České dálnice > Diskusní fórum

Jak to vypadá s obchvatem Říčan? Jsou to asi 3 roky, co jsem kdesi četl, že snad radnice rozprodala pozemky pod budoucím obchvatem a tudíž ho není kde postavit. Když se navíc kouknu do mapy, tak mi skoro žádné řešení ani nevychází, protože buď by se musel prokácet lesem někudy přes Strašín, ale pak se vzápětí ocitáme v trojboji Mukařov-Loňovice-Vyžlovka, což teda není žádný zázrak.
Našel jsem např. toto:
http://www.ricansko.info/upload/dokumen ... chvat2.jpg

Podle mě je ten sever úplně zabitý. Holt si obce nechají zastavět úplně všechno a pak se diví, že jsou problémy s dopravou a není místo na obchvat. Co nějak takhle? Pochybuju, že by na obchvat Říčan došlo dřív, než na 511.

Edit: ostatně od Světic se v ÚP VÚC Pražský region nějak podobně plánuje přeložka II/335.

Bobek píše:Podle mě je ten sever úplně zabitý. Holt si obce nechají zastavět úplně všechno a pak se diví, že jsou problémy s dopravou a není místo na obchvat. Co nějak takhle? Pochybuju, že by na obchvat Říčan došlo dřív, než na 511.

Edit: ostatně od Světic se v ÚP VÚC Pražský region nějak podobně plánuje přeložka II/335.

Možná proveditelné, ale kdo tou oklikou bude jezdit?

Kdy jste naposled projížděl ve špičce Říčany?
Pak mě ještě napadlo se na ty bližší satelity vykvajznout a vzít to tudy a po nové I/12.

Už jsem tu jinde psal

dvs píše: V hodně daleké budoucnosti jsou v ÚAP pro ZÚR tyto obchvaty okolo Říčan nebo spíše přivaděče.

Po Úvalech je to už druhý obchvat obchvatu, který tu v tomto týdnu řešíme. Kdy se vlastně stavěla přeložka Uhříněves - Říčany? Podle historické ortofotomapy tu v třiapadesátem už dávno stála.

Tak to je snad normální, že se staví obchvaty obchvatů obchvatů, jak sídla rostou. Však taky ten slavnej jižní okruh Prahy je pouze obchvatem Jižní spojky, která sama byla obchvatem Žitné, která se kdysi dávno stala obchvatem Koňského trhu

Bobek píše:Kdy jste naposled projížděl ve špičce Říčany?
Pak mě ještě napadlo se na ty bližší satelity vykvajznout a vzít to tudy a po nové I/12.

Přesně tak "přivaděč Kostelec" a úsek D. Měcholupy - Vyžlovka vrátit do II/333. Ideální. Tím by navíc ta R12 dostala větší podporu a význam.

jonáš: To asi těžko, když Žitná i VN byly založeny ve stejnou dobu v rámci jednotného urbanistického konceptu Nového města.

Marooned17 píše:jonáš: To asi těžko, když Žitná i VN byly založeny ve stejnou dobu v rámci jednotného urbanistického konceptu Nového města.

To sice ano, ale bez Jiráskova mostu ten účel plnit nemohly. Takže lze říct, že po výstavbě mostu byl vytvořen průtah - obchvat centra s využitím ulic Žitná / Ječná.

Nejlepší mi přijde varianta prostřední z odkazovaného schématu. Nicméně prochází minimálně přes PP Rokytka a kolem mnoha obcí - problém - viz červené úseky ve schématu...

Vidím do na 95% na variantu nulovou

adamos píše:Po Úvalech je to už druhý obchvat obchvatu, který tu v tomto týdnu řešíme. Kdy se vlastně stavěla přeložka Uhříněves - Říčany? Podle historické ortofotomapy tu v třiapadesátem už dávno stála.

Jestli se nepletu za Josefa II., je to královská stezka do Kutné Hory. Vyhnula se Kolovratům a Říčanům, protože původní stezka vedla údolím potoků a byla špatně sjízdná pro těžké vozy se stříbrem z kutnohorských dolů. Procházela ale vesnicí Radošovice, což je dnes celá část Říčan v okolí Kutnohorské silnice.
Jediná změna trasy mezi Prahou a Kutnou Horou od 18. století je obchvat Kostelce nad Černými lesy.

No, až na to, že se v Kutné Hoře přestalo ve velkém těžit už v 16. století a úplně s tím sekli 15 let před narozením Josefa II. ...
Nicméně na vojenském mapování už ta cesta je až na detaily v dnešní trase.

