126 mil. € bez DPH
*nyní po paralelní silnici I/18 přechází 13.000 aut za 24h, z čeho 3.500 je nákladních, po dostavbě úseku se očekává, že na dálniční úsek přejde 80% dopravy
*roční přínos ze skrácení cestovního času bude 19 mil. €, provozní náklady uživatelů se sníží o 8 mil. €, přínos z nových pracovních míst pro region tvoří dalších 0,8 mil. €, úspora z dopravních nehod a snížení emisí dalšího 0,5 mil. €

Fotogalerie z 24.7.2013: http://www.webnoviny.sk/fotogaleria/vys ... leria.html

http://forum.ceskedalnice.cz/viewtopic.php?f=201&t=4355

*nekvalitní beton na 3 dálničních pilířích způsobil, že NDS odmítla tyto stavby převzít a bude se tedy bourat
*za úsek je odpovědná společnost Eurovia, beton dodala společnost Holcim, dozorující společnosti jsou AE Dozoring, s.r.o. a Infraprojekt, s. r. o.

Došlo k dohodě mezi EUROVIA a NDS. (Nebude se natahovat čas a hledat vinník na úkor zastavení prací.) Smluvní cena za dílo se navyšovat nebude. Úsek se dokončí dle plánu.