České dálnice > Diskusní fórum

Tak bych rád zjistil,jak rádi-neradi přezouváte,či nepřezouváte na zimu pneumatiky

Schází mi tam volba "mám firemní auto a gumy se mi přezouvaj "samy"".

Petr Pokorný píše:Schází mi tam volba "mám firemní auto a gumy se mi přezouvaj "samy"".

tak to tam jako autor zkuste vložit,já nenacházím možnost,jak to editovat

Od roku 2001 máme na každé auto dvě sady pneumatik, kdysi jsme měli na feldě jen na hnanou nápravu a přehazovalo se na jedné sadě disků, a na 125 jen letní, protože v zimě se nejezdilo.
Na fabce už mám zimní, na OII se ještě dojíždějí letní.

Petr Pokorný píše:Schází mi tam volba "mám firemní auto a gumy se mi přezouvaj "samy"".

znám osobně jednu osobu,která by uvedla podle pravdy:
mám firemní auto a šéf přikázal nepřezouvat,nejsou prachy.takového člověka opravdu znám!Doufám,že je to těžce ojedinělá záležitost.

Firemní auto: měsíc přezuto, přední nové (gumy jsou v pohodě ale brzdovka svítí a neni kdo by zajel do servisu )
Osobní: Xantie už 14 dni a Berlingo bylo teď

Přezuto o víkendu, 2 sady kol, 17" ALU léto, 15" ALU zima.

Jsem právě v poněkud kuriózní situaci: minulou zimu jsem nepřezouval a jezdil pořád na M+S na originálních ráfcích. Teď jsem je chtěl vyměnit za stejný typ, protože už jsou na zimu moc sjeté, ale mírně ojeté M+S, co jsem sehnal, jsou na plecháčích a navíc jsou od pohledu nějak "zimnější", než ty staré. Takže si je právě nechávám přehodit na zimu (celá kola), v létě dojezdím ty staré M+S (zas až tak sjeté nejsou) a v létě 2012 pak pořídím na ty originální ráfky normální letní gumy .

Přezouvám dobrovolně a ve chvíli kdy to má smysl. A upřímně nesnáším mediální šílenství velící přezout všem ve všech místech republiky a označující nepřezuté téměř za vyvrhele.
Přitom jsem ještě nenašel test pneu který by ukazoval letní pneumatiku na suchu horší než zimní a na mokru to vychází tak půl na půl (letní líp brzdí, zimní zase líp zatáčí). Naopak jsem zase našel testy ukazující, že zímní pneu v cca 30° má až o 25% horší vlastnosti než letní a letní ojetá na zákonou normu (kolikrát v médiích pranýřovanou jako životu nebezpečnou) má na suchu 105 až 110% adheze nové letní.

V kostce jsem tím chtěl říct, že auto se nedá plošně přezouvat podle data nebo prohlášení kohosi. Pro mě je ještě brzo a předpokládám, že tak měsíc ještě bude...

Firemní přezuto.
Mé vlastní bohužel stále ne, ale jistě již brzo bude.

*osobně neřeším zda to má nebo nemá být, jednou to je a jednou to pomáhá, tak není o čem

V pondělí se to zvládlo, problém byl jen s ženskou a její filckou, kterou nám odmítli v servise přezout (devět let staré gumy s minimálním vzorem). V čím větším konci světa a vyšší nadmořské výšce žijete, tím víc na to hřešíte.

Včera jsem již jezdil letos poprvé po sněhu, takže zimní jsou na místě

Kubajsu píše:Přezouvám dobrovolně a ve chvíli kdy to má smysl. A upřímně nesnáším mediální šílenství velící přezout všem ve všech místech republiky a označující nepřezuté téměř za vyvrhele.
Přitom jsem ještě nenašel test pneu který by ukazoval letní pneumatiku na suchu horší než zimní a na mokru to vychází tak půl na půl (letní líp brzdí, zimní zase líp zatáčí). Naopak jsem zase našel testy ukazující, že zímní pneu v cca 30° má až o 25% horší vlastnosti než letní a letní ojetá na zákonou normu (kolikrát v médiích pranýřovanou jako životu nebezpečnou) má na suchu 105 až 110% adheze nové letní.

V kostce jsem tím chtěl říct, že auto se nedá plošně přezouvat podle data nebo prohlášení kohosi. Pro mě je ještě brzo a předpokládám, že tak měsíc ještě bude...

Pod toto se plně podepisuju a na svym osobáku budu taky přezouvat až v listopadu. Teď to ještě smysl nemá, respektive teoreticky jo, prakticky ne. Při rozumné jízdě (ne na sněhu a náledí, tam je to ale stejně jedno) je řidič s letními pneu méně nebezpečný než idiot se zimáky.

Přezutí jsem vyvázl letos jenom na fest, protože příští týden mám cestu do Rakouska a tam od 1. platí povinnost zimní výbavy, ale já se vracím už 31. :)

jannnn píše:Včera jsem již jezdil letos poprvé po sněhu, takže zimní jsou na místě

U tebe třeba jo. Já se na sněhu jen tak brzo neobjevím... Proto je úplná blbost řídit se nějakým datumem nebo jakýmkoliv obecným doporučením - vždy záleží na konkrétní situaci, místu a způsobu užívání auta

martin píše: ne na sněhu a náledí, tam je to ale stejně jedno

To právě ne. Právě na sněhu a ledu jsou rozdíly mezi letní a zimní extrémní. Za běžných podmínek jsou rozdíly v řádu procent (takže vlastně jako rozdíl mez TOP gumou a běžnou), zatímco v extrému (zimní v létě, letní na sněhu) jsou rozdíly adheze v řádu desítek až stovek procent...

