České dálnice > Diskusní fórum

Dálniční známky budou v roce 2011 vypadat opět hrozně (někdo v designu, barvách či písmu zamrzl před dvaceti lety), viz níže.

Vzhledem k tomu, že se prakticky neotevřou nové úseky je jedinou podstatnou novinkou zrušení výjimek u Brna, Berouna a M.Boleslavi.

Zůstaly ještě někde nějaké vyjímky? Je ještě úsek D1 km 0-2 bez poplatku?

D1 ano, dále R1 Řepy-Ruzyně.

Jinak výjimky pouze cancoury R4 u N.Hospody, R6 u KV-Cheb a R7 Sulec a Bítozeves, tj. úseky mimo "celistvou dálniční síť".

A co km 0-3 D2? Mluvilo se, že ten zůstane taky bez poplatku...Kdyby ne, tak ti Brňané co nemají známku by museli nákupy či kino v Olympii realizovat po vídeňské či přes Chrlice...

Také se přidám k dotazům a to konkrétně na R1 úsek 510, jak je to tam?

Oboje zůstává beze změny, zapomněl jsem vypsat. Pokud už to řešíme takto do detailu, tak k těm třem novým se ještě v souvislosti s novou R55 má přidat zpoplatnění obchvatu Otrokovic. To už je snad vše.

Ta grafika to děs, to dělá nějaký zhulenec?

Nebo příznivec TOP09.. podle barev

To se navzájem nevylučuje

Ještě snad taky D3 celá (17 km) bude bez poplatku.

Ale úsek D1 km 0-2 a R1 MÚK Řepy - MÚK Ruzyně a MÚK Chlumecká - MÚK Českobrodská není osamocen. Tak proč tady jsou nějaké vyjímky?

Lenny píše:Ale úsek D1 km 0-2 a R1 MÚK Řepy - MÚK Ruzyně a MÚK Chlumecká - MÚK Českobrodská není osamocen. Tak proč tady jsou nějaké vyjímky?

Byť bydlím u EXITu 2 na D1 a znám lidi, co nemají známku a využívají tento úsek pro cesty do cetnra, tak musím uznat, že objektivně tu pro vyjímku důvod není

Na R1 směr letiště musí zůstat bez poplatku úsek mezi křižovatkou s Evropskou a nájezdem k letišti - tam není jiná rozumná alternativa, leda by museli sundat zákaz vjezdu z trasy, kudy jezdí na letiště autobusy... Ale pokud se nemýlím (neznám přesně názvy), tak MÚK Řepy je křižovatka dříve (EXIT 26) - tak už od ní ta vyjímka je, pravda, taky zvláštní

Úsek 510 mi ale opravdu přijde rozumné ponechat zatím nezpoplatněný (alespoň do zprovoznění 511), navíc mi přijde, že neexistuje rozumná alternativa objezdu - u výše zmíněných úseků je objížďka celkem v klidu (ne tak dlouhá) a po solidních komunikacích...

U té D1 v úseku 0-2km to zase chápu. Historicky je to sice D1, ale zároveň je to kapacitní komunikace pro obsluhu Jižního města. Po dostavbě 511 by se celý úsek Spořilov - Modletice mohl zařadit k ostatním pražským radiálám.

Ty barvy se dělaj takhle proto, aby to šlo co nejhůř kopírovat.

Mně se líbí ty švýcarské, logo dálnice a rok. Neskutečné, jak jednoduché to může být.

Akorát označení z jakého státu to bych ještě přidal.

Nojo, jenže u nás příslušníci neumějí číslice, takže je potřeba to odlišit tvarem a barvičkami.

Vážně: mně je to tedy úplně buřt, jak ty nálepky vypadají.

dálniční známka jako cenina musí mít řadu ochranných a bezpečnostních prvků. A taky musí být výrazně odlišná, aby byla snadno rozpoznatelná.

čím víc ochranných prvků,tím víc,to stojí.Přitom je jednoduchý systém viz Maďarsko a nemusím nic seškrabávat ze skla!

Maďaři velmi dobře ...

My zase nemusíme na sklo nalepovat povinné ručení jak to má půl Evropy.

Všechny tyto věci lze ošéfovat fungující databází.Kdyby se chtělo,tak by to šlo...

viky píše:Všechny tyto věci lze ošéfovat fungující databází.Kdyby se chtělo,tak by to šlo...

Nešlo. Bylo by 10x víc řevu, že se někde schraňují údaje, které nikdo nemá právo ..... , případně, že tuto DB někdo zneužije a .....
Nevím, jestli je to skutečná hrozba nebo není, ale jr to tak. Zařídit v dnešní době jakoukoli "centrální" databázi není vůbec jen tak.

viky píše: jestli je to skutečná hrozba nebo není

Mysím, že není, dnes si každý nýmand hraje na to, jak by bylo hrozné, že je snad sledován.

Databáze,jestli mám,nebo nemám zaplacené povinné ručení - tu by měla právo mít(myslím si ,že i má) Česká kancelář pojistitelů,či jak se to jmenuje a NIKDO NEMŮŽE ŘÍCT ANI POPEL!!!

A databázi zaplacených dálničních poplatků-tam by snad šel vzít si příklad ze zmiňovaného Maďarska

Mnojo, a všici tu budou mlejt o Velkym bratrovi.

Die Geschichte der Autobahnvignette

Am 26. Februar 1984 stimmte das Schweizer Stimmvolk mit 53% knapp der Einführung einer Autobahnvignette zu. Ein Jahr später wurde diese definitiv eingeführt.

Ihr Design wurde vom Berner Grafiker Roland Hirter entworfen. In den ersten zehn Jahren mussten Autofahrer dafür 30 Franken pro Jahr berappen. 1995 kam es zu einem Preisaufschlag. Seitdem kostet die Autobahnvignette in der Schweiz 40 Franken.