Se dost divim tomu historickýmu vedení "údolím potoka" -- většina historických "suchých stezek" byla přece vedena spíš po návrších s minimem brodů, právě kvůli schůdnosti / sjízdnosti za proměnlivýho počasí. http://tisicileti.cz/index.php?clanek=3&menu=005

V současné době se projednává ÚP Říčan. Na http://info.ricany.cz/prilohyarchiv/118 ... %C5%AF.pdf lze vidět varianty obchvatu, které vytvořilo ŘSD.
Babice podaly námitku proti variantě A a B1 a také petici proti výstavbě.

-----
edit (pp21): upraven odkaz tak, aby byl klikací

Bohužel odkazy v tomhle vláknu nefungují - co se zde diskutovalo bylo něco takovéhleho? https://mapy.com/s/hasucovoga

To už je asi mrtvé? Za mě by to v kombinaci s 511 a teď ohlášeným propojením od přeložky II/101 kolem Pacova smysl dávalo

Není to úplně I/2, ale tady je studie z roku 2016 od SUDOP PRAHA a.s. + AF-CITYPLAN s.r.o.
Místní určitě budou k tomu mít aktuálnější informace. Přeložka I/2 v trase JoeKinga ale v územní plánu Říčan vidět je, ovšem nikoliv v ÚP obce Březí.

tak na jaře se řešila ta II/107 - taky nevím v jakém je to stavu, snad nějak přípravy pokračují - ono by se tady samožřejmě užily ty silncice všechny, infrastruktura je šíleně poddimenzovaná - on začátek té silnice co jsem posílal by možná spíš měl navazovat na tu II/107

JoeKing píše: ↑12.12.2025 18:22:31 Bohužel odkazy v tomhle vláknu nefungují - co se zde diskutovalo bylo něco takovéhleho? https://mapy.com/s/hasucovoga

To už je asi mrtvé? Za mě by to v kombinaci s 511 a teď ohlášeným propojením od přeložky II/101 kolem Pacova smysl dávalo

600228705_10223584860847861_3921863813957427238_n.jpg

Severní varianta je mrtvá, v ÚP Březí a Babic nefiguruje. V trase průtahu jsou pozemky určené k zástavbě a odpor by byl jistě velmi značný.

Zde je vyjádření starosty Říčan, je cca rok staré, ale poslouží k orientaci:

Sever:
✓ Přeložka II/101 Úvaly – Pacov JIŽ MÁ ÚZEMNÍ ROZHODNUTÍ a kraj ji chce stavět co nejdříve. Musí se však vykoupit pozemky a získat stavební povolení a finance.
✓ „Chybějící“ spojnice kolem Nedvězí (naznačeno červeně) JE TAKÉ VPŘÍPRAVĚ. Vedení města jí už v roce 2016 podmínila právě realizaci přeložky II/101 a dokumentaci jsme v letošním roce připomínkovali s OV Pacov a MČ Praha Nedvězí. (Na portále Mapy.cz nemůže být zakreslena, protože ještě nemá vydané územní rozhodnutí.)
Poznámka: v 12/2025 radní magistrátu rozhodli o vypsání tendru s předpokládanou hodnotou 15,3 milionu korun bez DPH na firmu, která vytvoří projektovou dokumentaci pro stavbu přeložky silnice II/101 na jihovýchodě metropole. Praha dovede projekt do stádia pravomocného stavebního povolení, následně ho však předá k realizaci Středočeskému kraji.
Východ: Přeložka II/107 Tehovská spojka – JE HOTOVÁ STUDIE a kraj připravuje další stupně projektu. Stavba je připravena poměrně kvalitně a citlivě k okolním sídlům, ale i k přírodě a krajině. Jako kritický bod je považována trasa lesem od Tehovských polí na křižovatku Vojkov, proti této stavbě začínají bojovat různé skupiny obyvatel a spolky.
Západ: Pražský okruh, D1-Běchovice – STAVBA ZAHÁJENA. Klíčová stavba pro celý region se staví a hotová bude za cca tři roky. Díky Pražskému okruhu se razantně sníží intenzity na Říčanské II/101, např. u hřbitova či Lihovaru. V důsledku toho se uvolní i centrum města a náměstí, přes které dnes řidiči objíždějí právě ucpanou Říčanskou. Oddychne si i okolí ulice Jizerské, mj. i díky dobře vymyšlené budoucí okružní křižovatce Lipanská × Říčanská, která do Lipanské nepustí auta přímo od okruhu.
Jih:
✓ Jižní obchvat města tvoří dálnice D1. Kdysi plánovaná tzv. Solná stezka měla být novou kapacitní silnicí od Mnichovic kolem Všestar, Světic, našeho hřbitova až na Pražský okruh. Kraj její přípravu na základě odporu obcí i modelů dopravy zastavil. Ukázalo se, že silnice by sídlům, včetně Říčan, odlehčila jen minimálně, naopak by do naší blízkosti „nasála“ z dálnice D1 mnoho tisíc aut denně.