Jezdím ráno v 8 do práce a pozdě večer zpět. Takže jakmile teplota spadne v 8 ráno pod 5 stupňů 2 dny za sebou, měním. Navíc mě čeká služebka do Německa a tam bych v tuto dobu rozhodně bez M&S nejel. Zimní mám od minulého týdne, manželčino jsem přezul předevčírem večer.

Na Vysočině dnes prý už sněžilo. Tam se bez zimních pneumatik opravdu neobejdete tak pět měsíců v roce. Nejde o to, že by se nedalo jet po rozsolené první třídě na letních pneumatikách, problém nastává u nižších tříd, i "dvojky" jsou často jen ošetřené inertním posypem a bez pořádného zimního obutí leckteré kopce prostě nevyjedete. Stačí trochu "uklouzanější" místo a na letních se nehnete z místa, a když už ano, tak tím méně příjemným směrem. A co teprve takové celonoční sněžení, ráno je kromě nejdůležitějších tahů i přes soustavné prohrnování přes deset čísel sněhu - v takové situaci se vám nákup zimních pneumatik už tak zbytečný zdát nebude. Moje volba je tedy jasná - přezouvat na zimní, a to raději dřív, než pozdě.

to Avantime:
Jestli to měla být reakce na mě, tak nikde jsem ani náznakem nenapsal že by nákup zimáků měl být zbytečný... Jen jsem proti plošnému předepisování a mediálnímu humbuku.

Marty píše:Jezdím ráno v 8 do práce a pozdě večer zpět. Takže jakmile teplota spadne v 8 ráno pod 5 stupňů 2 dny za sebou, měním. Navíc mě čeká služebka do Německa a tam bych v tuto dobu rozhodně bez M&S nejel. Zimní mám od minulého týdne, manželčino jsem přezul předevčírem večer.

Pod PĚT stupňů ráno jediné kritérium? Proboha proč???

Kubajsu píše:

Marty píše:Jezdím ráno v 8 do práce a pozdě večer zpět. Takže jakmile teplota spadne v 8 ráno pod 5 stupňů 2 dny za sebou, měním. Navíc mě čeká služebka do Německa a tam bych v tuto dobu rozhodně bez M&S nejel. Zimní mám od minulého týdne, manželčino jsem přezul předevčírem večer.

Pod PĚT stupňů ráno jediné kritérium? Proboha proč???

Třeba proto, že to znamená, že může být zítra ráno jinovatka, nebo sněhový poprašek. To nestačí?

MPMP píše:Třeba proto, že to znamená, že může být zítra ráno jinovatka, nebo sněhový poprašek. To nestačí?

Může být? Při 5°? To asi ne. Pochopil bych 5° a v předpovědi počasí hlášené ochlazení se srážkami bez možnosti operativního přezutí, ale pouze 5° rozhodně ne...

Ještě k měkčí směsi zimních pneu a jejich deklarované lepší přilnavosti. Toto by byla pravda v případě, že by pneu měla stejný vzorek jako letní, jinak jí na suchém povrchu degraduje to rozřezání jednotlivých bloků do lamel, které se při zatížení kroutí... Z toho právě plynou obecně horší vlastnosti (zejména brzdné) zimních na suchém povrchu oproti letním, i když mají vhodnější složení směsi.

Kubajsu píše:

MPMP píše:Třeba proto, že to znamená, že může být zítra ráno jinovatka, nebo sněhový poprašek. To nestačí?

Může být? Při 5°? To asi ne. Pochopil bych 5° a v předpovědi počasí hlášené ochlazení se srážkami bez možnosti operativního přezutí, ale pouze 5° rozhodně ne...

To "bez možnosti operativního přezutí" je dost podstatné. ne každý má možnost přezout ze dne na den. Buď si to neděláte vůbec a pak nemáte v servisech v tomto ročním období jinou šanci, než si na to vzít dovolenou, nebo si to děláte sám a buď máte osvětlenou garáž, nebo si na to zase musíte vzít dovolenou - po tmě se to dělá fakt blbě. Takže zbývá víkend a to je jednou týdně, za týden se ta předpověď může třikrát změnit. a Co pak s letními?

Kubajsu píše:Pod PĚT stupňů ráno jediné kritérium? Proboha proč???

To je moje zjednodušení pro riziko možné mokré cesty a jednoho jediného namrzlého mostu...

(přece nebudu zkoumat zda někde v noci po cestě mírně nemrzlo, ne ?)

Kdo zná dobře D1 ví o nebezpečí na mostě přes Želivku mezi exity na km 56 a 66... Ale já svoje zjednodušení nikomu nevnucuji...

Ono hodně záleží na stylu jízdy. Někdy kolem Vánoc 2001 začalo večer silně sněžit a já v tom rozvážel po Praze příbuzenstvo, co jsme měli na večeři (cca 50 km s pár kopci, třeba z Motola na Vypich). Bylo místy i 10-15 cm čerstvého sněhu a neujelo mi to ani jednou, přestože jsem měl letní gumy - počítal jsem s tím a jel hodně opatrně. Naopak o pár let později jsem se spoléhal na zimní gumy a v jedné zatáčce jsem trochu ulítl - naštěstí se nic nestalo, včas jsem se zase chytil, možná díky těm zimním gumám, ale s letními bych jel určitě opatrněji a možná ani neulítl...

Dobře no, osvětlenou garáž sice mám k dispozici, ale plnou bordelu takže je dobrá jen na to uložení zrovna nepotřebných disků. A přezouvám na ulici, eventuelně s čelovkou...
A namrzlý most přesně odpovídá tomu co píšu - nezáleží jen na teplotě nebo kalendářním datu, ale hlavně na tom kde člověk jezdí, jak moc potřebuje jet kdykoliv (já třeba můžu většinu cest přeplánovat na jindy) a jak operativně může přezouvat...